专利名称：汽车电动标杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种汽车配件。
背景技术：
目前在汽车上安装的指示装置主要是指示灯。由于指示灯都是固定安装在车体的相应位置，高度不能调整，指示效果有待改进。在一些汽车上，也安装了指示标杆，这些指示标杆都是固定式的，其指示效果并不十分明显，特别是固定式的指示标杆，在不使用时矗立在车上，不仅影响美观，而且极易损坏。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种使用方便、指示效果好、不影响汽车的整体美观的汽车电动标杆。
本实用新型的目的是这样实现的它包括壳体，壳体前部带有端盖，在壳体内设置中心轴，中心轴的一端带有蜗轮，另一端带有中心齿轮，在壳体的一侧设置电机，电机的输出轴与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮相啮合，壳体的内壁上设置齿条，在中心齿轮与齿条之间设置行星齿轮，行星齿轮上带有销钉，销钉与行星支架相连，行星支架通过缓冲器连接卷筒，卷筒上缠绕柔性标志杆，标志杆上安装有指示灯。本实用新型还可以包括在中心轴的端部安装磁铁，在端盖内设置有与磁铁相配合的线圈。
本实用新型的装置可以与汽车夜间行车灯同时使用，利用汽车电瓶的主电源为电源，当打开夜行灯的同时，标志杆升起、同时指示灯点亮。可以与夜行灯一起起指示作用。从而使驾驶员的视野拓宽，可更有效地防止交通事故的发生，保证行车安全。在不使用时，可方便地将柔性标志杆缠绕到卷筒上，缩回到壳体中，不会影响到汽车的整体美观效果、减少标志杆的损伤，延长使用寿命。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图举例对本实用新型做更详细地描述汽车电动标杆的组成包括壳体1。壳体前部带有端盖2。在壳体内设置中心轴10。中心轴的一端带有蜗轮11，另一端带有中心齿轮12。蜗轮与中心齿轮同心。在壳体的一侧设置电机3。电机的输出轴与蜗杆13相连。蜗杆与蜗轮相啮合。壳体的内壁上设置齿条14。在中心齿轮与齿条之间设置行星齿轮15。行星齿轮上带有销钉6。销钉与行星支架4相连。行星支架通过缓冲器连接卷筒5。卷筒上缠绕柔性标志杆7，标志杆上安装有指示灯。在中心轴的端部安装磁铁9，在端盖内设置有与磁铁相配合的线圈8。电机带动蜗杆旋转，蜗杆拖动蜗轮，从而带动中心齿轮，中心齿轮再带动行星齿轮，导致行星支架旋转，同时转速降低，其中行星齿轮与齿条啮合，行星支架通过缓冲器带动卷筒旋转，从而使绕在卷筒上的柔性标志杆直线伸缩。固定在中心轴上的永久磁铁与固定在端盖上的线圈，通过旋转停止产生电磁感应，电信号传到控制器控制电机。
权利要求1.一种汽车电动标杆，它包括壳体，壳体前部带有端盖，其特征是在壳体内设置中心轴，中心轴的一端带有蜗轮，另一端带有中心齿轮，在壳体的一侧设置电机，电机的输出轴与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮相啮合，壳体的内壁上设置齿条，在中心齿轮与齿条之间设置行星齿轮，行星齿轮上带有销钉，销钉与行星支架相连，行星支架通过缓冲器连接卷筒，卷筒上缠绕柔性标志杆，标志杆上安装有指示灯。
2.根据权利要求1所述的汽车电动标杆，其特征是在中心轴的端部安装磁铁，在端盖内设置有与磁铁相配合的线圈。
专利摘要本实用新型提供的是一种汽车电动标杆。它包括壳体，壳体前部带有端盖，在壳体内设置中心轴，中心轴的一端带有蜗轮，另一端带有中心齿轮，在壳体的一侧设置电机，电机的输出轴与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮相啮合，壳体的内壁上设置齿条，在中心齿轮与齿条之间设置行星齿轮，行星齿轮上带有销钉，销钉与行星支架相连，行星支架通过缓冲器连接卷筒，卷筒上缠绕柔性标志杆，标志杆上安装有指示灯。本实用新型的装置具有使用方便、指示效果好、不影响汽车的整体美观等优点。
文档编号B60Q7/02GK2717756SQ20032011150
公开日2005年8月17日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者董辉, 李立君 申请人:董辉