专利名称：手推车轴尼龙轴承套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人力车轴轴承套，特别是一种手推车轴尼龙轴承套。
背景技术：
现有技术中的低速人力车轴，一般由整体车轴、弹子轴承和轮芯套组成，对工作环境及润滑条件要求较高，特别是弹子轴承在环境差、润滑差的条件下运行，最易锈蚀损坏，维修频率高，更换也不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种手推车轴尼龙轴承套，该尼龙轴承套能在环境差、润滑差的条件下运行，达到不锈蚀，少维修，更换方便的目的。
本实用新型的构成由手推车轴和尼龙轴承套组成，尼龙轴承套3是圆筒形，压入轮芯套5内孔两端，并套装在车轴头6上，在尼龙轴承套3和轮芯套5两端的车轴头6上装有挡圈2，在车轴头6的端部紧靠挡圈2的销孔内插装高强度U型销1。
在两尼龙轴承套3之间的轮芯套5上有注油孔，在注油孔处的轮芯套5上焊接压注式油嘴4。
车轴由实心的车轴头6和空心的车轴体7压配焊接成型，车轴也可以是实心轴。
与现有技术比较，本实用新型采用尼龙轴承套代替弹子轴承，尼龙轴承套的疲劳强度高、刚性好、摩擦系数低、耐磨性好、不锈蚀、具有自润滑特性，最适用于低转速、中载荷、少润滑或无润滑的条件下工作，同时维修率低、更换尼龙轴承套也很方便。
车轴由实心车轴头和空心车轴体压配焊接而成，重量轻、强度高、承载力大、耐用。
采用双挡圈和双插孔高强度U型销，保证了轮芯套运转的平稳性。
增加压注式油嘴结构，采用润滑性能和防水性能均好的二硫化钼润滑脂压注封闭润滑，提高了轴颈部位润滑的可靠性。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图中1、高强度U型销，2、挡圈，3、尼龙轴承套，4、压注式油嘴，5、轮芯套，6、车轴头，7、车轴体。
具体实施方式
如图1、图2所示，先把车轴头6压配在车轴体7上，并焊牢；将压注式油嘴焊接在轮芯套5的中部油孔位置，再把尼龙轴承套3的槽对正轮芯套5的焊缝压配在轮芯套5的两端内；然后将挡圈2、轮芯套5、挡圈2装在车轴头6上，并用高强度U型销固定；最后用油枪在压注式油嘴4的加油孔处注入二硫化钼润滑脂，加满至挡圈处有润滑脂溢出为止。
权利要求1.一种手推车轴尼龙轴承套，由手推车轴和尼龙轴承套组成，其特征在于尼龙轴承套(3)是圆筒形，压入轮芯套(5)内孔两端，并套装在车轴头(6)上，在尼龙轴承套(3)和轮芯套(5)两端的车轴头(6)上装有挡圈(2)，在车轴头(6)的端部紧靠挡圈(2)的销孔内插装高强度U型销(1)。
2.根据权利要求1所述的手推车轴尼龙轴承套，其特征在于在两尼龙轴承套(3)之间的轮芯套(5)上有注油孔，在注油孔处的轮芯套(5)上焊接压注式油嘴(4)。
3.根据权利要求1所述的手推车轴尼龙轴承套，其特征在于车轴由实心的车轴头(6)和空心的车轴体(7)压配焊接成型，车轴也可以是实心轴。
专利摘要一种手推车轴尼龙轴承套，属于人力车轴轴承套，尼龙轴承套(3)是圆筒形，压入轮芯套(5)内孔两端，并套装在车轴头(6)上，尼龙轴承套(3)和轮芯套(5)两端有挡圈(2)，在车轴头(6)的端部有高强度U型销(1)，在轮芯套(5)上焊接压注式油嘴(4)，本实用新型采用尼龙轴承套代替弹子轴承，尼龙轴承套的疲劳强度高、刚性好、摩擦系数低、耐磨性好、不锈蚀、具有自润滑特性，最适用于低转速、中载荷，少润滑或无润滑的条件下工作，同时，维修率低、更换尼龙轴套方便，车轴由实心车轴头(6)和空心车轴体(7)压配焊接而成，重量轻、强度高、承载力大、耐用，适用于人力手推车。
文档编号B60B35/18GK2719620SQ20042006075
公开日2005年8月24日 申请日期2004年8月11日 优先权日2004年8月11日
发明者钟智荣 申请人:贵州七星实业有限公司