专利名称：夹头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于将诸如绝缘体的第二部件连接到诸如车身的第一部件上的夹头。
背景技术：
经常将绝缘体连接到车身例如操纵板中，从而为汽车提供隔音或绝热，这种连接是利用一夹头。在未经审查的实用新型申请公开(专利文献1-87310对应于经审查的实用新型申请公开4-29123)中，夹头被预先连接到绝缘体上。因为预先把夹头连接到绝缘体上，所以连接了绝缘体的夹头能被插入到车身中的安装孔中并且能被连接在装配线上，从而简化了将绝缘体连接到车身上的过程。
在外观设计注册827022(专利文献2)中公开了一种用于连接两个部件的结合销。将结合销连接到一个部件上，然后以一预定间距结合到另一部件上，而后转动销动态地把另一部件结合到这一个部件。在未经审查的实用新型申请公开7-12611(专利文献3对应于实用新型注册2599660)中所公开的夹头，用于把诸如门贴面的装饰部件连接到车身上。这种夹头被设计成能够阻塞装饰部件的安装孔。
专利文献1未经审查的实用新型申请公开1-087310专利文献2外观设计注册827022专利文献3未经审查的实用新型申请公开7-012611发明内容本发明所要解决的问题因为夹头预先在不同于装配线的位置处被连接到绝缘体上，所以专利文献1中的夹头可更为有效的用于较大的装配线。然而，因为这种夹头具有一对柔性臂，所以相对于与绝缘体相接触的凸缘，该夹头不得不以一直角插入。如果不是这样，并且在中央的接合掣子相对于凸缘的安装孔成一角度，那么就不会正确地插入到安装孔中，并且可能发生不正确的安装。因此，这种夹头需依靠操作者的技术经验才能把接合掣子正确地插入到安装孔内。
将专利文献2中的结合销连接到一个部件上，然后以一预定间距结合到另一部件上，转动销动态地把另一部件结合到这一个部件。结果，这种结合销并不适合于将绝缘体连接到车身上。专利文献3中的夹头被用于将诸如门贴面的装饰部件连接到车身上，并且被用于密封装饰部件的安装孔。因此，它的结构有些复杂，并且甚至不能预先连接到装饰板上。
因此，本发明的目的是提供一种用于把诸如绝缘体的部件连接到诸如车身的部件上的夹头，其中，首先连接诸如绝缘体的部件，并且其中，即使在诸如绝缘体的部件已经被连接的情况下，夹头也能被迅速并正确地连接。
解决问题的方法为了实现这个目的，本发明提供一种用于将诸如绝缘体的第二部件连接到诸如车身的第一部件上的夹头，其中该夹头包括一第一夹头部件和一第二夹头部件，第一夹头部件被连接到第一部件上，第二夹头部件与第一夹头部件相协作并且支撑着第二部件，其中第一夹头部件包括一用于与第一部件相接触的凸缘；一从凸缘延伸的腿部，用于插入到第一部件中的安装孔中，以接合安装孔的边缘；以及从凸缘相对于腿部沿相反方向延伸、以便接合第二夹头部件的一柄部，其中第二夹头部件包括一用于与第二部件相接触的凸缘；一用于接收柄部的管件；以及一形成在管件的内部以便接合柄部的接合部分，并且其中第一夹头部件中的柄部的端部设置有一接合部分，用于接合第二夹头部分的接合部分，从而在第一夹头部件的凸缘与第二夹头部件的凸缘之间夹紧第二部件。
在这种结构中，首先将夹头连接到诸如绝缘体的第二部件上。将第二夹头部件中的管件插入第二部件的安装孔中，并且将第一夹头部件中的柄部的顶端插入到管件中，以便在第一夹头部件上的凸缘与第二夹头部件上的凸缘之间夹紧第二部件。在这里，第一夹头部件中的柄部的顶端由第二夹头部件中的管件来引导和容纳。因此，连接过程是简单的，并且能够在正确位置中可靠地执行连接。
优选的是，本发明提供一种夹头，其中第二夹头部件中的接合部分是一对接合掣子，其中该接合掣子被设置成倾斜的姿势，所以顶端沿着第一夹头部件柄部的插入方向相互靠近，并且其中第一夹头部件的接合部分被形成为带有接合肩部的一圆盘，用于在接合掣子的顶端已被向外弯曲且被拉出之后，接合回复到倾斜姿势的接合掣子的顶端。此外，优选的是，本发明提供了一种夹头，其中第一夹头部件中的柄部的顶端设置有接近以小直径形成的圆盘接合部分的一部分，于是以倾斜的姿势接收接合掣子。以这种方式，即使当第二部件已连接了很长一段时间(几年)，该夹头也不会变形。另外，优选的是，本发明提供了一种夹头，其中当小直径圆盘的接合部分越过接合掣子时，向外弯曲的接合掣子的顶端迅速地回复到倾斜姿势并且卡住入位。以这种方式，操作者从咔哒声中可靠地知道安装过程已经完成。
优选的是，本发明还提供一种夹头，其中第二夹头部件中的管件的内径形成为是第一夹头部件中的柄部顶端的外径的1.5倍或更多倍，以便易于插入柄部。优选的是，第二夹头部件上的凸缘形成一圆盘状，以在管件的中间高度位置围绕整个外圆周。由于有了这种凸缘，诸如绝缘体的第二部件由管件的整个外圆周覆盖并且被可靠地固定。
图1是本发明第一操作实例中的夹头的第一夹头部件的平面视图；图2是图1中的第一夹头部件的前视图；图3是图1中的第一夹头部件的底视图；图4是图1中的第一夹头部件的侧视图；图5是本发明第一操作实例中的夹头的第二夹头部件的平面视图；图6是图5中的第二夹头部件的前视图；图7是第二夹头沿图6中A-A线的剖面图；图8是利用本发明第一操作实例中的夹头将第二部件连接到第一部件上的剖面图。
具体实施例方式
下面将参照附图描述本发明的实施例。本发明的第一操作实例中的夹头1由图1至图4所示的第一夹头部件2和图5至图7所示的第二夹头部件3组成。如图8所示，夹头1被用于将诸如绝缘体的一第二部件6结合到诸如车身的一第一部件5上。在这个操作实例中，第一夹头部件2和第二夹头部件3由硬塑料模制形成一单个元件。在这里，第一部件5是车身的一金属板，第二部件6是适合于隔音或绝热的诸如绝缘体的柔性材料的一厚板材。
第一夹头部件2包括一用于与第一部件和第二部件相接触的圆盘形凸缘7；一从凸缘7延伸的腿部9，用以插入到第一部件中的一安装孔中，以便接合第一部件；以及一从凸缘7相对于腿部9沿相反方向延伸的柄部10，用以接合第二夹头部件3。在该操作实例中，腿部9是一中空的圆筒，这是为了节省材料成本和减轻重量。在腿部9的侧面上设置一对弹性的接合腿11，接合腿11轴向延伸至使它们径向相互对置的位置。在每个接合腿11上设置一接合肩部12，以与第一部件中的安装孔的边缘相接合。当将腿部9插入到第一部件中的安装孔中时，接合肩部12就接合安装孔的边缘，并与凸缘7协作，从而将第一夹头部件2连接到第一部件上。如图2和图4中的虚线所示，为了相对于第一部件改善安装强度、增强对第一部件的粘附、以及保护第一部件的表面不受损害，优选的是，把填充件13设置在凸缘7的底部上。凸缘7是一稍微有点厚且平坦的圆盘，用以牢固地与第一部件和第二部件相接触。
柄部10形成为从凸缘7相对于腿部9沿相反方向延伸。柄部10可以是一简单的圆杆，或者它可以是一带十字形横断面的杆，如图2和图3所示，以便节省材料成本、减轻部件的重量以及保持足够的强度。呈小直径圆盘形式的一接合部分15被设置在柄部10的顶端处，以接合第二夹头部件。在底部表面上形成一接合肩部17。构成第二夹头部件3的接合部分的接合掣子22(将在下面描述)接合接合部分15中的接合肩部17。第一夹头部件中的柄部的顶端设置有一接近于圆盘接合部分15的部分18，该部分18是中空的并且逐渐变细成一小直径，以便以倾斜姿势接收接合掣子。以这种方式，即使当第二部件与第一部件已连接了很长一段时间(几年)，该夹头也不会变形并且可保持接合掣子的接合力。当小直径圆盘15的小直径部分18越过接合掣子时，向外弯曲的接合掣子的顶端迅速地回复到倾斜姿势并且卡住入位。这样，操作者从咔哒声中就能可靠地知道已经完成了第一夹头部件2与第二夹头部件3的安装。
下面将参照图5至图7描述第二夹头部件3。第二夹头部件3包括一用于与第二部件相接触的凸缘19；一用于接收第一夹头部件2的柄部10的管件21；以及由接合掣子22所组成的一接合部分，该接合部分形成在管件21内部，用于与柄部10相接合。如图6和图7所示，管件21具有一位于凸缘19下面的引导部分21A，用于在第一夹头部件2中的柄部10的顶部处接收接合部分15；以及一主体21B，其围绕凸缘19上方的接合掣子22，并且在从接合掣子22的顶端向上延伸的第一夹头部件柄部10的顶端处围绕接合部分15。管件21的引导部分21A的内径形成为是第一夹头部件中的柄部10接合部分15的外径的1.5倍或更多倍，以便易于插入柄部10。在第二夹头部件的接合部分中设置一对接合掣子22。接合掣子22以倾斜的姿势形成，所以其顶端沿着第一夹头部件中的柄部10的插入方向相互靠近。在向外弯曲的这对接合掣子22的顶端穿过之后，随着顶端接合接合部分15的接合肩部17和连接到第二夹头部件3上的第一夹头部件2，第一夹头部件2的接合部分15中的接合掣子22的顶端就回复到它们最初的倾斜姿势。在这种情况下，接合掣子22被容纳在第一夹头部件2中的柄部10的顶端处的小直径的柄部分18中。由于接合掣子22已经回复到它们最初的倾斜姿势，所以接合掣子上没有应力。甚至当这种姿势(即，第一夹头部件与第二夹头部件结合在一起的这种姿势)保持很长一段时间(几年)，该夹头也不会变形并且接合掣子22的接合力也依然很强。第二夹头部件3中的凸缘19设置成一圆盘状，从而在管件21的中高度位置处围绕着整个外圆周(见图5)。由于有了这个凸缘19，诸如绝缘体的第二部件被管件的整个外圆周所覆盖并且被可靠地固定。
图8表示利用一夹头1将诸如绝缘体的第二部件6连接到诸如车身(例如，操纵板)的第一部件5上，该夹头1由一第一夹头部件2和一第二夹头部件3组成。夹头1预先与诸如绝缘体的第二部件6相连接，这是为了将第二部件6安装在诸如汽车装配线上的车身的第一部件5上。如果连接有夹头的第二部件6被移动到放置第一部件5的位置，那么在装配期间第二部件6上的夹头就能够连接到第一部件5上，从而减少所需的装配时间和工时。本发明中的夹头1被设计成优先与第二部件6相连接。
在夹头1优先与第二部件6连接期间，握住第二夹头部件3，将管件21放置在第二部件6中的安装孔25的上方，把第一夹头部件2中的柄部10端部处的接合部分15插入到管件21的引导部分21A中，然后推入第一夹头部件2。对于柄部10的接合部分15的导入，因为管件21的引导部分21A足够大，所以易于把管件21定位在第二部件6中的安装孔25中。此外，因为通过管件21的引导部分21A易于导入柄部10的接合部分15，所以连接也是很容易和可靠的。
在向外弯曲的这对接合掣子22的顶端穿过之后，随着顶端接合接合部分15的接合肩部17和连接到第二夹头部件3上的第一夹头部件2，第一夹头部件2的接合部分15中的接合掣子22的顶端回复到它们最初的倾斜姿势。当小圆盘状的接合部分15越过接合掣子22时，向外弯曲的接合掣子22的顶端迅速地回复到倾斜姿势，并且被柄部10的小直径部分18卡住入位。这样，操作者从咔哒声中可靠地知道已经完成了第一夹头部件2与第二夹头部件3的安装。在第一夹头部件2上的凸缘7与第二夹头部件3上的凸缘19之间夹紧第二部件6，由此就把夹头1连接到第二部件上。
将连接有夹头1的第二部件6移动到放置第一部件5所在的位置。操作者把第二部件6放置在第一部件5上方，以便使第一夹头部件2的腿部9与第一部件5中的安装孔26相对齐。接着，当操作者握住第二部件6并且将它推入到第一部件5中时，第一夹头部件2的腿部9就被插入到第一部件5中的安装孔中，腿部9中的接合腿11在第一部件5的下面延展开，并且接合肩部12接合安装孔26的边缘。如图8所示，这种接合把第二部件6结合到第一部件5上。通过将填充件13连接到第一夹头部件2中的凸缘7的底部上，相对于第一部件5提高了安装强度，改善了凸缘7与第一部件5的粘附，并且由凸缘7来保护第一部件5的表面不受损害。
权利要求
1.一种用于把诸如绝缘体的一第二部件连接到诸如车身的一第一部件上的夹头，其中夹头包括一第一夹头部件和一第二夹头部件，第一夹头部件被连接到第一部件上，第二夹头部件与第一夹头部件协作并且支撑第二部件，其中第一夹头部件包括一用于与第一部件相接触的凸缘；一从凸缘延伸的腿部，用于插入到第一部件中的安装孔中，以接合安装孔的边缘；以及一从凸缘相对于腿部沿相反方向延伸的柄部，用于接合第二夹头部件，其中第二夹头部件包括一用于与第二部件相接触的凸缘；一用于接收柄部的管件；以及一形成在管件的内部用以接合柄部的接合部分，其中第一夹头部件中的柄部的端部设置有一接合部分，用以接合第二夹头部分的接合部分，以便在第一夹头部件的凸缘与第二夹头部件的凸缘之间夹紧第二部件。
2.根据权利要求1所述的夹头，其中，所述第二夹头部件中的接合部分是一对接合掣子，其中接合掣子以倾斜的姿势形成，所以顶端沿着第一夹头部件柄部的插入方向相互靠近，其中第一夹头部件的接合部分形成为带有接合肩部的一圆盘，用于在接合掣子的顶端已被向外弯曲且被拉出之后，接合回复到倾斜姿势的接合掣子的顶端。
3.根据权利要求2所述的夹头，其中，所述第一夹头部件中的柄部的顶端设置有接近以小直径形成的圆盘接合部分的一部分，因此以倾斜的姿势接收接合掣子。
4.根据权利要求3所述的夹头，其中，当小直径圆盘的接合部分越过接合掣子时，向外弯曲的接合掣子的顶端迅速地回复到倾斜姿势并且卡住入位。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的夹头，其中，所述第二夹头部件中的管件的内径形成为是第一夹头部件中柄部顶端的外径的1.5倍或更多倍，以便易于插入柄部。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的夹头，其中，所述第二夹头部件上的凸缘形成为一圆盘状，以在管件的中间高度位置处围绕整个外圆周。
全文摘要
一种用于将诸如绝缘体的第二部件连接到诸如车身的第一部件上的夹头，该夹头包括第一夹头部件和第二夹头部件，第一夹头部件连接到第一部件上，第二夹头部件与第一夹头部件协作并支撑第二部件。第一夹头部件包括用于与第一部件相接触的凸缘；从凸缘延伸的腿部，用以插入到第一部件中的安装孔中，以与安装孔的边缘相接合；以及从凸缘沿相对于腿部的相反方向延伸的柄部，用以与第二夹头部件相接合。第二夹头部件包括用于与第二部件相接触的凸缘；用于接收柄部的管件；以及形成在管件的内部与柄部相接合的接合掣子。柄部的端部设有接合部分，用以与接合掣子相接合，从而在凸缘与凸缘之间夹紧第二部件。
文档编号B60R13/02GK1707125SQ20051006722
公开日2005年12月14日 申请日期2005年4月19日 优先权日2004年4月28日
发明者水越卓, 加藤裕幸 申请人:纽弗雷公司