重载汽车减振装置的制作方法

文档序号:3822688阅读:118来源:国知局
专利名称:重载汽车减振装置的制作方法
技术领域
本实用新型属汽车部件的改进,特别涉及一种大型重载汽车减振装置。
技术背景目前,大型载重汽车应用的减振装置,为了保证满载时减振的刚度和强度要求,将其减振装置的刚度和强度设计的很大;当车辆处在空载或轻载时,减振效果不好,特别是当车行驶在坎坷不平的路面,会产生强烈的振动和很大的噪音,对车的使用寿命不利,如果是乘人的车,人也不舒服。

发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种能随汽车载重量的变化,而减振频率趋于稳定的重载汽车减振装置。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是一种由汽车汽车梁、板簧和汽车轮轴组成的重载汽车减振装置,其特点是在汽车梁端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴,腰形轴的凹槽外侧制成圆形,板簧两端的圆孔套装在上面,腰形轴的下面弧形面AB段与板簧两端上面弧形面BC段曲率相等。
本实用新型的有益效果是采用这种减振装置,当汽车载重量变化时,其减振效果明显改善,对汽车的使用寿命有利,乘人时人会感到舒适。



以下结合附图以实施例具体说明。
图1示重载汽车减振装置结构立体示意图。
图中,1-汽车梁;2-板簧;3-轴;4-汽车轮轴;具体实施方式
参照附图,该减振装置由汽车梁1、板簧2和汽车轮轴4组成,其特点是在汽车梁1端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴3,轴3的凹槽外侧制成圆形,板簧2的两端圆孔套装在上面,轴3下面弧形面AB段与板簧2两端上面弧形BC段的曲率相等,板簧2下面中间固定在汽车轮轴4上,汽车载重量增加时,轴3的下曲面AB段与板簧2两端上曲面BC段,接触面增大,减振器的刚度和强度增大,减振效果变化不大;所以,不管汽车的载重量怎么变,其减振效果得到明显改善,对汽车的使用寿命有利,对人乘坐也感到舒适。
权利要求1.一种重载汽车减振装置,由汽车梁(1)、板簧(2)和汽车轮轴(4)组成,其特征在于在汽车梁(1)端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴(3),腰形轴(3)的凹槽外侧制成圆形,板簧(2)两端的圆孔套装在上面,腰形轴(3)下面的弧形面AB段与板簧(2)两端上面弧形面BC段曲率相等。
专利摘要本实用新型属汽车部件的改进,特别涉及一种大型重载汽车减振装置,由汽车梁(1)、板簧(2)和汽车轮轴(4)组成,其特征在于在汽车梁(1)端头固定一个一端设有弧形凹槽的腰形轴(3),腰形轴(3)的凹槽外侧制成圆形,板簧(2)两端的圆孔套装在上面,腰形轴(3)下面的弧形面AB段与板簧(2)两端上面弧形面BC段曲率相等,采用这种减振装置,当汽车载重量变化时,其减振效果明显改善,对汽车的使用寿命有利,乘人时人会感到舒适。
文档编号B60G11/02GK2785898SQ20052008977
公开日2006年6月7日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者石强, 潘一山, 徐兴强 申请人:辽宁工程技术大学
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