专利名称：货车驾驶室车顶凉棚架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货车驾驶室车顶凉棚架，可用于各种大小货车上。
背景技术：
夏天天气炎热，阳光的辐射很强，而现有货车驾驶室车顶都没有安装凉棚架，且货车的驾驶室一般又没有空调，在路上行驶的货车直接受到太阳光的照射，所以货车驾驶室内的空气特别闷热，使驾驶员容易产生疲乏，注意力降低，打瞌睡等，导致发生交通事故，造成人身财产的损失。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种能使货车车顶免受太阳光的直接照射，减轻货车驾驶室内的空气闷热的货车驾驶室车顶凉棚架。
本实用新型货车驾驶室车顶凉棚架的技术方案为是安装在驾驶室车顶上的棚架，其特征在于所述的凉棚架有一块平顶板，平顶板的两侧连接竖板，竖板安装在货车车顶两侧的流水槽板或者车顶边缘上。本技术方案在货车驾驶室的车顶上安装了凉棚架，使得在炎热夏天货车驾驶室车顶免受阳光的直接照射，降低驾驶室内的空气闷热，减轻驾驶员疲惫，提高驾驶员的行车安全。同时还可减少阳光对驾驶员的照射，减轻驾驶员视力的刺激。
本实用新型的货车驾驶室车顶凉棚架，其平顶板与竖板的连接可以是通过连接件连接或者是插接连接或者是平顶板与竖板制成整体。其平顶板的前端长小于保险杠或者与保险杠上、下成一竖直线，平顶板的两边宽小于车箱两侧或者与车箱两侧边缘上、下成一竖直线，这样使平顶板的长度不影响驾驶员的视线。其竖板上可制有通孔，既通风、节省材料，又美观。在竖板的前部往下向后收缩，有利于安装。
图1是本实用新型货车驾驶室车顶凉棚架结构示意图；图2是本实用新型货车驾驶室车顶凉棚架侧面示意图；图3是本实用新型货车驾驶室车顶凉棚架前面示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种货车驾驶室车顶凉棚架，是安装在各种大小货车驾驶室1车顶2上的棚架，如图1、图3所示，其主要的技术特征在于所述的凉棚架有一块平顶板7，平顶板7的两侧连接竖板3、4，竖板3、4安装在货车车顶两侧的流水槽板6或者车顶边缘上。这样在中午可以完全避免车顶直接受阳光的曝晒。其平顶板7与竖板3、4的连接方法很多，可以是通过连接件(如角铁加紧固件)连接或者是插接(在平顶板下预制的插杆与竖板壁中预制的插孔)连接或者是将平顶板7与竖板3、4制成整体。其平顶板7的前端7′不能过长，长度小于保险杠9或者与保险杠9上、下成一竖直线，平顶板前端7′不过保险杠9，这样不会挡住驾驶员的行车视线，平顶板7的两边宽应小于车箱10两侧或者与车箱10两侧边缘上、下成一竖直线，平顶板7宽不过车箱10两侧，不影响过往车辆，使平顶板的大小(整个凉棚架)符合交通规则要求，看上去又不会显得笨重。其竖板3、4上可制有通孔5，既通风又节省材料，且美观。在竖板的前部8往下向后收缩，有利于安装。
权利要求1.货车驾驶室车顶凉棚架，是安装在驾驶室车顶上的棚架，其特征在于所述的凉棚架有一块平顶板(7)，平顶板(7)的两侧连接竖板(3、4)，竖板(3、4)安装在货车车顶两侧的流水槽板或者车顶边缘上。
2.如权利要求1所述的货车驾驶室车顶凉棚架，其特征在于平顶板(7)与竖板(3、4)的连接可以是通过连接件连接或者是插接连接或者是平顶板与竖板制成整体。
3.如权利要求1所述的货车驾驶室车顶凉棚架，其特征在于平顶板的前端(7′)长小于保险杠或者与保险杠(9)上、下成一竖直线，平顶板(7)的两边宽小于车箱两侧或者与车箱(10)两侧边缘上、下成一竖直线。
4.如权利要求1所述的货车驾驶室车顶凉棚架，其特征在于竖板(3、4)上制有通孔(5)。
5.如权利要求1或4所述的货车驾驶室车顶凉棚架，其特征在于竖板(3、4)的前部(8)往下向后收缩。
专利摘要一种货车驾驶室车顶凉棚架，是安装在驾驶室车顶上的棚架，其所述的凉棚架有一块平顶板，平顶板的两侧连接竖板，竖板安装在货车车顶两侧的流水槽板或者车顶边缘上。本技术方案在货车驾驶室的车顶上安装了凉棚架，使得在炎热夏天货车驾驶室车顶不受阳光的直接照射，减轻驾驶室内的空气闷热，使驾驶员减轻疲惫，提高驾驶员的行车安全。同时还可减少阳光对驾驶员的照射，减轻驾驶员视力的刺激。
文档编号B60R99/00GK2803835SQ200520103049
公开日2006年8月9日 申请日期2005年6月15日 优先权日2005年6月15日
发明者周信 申请人:周信