专利名称：带超短推杆与防尘套的制动室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种带超短推杆与防尘套的制动室。
背景技术：
目前的气制动室的壳体内设有推杆，该推杆一端伸出壳体外，推杆可以在壳体内作轴向移动。因此推杆与壳体间留有空隙，灰尘易从该空隙进入壳体。壳体内的灰尘不仅造成气制动室的污染，还会引起故障。因此该气制动室故障率高，使用寿命短。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种用防尘套防止灰尘进入气制动室壳体内的带超短推杆与防尘套的制动室。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种带超短推杆与防尘套的制动室，包括由前盖、后盖组成的壳体，壳体内设有推杆，该推杆前端伸出前盖外，其后端固接有推杆盘，并通过该推杆盘抵于固接在后盖的皮膜；推杆上套设有复位弹簧，该复位弹簧一端抵于前盖，另一端抵于推杆盘；皮膜内形成加压腔，后盖上开有加压腔的压缩空气进口，前盖供推杆伸出的开口处外侧设有可收缩的弹性防尘套，该防尘套一端固接于推杆外端，另一端固接于前盖。
本实用新型有益的效果是结构合理，防尘套可有效防止灰尘进入气制动室壳体内。该气制动室故障率低，使用寿命长。
图1是本实用新型主视剖视结构示意图；图2是本实用新型左视结构示意图。
附图标记说明推杆1，防尘套托碗2，防尘套3，六角螺母4，弹簧垫圈5，前盖6，复位弹簧7，皮膜8，后盖9，卡箍10，六角锁紧螺母11，六角螺栓12，进口13，防尘套座14，推杆盘15。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明这种带超短推杆与防尘套的制动室，包括由前盖6、后盖9组成的壳体，前盖6、后盖9连接处通过卡箍10箍紧，壳体内设有推杆1，该推杆1前端伸出前盖6外，其后端固接有推杆盘15，并通过该推杆盘15抵于固接在后盖9的皮膜8；推杆1上套设有复位弹簧7，该复位弹簧7一端抵于前盖6，另一端抵于推杆盘15；皮膜8内形成密封的加压腔14，后盖9上开有加压腔14的压缩空气进口13，前盖6供推杆1伸出的开口处外侧设有可收缩的弹性防尘套3，该防尘套3一端固接于推杆1外端，另一端固接于前盖6。推杆1外端固接有防尘套托碗2，防尘套3其与推杆1连接端固定在该防尘套托碗2上；前盖6在推杆1伸出的开口处设有防尘套座14，防尘套3其与前盖6连接端固定在该防尘套座14上。前盖6上设有六角螺母4、弹簧垫圈5，通过六角螺母4、弹簧垫圈5安装于汽车支架上。卡箍10用六角锁紧螺母11、六角螺栓12锁紧。
推杆1前端与制动器连接。使用时，从进口13输入压缩空气，将皮膜8撑起推动推杆盘15，既而带动推杆1向前移动，最终实现制动。由于防尘套3有弹性、可收缩，在推杆移动的过程中，防尘套3随之展开，可有效防止灰尘落入壳体内。
权利要求1.一种带超短推杆与防尘套的制动室，包括由前盖(6)、后盖(9)组成的壳体，壳体内设有推杆(1)，该推杆(1)前端伸出前盖(6)外，其后端固接有推杆盘(15)，并通过该推杆盘(15)抵于固接在后盖(9)的皮膜(8)；推杆(1)上套设有复位弹簧(7)，该复位弹簧(7)一端抵于前盖(6)，另一端抵于推杆盘(15)；皮膜(8)内形成加压腔，后盖(9)上开有加压腔的压缩空气进口(13)，其特征是前盖(6)在供推杆(1)伸出的开口处外侧设有可收缩的弹性防尘套(3)，该防尘套(3)一端固接于推杆(1)外端，另一端固接于前盖(6)。
2.根据权利要求1所述的带超短推杆与防尘套的制动室，其特征是所述推杆(1)外端固接有防尘套托碗(2)，防尘套(3)其与推杆(1)连接端固定在该防尘套托碗(2)上；前盖(6)在推杆(1)伸出的开口处设有防尘套座(14)，防尘套(3)其与前盖(6)连接端固定在该防尘套座(14)上。
3.根据权利要求1所述的带超短推杆与防尘套的制动室，其特征是所述的前盖(6)和后盖(9)连接处通过卡箍(10)箍紧。
专利摘要本实用新型是涉及一种带超短推杆与防尘套的制动室，包括由前盖、后盖组成的壳体，壳体内设有推杆，该推杆前端伸出前盖外，其后端固接有推杆盘，并通过该推杆盘抵于固接在后盖的皮膜；推杆上套设有复位弹簧，该复位弹簧一端抵于前盖，另一端抵于推杆盘；皮膜内形成加压腔，后盖上开有加压腔的压缩空气进口，前盖供推杆伸出的开口处外侧设有可收缩的弹性防尘套，该防尘套一端固接于推杆外端，另一端固接于前盖。本实用新型有益的效果是结构合理，防尘套可有效防止灰尘进入气制动室壳体内。该气制动室故障率低，使用寿命长。
文档编号B60T17/00GK2797757SQ20052010261
公开日2006年7月19日 申请日期2005年5月31日 优先权日2005年5月31日
发明者倪建平 申请人:嘉兴市嘉力达汽车部件有限公司