专利名称：变速器倒档锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速器的一种倒档锁止装置。
技术背景 防止在汽车行驶过程中误挂倒档，传统的变速器在操纵机构中设有倒档锁止装置，在选换档轴上装一个档板顶住五档往倒档挂档的走向，五档不能直接挂入倒档的，只有在退回到原始空档位置时，使得档板与换档指错开后，才能挂入倒档。这种倒档锁止结构缺点为驾驶员在从五档摘档过程中，变速器将不能挂入倒档，变速器处于空档状态，动力传递中断。如果不能尽快将变速器挂入其它档位(如四档)，就失去发动机本身的控制车速，特别是在下坡长的坡道，容易越跑越快，无法控制，以致造成安全事故。
发明内容
本实用新型目的在于在确保变速器五档时不能直接挂入倒档而提供的一种变速器倒档锁止装置，保证行车安全和减少传动系统的损坏。
本实用新型可采取以下方案实现上述目的它包括选换档机构和倒档锁止机构，选换挡机构有选换档互锁架、选换档导块、选换档轴、倒挡锁止拨动销。倒档锁止机构有倒档锁止摇臂、圆柱转销、钢球、弹簧、倒档锁止摇臂支架。选换档机构的换档互锁架和倒档锁止机构倒档锁止摇臂架分别连接在变速器壳体上，倒档锁止拨动销连接选换档导块，选换挡导块连接与选换档互锁架相连的选换档轴。倒档锁止摇臂活动连接圆柱转销，在倒档摇臂支架中装有弹簧与钢球来定位倒档锁止摇臂的位置。倒档锁止摇臂上端有圆弧曲线凹槽，同倒挡锁止拨动销动接触，下端有半圆弧凹槽同钢球动配合。
本实用新型独特倒档锁止装置，在进行五档摘档过程中，在挂档力的作用下，变速器将自动实现倒档锁止并可直接挂入四档来减速，防止动力传递的中断，从而提高了汽车行驶的安全性和舒适性，以及减小汽车传动系统的损坏。
图面说明，
图1是本实用新型的结构视图。
图2是
图1的A-A向视图。
图3是实用新型的倒档锁止拨动销处在各档动态位置视图。
1-一选换档互锁架，2-选换档轴，3-选换档导块，4-倒档锁止拨动销，5-倒档锁止摇臂，6-圆柱转销，7-倒档锁止摇臂支架，8-弹簧，9-钢球，10-五档位，11-倒档位，12-三档位，13-空档位，14-四档位。
具体实施方式
在
图1中，选换档机构的倒挡锁止拨动销4连接选换档导块3，选换档导块3与选换档轴2轴配连接，选换档轴2连接在与变速器壳体相连的选换档互锁架1，选换档导块3沿选换档轴2圆心摆动或沿选换档轴2轴向移动，实现各档的换档。与此同时带动了倒挡锁止拨动锁4的运动，参阅图2和3。在五档位10时，倒档锁止拨动销4处于五档位10。当从五档位10往倒档位11挂档的过程中，选换档机构带动倒挡锁止拨动销4往倒档位11方向运动，从五档位10脱离后，倒档锁止拨动销4与倒档锁止摇臂5的曲线槽相接触，图3a示位置。倒档锁止摇臂5在倒档锁止拨动销4的作用下，绕圆柱转销6旋转，从而推动倒档锁止拨动销4往三、四档位12和14方向运动，图3b示位置。实现倒档锁止的功能。在倒档锁止摇臂5右下角平面与倒档锁止摇臂支架9右上端平面相碰后，倒档锁止摇臂5停止旋转，图3c示位置。倒档锁止拨动销4在变速器选档机构的作用下，回到空档位13，倒档锁止摇臂5在钢球7、弹簧8的作用下回到原位，图3d示位置。此时由于选换档机构已经回到三、四档位12和14的选档位置，在挂档力的继续作用下，变速器挂入四档位14。
权利要求1.一种变速器倒档锁止装置，它包括有选换档机构和倒档锁止机构，它们分别连接变速器壳体，选换档机构的倒档锁止拨动销连接选换档导块，选换档导块与选换档轴相接，选换档轴连接选换档互锁架。由选换档互锁架连接变速器壳体。倒档锁止摇臂连接倒档锁止摇臂支架。倒档锁止摇臂支架连接变速器壳体，其特征是倒档摇臂支架(7)中弹簧(8)和钢球(9)定位倒档锁止摇臂(5)，倒档锁止摇臂(5)上端有圆弧曲线凹槽，同倒档锁止拨动销(4)动接触，下端有半圆弧凹槽同钢球(9)动配合。
2.根据权利要求1所述的变速器倒档锁止装置，其特征是选换档导块(3)沿选换档轴(2)圆心摆动或轴向移动。
3.根据权利要求1所术的变速器倒档锁止装置，其特征是倒档锁止摇臂(5)和圆柱转销(6)活动连接。
专利摘要本实用新型是汽车变速器的一种变速器倒档锁止装置，它主要包括有选换档机构和倒档锁止机构，它们分别连接变速器壳体，倒档锁止拨动销与选换档导块、选换档轴相配联动和倒档锁止摇臂运动轨迹配合起到互锁作用，使倒档锁止拨动销从五档向三、四挡方向运动，直接挂入四档，避免处于空档位置，保障行车换档的安全。
文档编号B60K20/00GK2799989SQ20052010260
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者何君正, 章君杰 申请人:杭州依维柯汽车变速器有限公司