专利名称：电动汽车电池安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动力装置的安装结构。
背景技术：
随着汽车尾气排放对环境的污染日趋严重，电动汽车的研发日益受到人们的重视，特别与电动汽车电池相关的研究更是如此。如一种用于电动汽车的滑动式自锁电池箱组件(专利号200320111898)，它包括电池箱，在电池箱的两侧设有连接体，其上设有导轨或滑轮组，在电动汽车上设有相应的滑轮组或导轨，并在电动汽车和电池箱上分别设有可相互配合使用的自锁组件。
但目前技术的电动汽车电池重量较重，占整车重量的比重较大，若电池在电动汽车上定位不可靠，易发生移动，则将对电动汽车安全性和稳定性造成较大的影响，因此，如何将电池在电动汽车上定位可靠也是推动电动汽车技术发展需要解决的一个问题。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种能将电池在电动汽车上可靠的定位，能提高电动汽车稳定性和安全性的电动汽车电池安装结构，解决了现有技术存在的电池易在电动汽车运行过程重发生移动，影响电动汽车的稳定性和安全性等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的电池框和电池仓分别设有相互配合的滑移装置，所述电池框的外端与所述电池仓的外端至少一侧设有相互配合的锥销和锥孔，所述锥销由锥段和圆柱段构成，所述锥段指向其临近的电池框一侧，所述圆柱段与固设于电池框上的卡套滑动配合并在圆柱段上固设有致使圆柱段在卡套内移动的拨杆，所述拨杆被限制在卡套表面的横置“L”形槽内移动，所述锥销旁的电池仓上固设有挡块，所述锥孔设于所述挡块上并与锥销的锥段配合。其中，既可以将锥销设置在电池仓上，也可以将锥销设置在电池框上，而在电池框或电池仓上设置相配的锥孔；当拨杆在“L”形槽的横槽内时可拨动锥销移动，而需锁定电池框时，则将拨杆拨到“L”形槽的竖槽内即可。本实用新型采用相互配合锥销和锥孔对电池框在电动汽车在电池仓内进行安装定位，可实现电池框的精确定位，有效防止电池在电池仓内移动，提高了电动汽车的稳定性和安全性。
作为优选，所述电池框和电池仓外端两侧分别设有所述相互配合锥销的锥孔。
作为优选，所述电池仓内端设有固定框，所述固定框由上边框、左边框和右边框构成，所述上边框、左边框和右边框均为“L”形结构。其中，固定框通过其上边框、左边框和右边框实现了电池框的上下和左右移动，配合外端的锥销和锥孔，实现了电池框在电池仓内的立体定位。
作为优选，所述挡块下端固设有螺柱，所述螺柱下方的电池仓上下固设有双螺帽，所述螺柱与螺帽配合。其中，可通过螺柱与螺母的配合位置调整挡块的高度，从而调整锥孔的位置，达到锥孔和锥销的精确配合。
作为优选，所述滑移装置由固设电池框下方的滚轮和固设在电池仓上的导轨构成。其中，拆装电池时，可通过滚轮在轨道内的滑动实现电池的快速拆装。
作为优选，所述拨杆端部固设有直径大于拨杆的金属球，所述金属球与电池仓内壁相抵。其中，金属球与电池仓内壁相抵是指电池框安装到位后，拨杆位于“L”槽的竖槽内时，此时金属球与电池仓内壁相抵可防止拨杆脱离“L”的竖槽，保证锥销与锥孔的配合，实现电池的稳定定位。
因此，本实用新型具有能将电池在电动汽车上可靠的定位，能提高电动汽车稳定性和安全性等特点。其中，既可以将锥销设置在电池仓上，也可以将锥销设置在电池框上，而在电池框或电池仓上设置相配的锥孔；当拨杆在“L”形槽的横槽内时可拨动锥销移动，而需锁定电池框时，则将拨杆拨到“L”形槽的竖槽内即可。本实用新型采用相互配合锥销和锥孔对电池框在电动汽车在电池仓内进行安装定位，可实现电池框的精确定位，有效防止电池在电池仓内移动，提高了电动汽车的稳定性和安全性。
附图1是本实用新型的锥销和锥孔配合的一种结构示意图；附图2是本实用新型锥销和挡块的一种分解结构示意图；附图3是本实用新型电池框内端固定框一种结构示意图；附图4是附图3的A-A结构示意图；附图5是附图3的B-B结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如图1和图2所示，电池框1和电池仓2外端两侧分别设有相互配合锥销3的锥孔61，锥销3由锥段31和圆柱段32构成，锥段31指向其临近的电池框一侧，圆柱段32与固设于电池框上的卡套4滑动配合并在圆柱段32上固设有致使圆柱段在卡套内移动的拨杆5，拨杆被限制在卡套4表面的横置“L”形槽41内移动，锥销旁的电池仓上固设有挡块6，锥孔61设于所述挡块6上并与锥销的锥段31配合，挡块6下端固设有螺柱8，螺柱下方的电池仓2上下固设有双螺帽9，螺柱8与螺帽9配合。电池框1下方固设有滚轮10，在电池仓2上固设与滚轮10相配的导轨11。采用相互配合锥销和锥孔对电池框在电动汽车在电池仓内进行安装定位，可实现电池框的精确定位，有效防止电池在电池仓内移动，提高了电动汽车的稳定性和安全性。
如图3、图4和图5所示，电池仓2内端设有固定框7，固定框7由上边框71、左边框72和右边框73构成，上边框71、左边框72和右边框73均为“L”形结构。固定框通过其上边框、左边框和右边框实现了电池框的上下和左右移动，配合外端的锥销和锥孔，实现了电池框在电池仓内的立体定位。
权利要求1.一种电动汽车电池安装结构，电池框和电池仓分别设有相互配合的滑移装置，其特征在于所述电池框(1)的外端与所述电池仓(2)的外端至少一侧设有相互配合的锥销和锥孔，所述锥销(3)由锥段(31)和圆柱段(32)构成，所述锥段(31)指向其临近的电池框一侧，所述圆柱段(32)与固设于电池框上的卡套(4)滑动配合并在圆柱段(32)上固设有致使圆柱段在卡套内移动的拨杆(5)，所述拨杆被限制在卡套(4)表面的横置“L”形槽(41)内移动，所述锥销旁的电池仓上固设有挡块(6)，所述锥孔(61)设于所述挡块(6)上并与锥销的锥段(31)配合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装结构，其特征在于所述电池框和电池仓外端两侧分别设有所述相互配合锥销(3)的锥孔(61)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构，其特征在于所述电池仓(2)内端设有固定框(7)，所述固定框(7)由上边框(71)、左边框(72)和右边框(73)构成，所述上边框(71)、左边框(72)和右边框(73)均为“L”形结构。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构，其特征在于所述挡块(6)下端固设有螺柱(8)，所述螺柱下方的电池仓(2)上下固设有双螺帽(9)，所述螺柱(8)与螺帽(9)配合。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构，其特征在于所述滑移装置由固设电池框(1)下方的滚轮(10)和固设在电池仓(2)上的导轨(11)构成。
6.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池安装结构，其特征在于所述拨杆端部固设有直径大于拨杆(5)的金属球(12)，所述金属球(12)与电池仓内壁相抵。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车的电池安装结构。电池框和电池仓分别设有相互配合的滑移装置，电池框的外端与所述电池仓的外端至少一侧设有相互配合的锥销和锥孔，锥销由锥段和圆柱段构成，锥段指向其临近的电池框一侧，圆柱段与固设于电池框上的卡套滑动配合并在圆柱段上固设有致使圆柱段在卡套内移动的拨杆，拨杆被限制在卡套表面的横置“L”形槽内移动，锥销旁的电池仓上固设有挡块，锥孔设于所述挡块上并与锥销的锥段配合。它能将电池在电动汽车上可靠的定位，能提高电动汽车稳定性和安全性，解决了现有技术存在的电池易在电动汽车运行过程中发生移动，影响电动汽车的稳定性和安全性等问题。
文档编号B60K1/04GK2797105SQ20052010248
公开日2006年7月19日 申请日期2005年5月27日 优先权日2005年5月27日
发明者汤传维, 颜青, 李小潘 申请人:万向钱潮股份有限公司