专利名称：中大型车车前安全护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种中大型车车前安全护栏，尤指一种固定在中大型车前端的车体底面至地面间的护栏构造。
背景技术：
已知的中大型车辆(如公车、游览车、大货车等)，其由于驾驶座距地面过高且前方被驾驶面板等构造阻挡，至在其前方会造成很大的视线死角。因此，当若有人依着车头走过或骑车经过时，驾驶员是完全看不到的，故常会发生意外的车祸事故，这种现象尤其是公共汽车停站再开时极易发生的事故；又，以往的中大型车的前保险杆(及车体前端的最低构造)距离地面均超过30厘米以上，所以当其在车前端发生前述的事故时，被撞的人车(机车或脚踏车)一定会摔倒在车体底下而被继续前进的车辆辗过，对生命财产造成更大的危害。这种车祸事故造成的死亡率，据统计在车祸死亡率中占前几名，不论对汽车公司或人民的生命财产均是一大损失；故对上述的问题实有必要研发出防范的方法与构造来解决。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种中大型车车前安全护栏，其用来防止在车前被撞倒的人车摔进车底的情事发生，以能减少死亡车祸的发生，达到保护人民生命财产的功效。
本实用新型的另一目的在于提供一种中大型车车前安全护栏，其可减少中大型车前方的视线死角的区域，尤其使前方通过的人车易于被驾驶员发现，而减少不该发生的意外车祸发生率。
本实用新型的又一目的在于提供一种中大型车车前安全护栏，其可将两车正面对撞的车祸改变成擦撞的情形，进而可减小对撞的撞击力，减少双方的生命财产损失。
为达上述的目的，本实用新型所述的中大型车车前安全护栏，其主要是固定在中大型车前端保险杆位置的安全护栏构造，该护栏构造是由车体两侧向前突出成锥形的结构，且其底缘距离地面高度约15～20厘米。
护栏构造由管材制成一框体，而在该框体之内等距加设数支纵杆。
护栏构造是以板材冲压一体成型。
护栏构造是以单一支的大直径管材制成。
护栏构造中央突出部位可加设一软性材质的防撞垫。
在护栏构造前端(前方)表面可整体贴附有软性材质的防撞垫。
在护栏构造前端(前方)表面可加设反光纸(漆)或灯饰。
据上述构造组合时，能弥补中大型车前端车体底面至地面的空隙，且当撞到物品或人时，可由该护栏构造将其推到车体侧边，以避免被车轮辗过而造成更大的损害；另外，由于该一护栏构造呈向前突出的锥形构造，因此至少能迫使行人或骑士不要太靠近车头前方(中大型车驾驶视线死角的区域)通过，以可减少意外车祸的发生；又当有两车对撞时，自然可使车辆转成擦撞的型态，进而可减少撞击力道与损害程度。
图1为本实用新型之一实施例的立体图。
图2为本实用新型的侧视平面示意图。
图3为本实用新型在对撞状态时的俯视示意图。
图4为本实用新型的另一实施例的立体图。
图5为本实用新型的再一实施例的立体图。
附图标号车体10 护栏构造 20底缘21 纵杆 22防撞垫 23 防撞垫24反光纸(漆)2具体实施方式
首先请参阅图1及图2所示，本实用新型的中大型车车前安全护栏，主要是固定在中大型车车体10前端保险杆位置的安全护栏构造20，该护栏构造20由车体10两侧向前突出成锥形的结构，且其底缘21距离地面高度约15～20厘米。
如上述的构造，如图1所示的实施例，该护栏构造20由管材制成一框体，而在该框体之内可等距加设数支纵杆22(或横杆)，以减少该框体的间隙，可增加该一护栏构造20的安全性。又，在该一护栏构造20中央突出部位也可加设一软性材质的防撞垫23，用来减少正对该突出部的撞击力与伤害，进而可提升该一产品的实用性。
据上述构造组合时(如图1、图2所示)，本实用新型的构造能弥补中大型车前端车体10底面至地面的空隙，且当撞到物品或人时，可由该护栏构造20将其推到车体10侧边，以防止人车被撞倒后摔倒卷入车底，避免被车轮辗过而造成更大的损害；另外，由于该一护栏构造20是呈向前突出的锥形构造，因此至少能迫使行人或骑士不要太靠近车头前方(中大型车驾驶视线死角的区域)通过，而容易被汽车驾驶员发现，将灾害防范于未然，以可减少意外车祸的发生；又当有两车对撞时，其可由该一护栏构造20的设施，自然使车辆转成擦撞的型态(如图3所示)，避免形成正面的对撞，进而可减少撞击力道与损害程度，以达本实用新型预期的目的与功效。
再请参阅图4的另一实施例所示，其中的护栏构造20以板材冲压一体成型，并可在其前端(前方)表面整体贴附有软性材质的防撞垫24，以减少撞击的伤害。如该实施例所示，本实用新型也可在该护栏构造20的端面或防撞垫24表面加设反光纸(漆)25或灯饰，以使人们更容易察觉该车辆的位置，而可更进一步的增加其使用的安全性。
图5为本实用新型的再一实施例图，其中的护栏构造20是以单一支的大直径管材制成，以可简化其结构及降低制造成本。
综上所述，本实用新型所揭露的一种中大型车车前安全护栏，不仅能达到减轻车祸时的伤害外，更可迫使行人走在驾驶员的视线死角外，而可更进一步的防止意外的发生。
权利要求1.一种中大型车车前安全护栏，其主要是固定在中大型车车体前端保险杆位置的安全护栏构造，其特征在于该护栏构造是由车体两侧向前突出成锥形的结构，且其底缘距离地面高度为15～20厘米。
2.如权利要求1所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于护栏构造由管材制成一框体，而在该框体之内等距加设数支纵杆。
3.如权利要求1所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于护栏构造是以板材冲压一体成型。
4.如权利要求1所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于护栏构造是以单一支的大直径管材制成。
5.如权利要求2或3、4所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于护栏构造中央突出部位加设一软性材质的防撞垫。
6.如权利要求2或3、4所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于在护栏构造前方表面整体贴附有软性材质的防撞垫。
7.如权利要求2或3、4所述的中大型车车前安全护栏，其特征在于在护栏构造前方表面加设反光纸、反光漆或灯饰。
专利摘要一种中大型车车前安全护栏，其主要是固定在中大型车前端保险杆位置的安全护栏构造，该护栏构造由车体两侧向前突出成锥形的结构，且其底缘距离地面高度约15～20厘米。据此，本实用新型的构造能弥补中大型车前端车体底面至地面的空隙，且当撞到物品或人时，可由该护栏构造将其推到车体侧边，避免被车轮辗过而造成更大的损害。
文档编号B60R19/56GK2808661SQ20052011384
公开日2006年8月23日 申请日期2005年7月18日 优先权日2005年7月18日
发明者江德盛 申请人:江德盛