专利名称：安全座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅，特别是涉及一种儿童用安全座椅。
背景技术：
一般的儿童用汽车安全座椅包含一椅座体，及二分别枢设于椅座体左右二侧且可相对于椅座体在一平放位置与一直立位置间枢转的扶手杆，有时也包含一其相反二端分别装设于椅座体二侧用以环拢儿童身体的辅助安全带。
汽车安全座椅通常还包含二用以锁定扶手杆位置的锁制装置。当锁制装置锁定扶手杆且扶手杆在平放位置时，扶手杆将受锁制装置的限制而无法枢转至直立位置，如此，借由扶手杆与安全带的配合，将可确保儿童乘坐时的安全。若当锁制装置锁定扶手杆且扶手杆位于直立位置时，此时，即可便于儿童移动进入椅座或离开椅座。而若当锁制装置解除锁定时，使用者可依使用需求而调整扶手杆的位置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种扶手可枢转定位的安全座椅。
本实用新型的特征在于该安全座椅包含有一椅座体，及一扶手装置。该椅座体包括一供使用者臀部乘坐的座部，及至少一设于该座部一侧的支持部。该扶手装置包括一以其顶部枢设于该支持部一侧的扶持元件、一组设于该扶持元件与该支持部间并可受该扶持元件连动而相对于该支持部转动的齿轮元件，及一可旋转地穿设于该扶持元件并部分外露于该扶持元件靠近该齿轮元件一侧用以限制该齿轮元件移动的控制元件，该扶持元件可相对于该支持部在一平放位置与一直立位置间枢转，该控制元件可相对于该齿轮元件在一卡制位置与一解除位置间旋转，当该扶持元件在该平放位置而该控制元件在该卡制位置时，该控制元件将顶抵该齿轮元件使该齿轮元件无法受该扶持元件连动，当使该控制元件旋转到该解除位置时，该控制元件不抵住该齿轮元件，该扶持元件将可连动该齿轮元件而相对于该支持部在该平放位置与该直立位置间枢转。
借由本实用新型安全座椅的控制元件、扶持元件、齿轮元件，与支持部的机构配合，将可使该扶持元件相对于该支持部在该平放位置与该直立位置间枢转，并且，利用该控制元件可在该卡制位置与该解除位置间切换，将可限制当该扶持元件在该平放位置时该齿轮元件与该扶持元件无法枢转，以确保儿童乘坐安全，所以确实达到本实用新型安全座椅的创作目的。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的安全座椅进行详细说明，附图中图1是一立体图，说明本实用新型安全座椅的一实施例；图2是该实施例的一局部立体分解图；图3是该实施例的一局部立体分解图；图4是该实施例的一局部组合侧视图；图5是该实施例的一局部立体组合图，说明一控制元件位于一卡制位置；图6是该实施例的一局部组合剖视图；图7是该实施例的一局部组合侧视图，说明一控制元件位于一解除位置；图8是该实施例的一局部立体组合图；图9是该实施例的一局部组合剖视图；图10是该实施例的一组合侧视图，说明一扶持元件自一平放位置枢转至一直立位置；图11是该实施例的一局部组合剖视图；及图12是该实施例的一局部组合剖视图。
具体实施方式
如图1及图2所示，是本实用新型安全座椅2的一实施例。在此值得一提的是，本实施例的安全座椅2是以儿童用汽车安全座椅为例，然其它型式的具有扶手的座椅也可适用。
安全座椅2包含一椅座体21，及二分别枢设于椅座体21的左右侧且可相对于椅座体21绕一轴线X枢转的扶手装置22。
椅座体21包括一供使用者臀部乘坐的座部211，及二分别一体连设于座部211左右两侧用以供扶手装置22装设的支持部3。
在本实施例中，由于位于座部211的左右二侧的支持部3及对应的扶手装置22构造大致相同，且为了方便说明，因此以下只就图2中所分解出来的位于右侧的支持部3及对应的扶手装置22的相对关系加以详细说明。
支持部3具有一与座部211连设的枢接座31，及一其一体地形成于枢接座31顶端的顶座32。
参阅图2、图3，顶座32包括一位于右侧的第一侧面321，及一形成于第一侧面321的凹槽322。第一侧面321具有一界限出凹槽322底部的槽底面部323，及一由槽底面部323周缘向右延伸并界限出凹槽322周缘的槽周面部324。
顶座32还包括三间隔凹设于槽周面部324并与凹槽322相通且概呈楔形的嵌置槽325，及一凸设于槽底面部323且与槽周面部324相间隔的轴管326。第一侧面321还具有分别界限各该嵌置槽325顺时针侧周缘的一斜面部327。另外，轴管326具有一沿轴线X的枢接孔328。
参阅图2，扶手装置22包括分别沿轴线X配置于顶座32右侧的一齿轮元件4、一位于齿轮元件4右侧的扶持元件6、一装设于齿轮元件4与扶持元件6间的弹力元件5、一穿设于扶持元件6与齿轮元件4和支持部3顶座32中的枢接元件7，及一安装于于扶持元件6右侧的控制元件8。
参阅图2、图3，齿轮元件4包括一本体41、一沿轴线X贯穿本体41并对应顶座32的枢接孔328的枢接孔42、一位于本体41右侧(远离顶座32的一侧)的第二侧面46、一形成于第二侧面46且位于枢接孔42外侧的环形嵌沟43，及分别间隔且对称地形成于第二侧面46且位于环形嵌沟43外侧的二连动槽44与四定位槽45，并且，二连动槽44为径向相对。
上述的本体41具有三位于其左侧(靠近顶座32的一侧)且彼此相间隔并分别对应嵌设于顶座32嵌置槽325的概呈楔形的凸齿411。各该凸齿411皆具有一配合第一侧面321斜面部327的斜面412。借由斜面412与斜面部327的斜面作用，将可使凸齿411相对顶座32滑移。另外，在本实施例中，凸齿411与对应的嵌置槽325的数目是为四为例，然凸齿411与对应的嵌置槽325的数目也可以为一、二，或者三以上。
参阅图2，在本实施例中，弹力元件5为一螺旋弹簧，并装设于齿轮元件4的第二侧面46。弹力元件5具有相反的一第一端51与一第二端52，且第一端嵌置于齿轮元件4的环形嵌沟43中。
参阅图2、图4，扶持元件6包括一设置于支持部3的枢接座31上并介于齿轮元件4与控制元件8间的组接座61，及一其一体地形成于组接座61前侧用以供使用者手臂搁置的扶持臂62。
组接座61具有一沿轴线X贯穿并对应齿轮元件4的枢接孔42的枢接孔611、二沿平行轴线X的方向间隔贯穿并位于枢接孔611外侧且径向相对的滑移槽612，及一自组接座61左侧面613(靠近顶座32的侧面)沿平行轴线X方向朝右(往远离顶座32方向)延伸形成并与枢接孔611及滑移槽612相连通的容置槽614。容置槽614可与顶座32的凹槽322共同配合以供齿轮元件4容置。
各该滑移槽612具有相反的一卡制端615及一解除端616。组接座61左侧面613包括一界限出容置槽614底部并供弹力元件5的第二端52钩设固定的槽底面部617，及一由槽底面部617周缘向左延伸并界限出容置槽614周缘的槽周面部618。
组接座61还具有二分别凸设于滑移槽612的解除端616的挡块619，及四间隔地自槽底面部617沿平行轴线X方向朝左延伸并分别与槽周面部618连接的固定销610。各该固定销610是嵌设于对应的齿轮元件4的定位槽45中，借此定位组接座61与齿轮元件4的相对位置，使扶持元件6与齿轮元件4能一体转动。
参阅图2，在本实施例中，枢接元件7为一铆钉，并穿设于组接座61的枢接孔611、弹力元件5、齿轮元件4的枢接孔42，和支持部3的轴管326的枢接孔328中。
参阅图2、图4，控制元件8包括一盖设于该组接座61右侧的控制本体81、二分别自控制本体81左侧面沿平行轴线X方向朝左(靠近顶座32方向)延伸并径向相对的制动销82，及一凸设于控制本体81右侧面(远离顶座32方向的侧面)的凸肋83，用以供使用者转动操作。每一制动销82具有一其一端与控制本体81连设并穿设滑移槽612中的限位部821，及一与限位部821另一端连接并容置于组接座61的容置槽614的定位部822。
参阅图1、图4、图7、图10，扶持元件6可相对于支持部3绕轴线X在一平放位置与一直立位置间枢转。控制元件8可相对于扶持元件6在一卡制位置与一解除位置间切换。
参阅图1、图4、图5、图6，当扶持元件6位于平放位置，控制元件8位于卡制位置时，控制元件8的制动销82的限位部821是位于组接座61的滑移槽612的卡制端615，制动销82的定位部822顶抵于齿轮元件4的第二侧面46。齿轮元件4的凸齿411嵌设于支持部3的嵌置槽325中。而由于制动销82的定位部822抵住齿轮元件4，所以齿轮元件4的凸齿411受嵌置槽325的限制，使齿轮元件4与扶持元件6无法相对支持部3枢转。
参阅图7、图8、图9，当欲将扶持元件6由平放位置枢转至直立位置时，需先使控制元件8自卡制位置切换至解除位置。控制元件8的制动销82的限位部821将自滑移槽612的卡制端615移动至解除端616并与挡块619抵接，制动销82的定位部822将面对齿轮元件4的连动槽44。此时，控制元件8位于解除位置。
然后，参阅图10、图11、图12，转动扶持元件6的扶持臂62使扶持元件6绕轴线X自平放位置朝后枢转至直立位置。扶持元件6将偕同齿轮元件4旋转。齿轮元件4的凸齿411将沿着顶座32的斜面部327移动，使齿轮元件4朝右(朝远离顶座32的方向)移动，并使面对连动槽44的控制元件8制动销82的定位部822进入连动槽44，进而使控制元件8受扶持元件6的连动而与扶持元件6及齿轮元件4一起转动，直至齿轮元件4的凸齿411沿斜面部327移动到顶座32的第一侧面321并顶抵定位于斜面部327上缘平面。此时，扶持元件6位于直立位置，且弹力元件5受齿轮元件4压缩而具有一回复力。
参阅图1、图8、图9，如欲将扶持元件6由直立位置枢转回平放位置时，需先转动扶持元件6的扶持臂62使扶持元件6绕轴线X朝前枢转。扶持元件6将连动齿轮元件4及控制元件8旋转，同时，并借由弹力元件5的回复力驱动齿轮元件4的本体41往左(朝靠近顶座32的方向)移动。凸齿411将沿顶座32的第一侧面321而进入顶座32的嵌置槽325中。制动销82的定位部822将脱离齿轮元件4的连动槽44。此时，扶持元件6位于平放位置，控制元件8位于解除位置，并且制动销82的定位部822面对连动槽44。
参阅图5、图6，然后，使控制元件8自解除位置切换回卡制位置。控制元件8的限位部821将由扶持元件6的滑移槽612的解除端616移动至滑移槽612的卡制端615，并连带使控制元件8的定位部822相对于齿轮元件4的本体41旋转。控制元件8的定位部822将顶抵于齿轮元件4的第二侧面46。此时，控制元件8是位于卡制位置，并且，因控制元件8的定位部822顶抵齿轮元件4的第二侧面46，将会限制齿轮元件4及扶持元件6而使其无法枢转。
归纳上述，本实用新型提供一种安全座椅2，且该安全座椅2的扶手装置22借由扶持元件6可相对于支持部3绕轴线X于平放位置与直立位置间枢转，并配合控制元件8可相对于卡制位置与解除位置切换。当扶持元件6位于平放位置，且控制元件8位于卡制位置时，控制元件8限制齿轮元件4连同扶持元件6无法枢转，无法任意扳动扶持元件6枢转，可增加汽车行进时使用者(儿童)乘坐安全性。当控制元件8自卡制位置切换至解除位置后，扶持元件6即可相对于支持部3于平放位置与直立位置间枢转，以方便使用者(儿童)进入椅座体21乘坐或离开椅座体21。而当扶持元件6枢转至直立位置时，并借由齿轮元件4顶抵定位于顶座32右侧，将可使扶持元件6定位于直立位置，所以确实达到本实用新型的发明目的。
权利要求1.一种安全座椅，其特征在于其包含有一椅座体，包括一供使用者臀部乘坐的座部，及至少一设于该座部一侧的支持部；及一扶手装置，包括一以其顶部枢设于该支持部一侧的扶持元件、一组设于该扶持元件与该支持部间并可受该扶持元件连动而相对于该支持部转动的齿轮元件，及一可旋转地穿设于该扶持元件并部分外露于该扶持元件靠近该齿轮元件一侧用以限制该齿轮元件移动的控制元件，该扶持元件可相对于该支持部在一平放位置与一直立位置间枢转，该控制元件可相对于该齿轮元件在一卡制位置与一解除位置间旋转，当该扶持元件在该平放位置而该控制元件在该卡制位置时，该控制元件将顶抵该齿轮元件使该齿轮元件无法受该扶持元件连动，当使该控制元件旋转到该解除位置时，该控制元件不抵住该齿轮元件，该扶持元件将可连动该齿轮元件而相对于该支持部在平放位置与直立位置间枢转。
2.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于该齿轮元件包括一与该扶持元件与该支持部枢接并受该扶持元件连动的本体，及至少一凹设于该本体靠近该扶持元件侧用以供该控制元件在该解除位置时可对应穿设于其中的连动槽。
3.如权利要求1或2所述的安全座椅，其特征在于该支持部具有一靠近该齿轮元件一侧的第一侧面，及至少一凹设于该第一侧面且概呈楔形的嵌置槽，该齿轮元件包括一与该扶持元件和该支持部枢接并受该扶持元件连动的本体，且该本体具有至少一位于靠近该第一侧面一侧并可沿该嵌置槽移动地嵌设于该嵌置槽内的概呈楔形的凸齿。
4.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于该扶持元件包括一与该支持部枢设并介于该齿轮元件与该控制元件间的组接座，及一其一体地形成于该组接座前侧用以供使用者手臂搁置的扶持臂。
5.如权利要求4所述的安全座椅，其特征在于该组接座具有至少一贯穿且概呈弧形的滑移槽，该控制元件具有一盖设于该组接座远离该齿轮元件一侧的控制本体，及至少一可旋转地穿设经该滑移槽进而对应凸抵该齿轮元件的制动销。
6.如权利要求5所述的安全座椅，其特征在于该制动销具有一其一端与该控制本体连设并穿设于该滑移槽中的限位部，及一与该限位部另一端连接并对应顶抵该齿轮元件的定位部。
7.如权利要求5所述的安全座椅，其特征在于该齿轮元件包括一与该扶持元件及该支持部枢接并受该扶持元件连动的本体，及至少一凹设于该本体靠近该扶持元件侧用以供该控制元件的制动销在该解除位置时可对应穿设于其中的连动槽。
8.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于该扶手装置还包括一穿设于该扶持元件与该齿轮元件和该支持部的顶座中用以将该扶持元件与该齿轮元件和该顶座枢设在一起的枢接元件。
9.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于该扶手装置还包括一组接于该齿轮元件与该扶持元件间的弹力元件。
10.如权利要求6所述的安全座椅，其特征在于该组接座还具有一凸设于该滑移槽的其中一端用以避免该控制元件的制动销的定位部自该滑移槽脱离该扶持元件的挡块。
11.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于该齿轮元件包括至少一凹设于其靠近该扶持元件的侧面的定位槽，该扶持元件具有至少一凸设于其靠近该齿轮元件一侧且可对应穿设于该定位槽以固定该扶持元件与该齿轮元件的相对位置的固定销。
12.一种安全座椅，其特征在于其包含有一椅座体，包括一供使用者臀部乘坐的座部，及至少一设于该座部一侧的支持部，该支持部具有一第一侧面，及至少一形成于该第一侧面的嵌置槽；及一扶手装置，包括一以其顶部枢设于该支持部一侧的扶持元件、一组设于该扶持元件与该支持部间并可受该扶持元件连动而相对于该支持部转动的齿轮元件，及一可旋转地穿设于该扶持元件并部分外露于该扶持元件靠近该齿轮元件一侧用以限制该齿轮元件移动的控制元件，该齿轮元件具有至少一位于其靠近该第一侧面一侧且对应穿设于该嵌置槽中的凸齿，该控制元件具有一位于其靠近该扶持元件一侧的制动销，该扶持元件具有至少一供该制动销穿设的滑移槽，且该扶持元件可相对于该支持部在一平放位置与一直立位置间枢转，该控制元件可相对于该齿轮元件在一卡制位置与一解除位置间旋转，当该扶持元件在该平放位置而该控制元件在该卡制位置时，该控制元件的制动销将抵住该齿轮元件使该齿轮元件的凸齿无法移离该嵌置槽，该齿轮元件将无法受该扶持元件连动，当使该控制元件旋转到该解除位置时，该控制元件不抵住该齿轮元件，该扶持元件将可连动该齿轮元件而相对该支持部在平放位置与直立位置间枢转。
13.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该控制元件包括一盖设于该扶持元件远离该齿轮元件一侧的控制本体，及一凸设于该控制本体远离该齿轮元件的侧面用以供使用者转动操作的凸肋，而该制动销是凸设于该控制本体靠近该齿轮元件的侧面。
14.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该齿轮元件包括一与该扶持元件与该支持部枢接并受该扶持元件连动的本体，及至少一凹设于该本体靠近该扶持元件侧用以供该控制元件的制动销在该解除位置时可对应穿设于其中的连动槽。
15.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该凸齿概呈楔形，该嵌置槽的形状配合该凸齿而也概呈楔形。
16.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该制动销具有一其一端与该控制本体连设并穿设于该滑移槽中的限位部，及一与该限位部另一端连接并对应顶抵该齿轮元件的定位部。
17.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该扶手装置还包括一穿设于该扶持元件与该齿轮元件和该支持部的顶座中用以将该扶持元件与该齿轮元件和该顶座枢设在一起的枢接元件。
18.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该扶手装置还包括一组接于该齿轮元件与该扶持元件间的弹力元件。
19.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该组接座还具有一凸设于该滑移槽的其中一端用以避免该控制元件的制动销自该滑移槽脱离该扶持元件的挡块。
20.如权利要求12所述的安全座椅，其特征在于该齿轮元件包括至少一凹设于其靠近该扶持元件的侧面的定位槽，该扶持元件具有至少一凸设于其靠近该齿轮元件一侧且可对应穿设于该定位槽以固定该扶持元件与该齿轮元件的相对位置的固定销。
专利摘要本实用新型公开了一种安全座椅，包含一椅座体与一扶手装置，该扶手装置包括一扶持元件、一设置于该椅座体一侧且受该扶持元件连动的齿轮元件、一用以枢设该扶持元件、该齿轮元件，和该椅座体的枢接元件，及一设置于该扶持元件远离该齿轮元件一侧的控制元件，该扶持元件可相对于该椅座体在一平放位置与一直立位置间枢转，该控制元件可相对于该扶持元件在一卡制位置与一解除位置间切换。
文档编号B60N2/26GK2832586SQ20052012205
公开日2006年11月1日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者陈舜民, 李建群 申请人:明门实业股份有限公司