专利名称：车内遮阳挡的制作方法
技术领域：
本实用新型属于防晒节能装置，特别涉及一种车内遮阳挡。
背景技术：
现有的轿车、大公共汽车、货车前后玻璃窗都没有窗帘，轿车和大公共车有的在车内侧面挂有窗帘，可以遮挡一部分阳光，但在前面玻璃窗都不设窗帘，特别是在烈日炎炎的夏天，汽车停在强烈的阳光下曝晒，车内温度上升很快，可能超过40～50℃，车内的塑料或革类材料在高温下会发出难闻的气味，司机和乘客都无法乘坐，有空调的车初始开启空调降温，降温时耗费的电量大，降温时间长，没有空调的开电扇吹风降温，更要花费很长时间才能坐人；否则易使人中暑，甚至生命危险。最近发现有的司机买一块带铝膜反射面的编织布，在停车时挡在车内前后玻璃窗下，能收到一定的效果，但是十分麻烦，每次都得收卷，放到车内，影响车内环境。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车内遮阳挡，本实用新型是为解决夏天汽车停在强烈的阳光下曝晒，车内温度上升很快，车内的塑料或革类材料在高温下会发出难闻的气味，司机和乘客都无法立刻乘坐的问题而提供一种车内遮阳挡。所述遮阳挡由反光帘、卷帘筒和收卷装置构成，其特征在于在藏卷筒9内设置卷帘轴11，卷帘轴11外圆周两头装有限帘片12，紧邻装有皮带辊或齿轮13、收卷带17的一端套在皮带辊或齿轮13上，另一端套在卷帘滑轨18内的转动轴22上；在卷帘轴11内圆腔的两端内固定弹性夹头7，弹簧箍5套在弹性夹头7前端的凹槽内；在藏卷筒9两端分别固定左套头2和右套头16，在左套头2内设电机固定座4，电机3固定在电机固定座4内，电机转轴6插入弹性夹头7内，由弹簧箍5压紧，电机电源线1穿过左套头2引出；右套头16内固定轴承座15，卷帘轴支撑轴14一端固定在轴承座15内，另一端插入弹性夹头7内，由弹簧箍5压紧；反光帘10一端穿过藏卷筒9的卷帘口8固定在卷帘轴11上，另一端同滑棍19固定牢；卷帘滑轨18的上端焊接在藏卷筒9的两端，滑道口21相对，并与卷帘口8同在一个平面上；滑棍19的两端分别插入卷帘滑轨18的滑道口21，并固定在收卷带17的一处20上；边杆23固定在卷帘滑轨18的下端，组成收放反光帘的方框。
所述与卷帘辊连接的电动机由旋转手轮代替，组成手动装置。
本实用新型的有益效果是经实践证明在车内放置遮阳挡与未放置遮阳挡相比，每次可节约汽油或柴油半升左右，一年可节省大量的油费开支；汽车内温度保持在30℃左右，使司机或乘客立刻可以乘坐，节省了等待降温的时间。同时使汽车免受紫外线的照射，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，更重要的是收到显著的安全和舒适效果。
图1为车内遮阳挡总体结构示意图。
图2为藏卷筒与卷帘滑轨连接示意图。
图3为图2的A-A视图。
图4为卷帘滑轨局部结构剖视图。
具体实施方式
本实用新型提供一种车内遮阳挡，该遮阳挡总体结构示意图如图1所示，在藏卷筒9内设置卷帘轴11，防止反光帘10收卷时跑偏不整齐的限帘片12装在卷帘轴11外圆周两头，紧邻装有皮带辊或齿轮13、收卷带17的一端套在皮带辊或齿轮13上，另一端套在卷帘滑轨18内的转动轴22上；在卷帘轴11内圆腔的两端内固定弹性夹头7，弹簧箍5套在弹性夹头7前端的凹槽内；在藏卷筒9两端分别固定左套头2和右套头16，在左套头2内设电机固定座4，电机3固定在电机固定座4内，电机转轴6插入弹性夹头7内，由弹簧箍5压紧，电机电源线1穿过左套头2引出；右套头16内固定轴承座15，卷帘轴支撑轴14一端固定在轴承座15内，另一端插入弹性夹头7内，由弹簧箍5压紧；反光帘10一端穿过藏卷筒9的卷帘口8固定在卷帘轴11上，另一端同滑棍19固定牢，滑棍19的两端分别插入卷帘滑轨18的滑道口21，并固定在收卷带17的一处20上(如图4所示)；边杆23固定在卷帘滑轨18的下端，卷帘滑轨18的上端焊接在藏卷筒9的两端，其滑道口21相对，并与卷帘口8同在一个平面上(如图2、图3所示)。在固定左套头2和右套头16、卷帘滑轨18的下端分别固定支撑块24，用于和车前后玻璃窗边框固定。所述电机转轴6与插入的弹性夹头7之间连接为弹簧压紧、方轴与方孔配合或键槽配合。
所述与卷帘辊连接的电动机由旋转手轮代替，组成手动装置。
经实践证明，在同一汽车上，车内放置遮阳挡与未放置遮阳挡相比，每次可节约汽油或柴油半升左右，一年可节省大量的油费开支；汽车内温度保持在30℃左右，使司机或乘客立刻可以乘坐，节省了等待降温的时间。同时使汽车免受紫外线的照射，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，更重要的是收到显著的安全和舒适效果。
权利要求1.一种车内遮阳挡，所述遮阳挡由反光帘、卷帘筒和收卷装置构成，其特征在于在藏卷筒(9)内设置卷帘轴(11)，卷帘轴(11)外圆周两头装有限帘片(12)，紧邻装有皮带辊或齿轮(13)、收卷带(17)的一端套在皮带辊或齿轮(13)上，另一端套在卷帘滑轨(18)内的转动轴(22)上；在卷帘轴(11)内圆腔的两端内固定弹性夹头(7)，弹簧箍(5)套在弹性夹头(7)前端的凹槽内；在藏卷筒(9)两端分别固定左套头(2)和右套头(16)，在左套头(2)内设电机固定座(4)，电机(3)固定在电机固定座(4)内，电机转轴(6)插入弹性夹头(7)内，由弹簧箍(5)压紧，电机电源线(1)穿过左套头(2)引出；右套头(16)内固定轴承座(15)，卷帘轴支撑轴(14)一端固定在轴承座(15)内，另一端插入弹性夹头(7)内，由弹簧箍(5)压紧；反光帘(10)一端穿过藏卷筒(9)的卷帘口(8)固定在卷帘轴(11)上，另一端同滑棍(19)固定牢；卷帘滑轨(18)的上端焊接在藏卷筒(9)的两端，滑道口(21)相对，并与卷帘口(8)同在一个平面上；滑棍(19)的两端分别插入卷帘滑轨(18)的滑道口(21)，并固定在收卷带(17)的一处(20)上；边杆(23)固定在卷帘滑轨(18)的下端，组成收放反光帘的方框。
2.根据权利要求1所述车内遮阳挡，其特征在于所述与卷帘辊连接的电动机由旋转手轮代替，组成手动装置。
3.根据权利要求1所述车内遮阳挡，其特征在于所述电机转轴(6)与插入的弹性夹头(7)之间连接为弹簧压紧、方轴与方孔配合或键槽配合。
专利摘要本实用新型公开了属于防晒节能装置的一种车内遮阳挡。该汽车遮阳挡藏卷筒内设置卷帘轴，卷帘轴内圆腔的两端内固定弹性夹头，一端的弹性夹头夹紧电机的转动轴，另一端夹住卷帘轴支撑轴，反光帘一边穿过藏卷筒的卷帘口固定在卷帘轴上，另一边同滑棍固定牢；卷帘滑轨的上端焊接在藏卷筒的两端，边杆固定在卷帘滑轨的下端组成反光帘收卷框。经实践证明，在同一汽车上，放置遮阳挡与未放置遮阳挡相比，每次可节约汽油或柴油半升左右，节省油费开支；汽车内温度保持在30℃左右，使司机或乘客立刻可以乘坐，节省等待时间。同时使汽车免受紫外线的照射，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，收到显著的安全和舒适效果。
文档编号B60J1/20GK2875864SQ20052014208
公开日2007年3月7日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者林梓球 申请人:林梓球