专利名称：汽车防晒片的制作方法
汽车防晒片技术领域-本专利涉及一种遮阳工具，尤其是汽车用的遮阳工具。
背景技术：
汽车在夏日往往被晒的车体及车内发烫，灼人的日光透过车窗玻璃令人难以落座。 车厢内的温度由辐射热决定；辐射热与受光面积成线性相关。无防晒设施的汽车，比 有防晒设施的汽车一般需增耗五分钟以上空调才能降温。以全国汽车保有量计算，每 天因晒烫而额外增加的能源耗费总额是个天文数字。目前汽车防晒的措施一是在停泊 时盖一块聚乙烯发泡板用以遮挡日光，二是贴汽车膜。但是聚乙烯发泡板携带不便， 易被吹跑，也不能在开车时使用；汽车膜效果价格较高，能防紫外线的贴膜更昂贵， 仅有少数中高档轿车使用，在心理和实际使用效果上也还是不能满足驾驶者普通遮光 的需要。而且汽车玻璃膜与汽车玻璃在紧贴的情况下，由于两者温度膨胀系数不同且 膜仅贴在玻璃的单面，在夏季的高温直射和冬天冰冻的温差作用下，两者易分离；另 外汽车膜一般主要是反射红外光，对于可见光、紫外线等太阳能的其它形式，隔阻效 果并不是很理想。发明内容-为了提供经济、实用、可在行驶途中使用的汽车遮阳器材，本发明提出一种汽车 防晒片，可以以较低的费用实现遮光、减少车内热量的目的。汽车防晒片不是完全阻断所有时间阳光的入射。它将防晒的时间规律进行归纳分 析，区分出必要防晒时间段，和非必要防晒时间段，在必要防晒时间段里阻止阳光入 射，减少日光入射产生的热能蓄积。根据观察的统计结果，早晨及傍晚气温已有所降 低，且阳光不太刺眼，驾驶者并不感到遮光的必要，可以忍受。而上午9: 30到下午 3: 00这个必要防晒时间段，虽然只占到全天时间的一小部分，却是最需要防晒的时 间段。因此只针对必要防晒时间段采取防晒措施。中午前后的阳光，其水平角度一般在45°~135°;而驾驶者用于观察道路交通及路
况的视线水平角度一般为0°~—25°，用于观察道路标志的水平仰角一般在30°，最大 的偶发性仰角约为65°。由于驾驶者的实际视线水平角度与阳光角度不同，可以依此 制作出有效防晒、能在行驶途中使用的汽车防晒片。本发明的有益效果是1、对防晒时间规律进行分析归纳，利用该时间段与视线的 角度差，有效减少大部分的入射阳光，减少车厢内热量蓄积，节约能源的消耗；2、可 装拆更换；3、适用于各种车型；4、充分考虑到行驶的观察特点，防晒功能不影响正 常行驶；5、费用低廉，商业实用性强。
具体实施例方式下面对照
实现方法1、 汽车防晒片由1系列遮光防晒薄片组、2上下差动导轨组成，附置于汽车玻璃；2、 1系列遮光防晒薄片组根据视觉需要，按其与眼部的相对位置分仰角部分、平 视部分，俯视部分；仰角部分防晒片利用上下差动导轨，可单独调整仰角部分防 晒片的倾斜角度；3、 2上下差动导轨用来安装及固定防晒片，并可以调整全部的防晒片倾斜角度， 及单独调整仰角部分防晒片倾斜角度。利用上下导轨的错位，用来调节防晒片的整 体角度，从而适应不同驾驶者的体位；上导轨，或下导轨，可以单独对仰角部分的 防晒片快速调整角度，用于驾驶员在行驶途中观察道路交通标志时，能随着车距的 改变，而导致仰视角度的改变；4、 在图一中，表明了中午时段才是防晒的必要时间段，而且此时阳光入射角度与 驾驶员实际视线角度不同。在这个时间段中，驾驶员的实际道路观察视线水平角度 在0°~—25°范围，观察交通标志的一般视线仰角为30°,最大的偶发性仰角约为 65°;而中午前后的阳光，其射入车体的水平角度一般在45°~135°;5、 在图二中，表明了阳光如何被倾斜的l防晒片阻断，并给出一个节点作例，把 图三作为该节点的简单示意图；6、 在图三中，以单个节点表明了 1防晒片的间距B、宽度S、倾斜角a等工艺参数 可用计算方法得出。1防晒片的间距里侧为B，外侧为B'(因视线角产生一个微小 的差距，以下均以B代表防晒片间距)，防晒片的宽度为S，阳光的入射角a'(阳 光的入射角范围为a' +90° ~a')，视线的一般视线角-防晒片倾斜角a(视线角范光的入射角范围为a' +90° ~a，)，视线的一般视线角-防晒片倾斜角a(视线角范 围为-a~a).阳光的最小入射角a'〉防晒片倾斜角a,因此阳光被挡住，不能直射。7、 防晒片的基本计算方法主要为求解防晒片的单体宽度S、单体间距B及倾斜 角度a。首先按常用的近似情况假定如下已知条件例车体玻璃斜度为45° ，防 晒片的宽度S为4cm，阳光入射角a，为45° ，视线仰角a为30° ，俯角-a为-25° 及人眼与防晒片的相对极坐标。由已知条件先用三角函数边角公式求出仰角区两个 防晒片的间距B;再以此间距B确定为所有防晒片的等距设置依据；根据视线角(-a a)的发散范围，以等比例微分，计算出每片防晒片倾斜角度(-a a)。计算出以上 结果后，即可由此建立一个各因素之间的的经验关系式，再对以上假定条件按实际 逐项进行逆推调整。其中防晒片宽度S的假定值4cm，主要考虑到防晒片在两端导 轨固定下，在风速作用中的刚度与弹性变形，取决因素为材料的力学性能，可以调 整。8、 仰角区l防晒片可以用导轨单独快速调整仰角，以适应观看交通标志的需要；9、 所有的1防晒片均可用2上下差动导轨整体性调整倾斜角度，以适应不同驾驶 员体位、不同车型的需要。10、 防晒片放于车外时，光线直接被反射阻隔；而放于车内时，光线被防晒片阻隔 后，反射至汽车玻璃，经折射后，少量光线会以漫反射的方式残留，由此产生一些 热量。11、 在夜晚及冬天等时候，防晒片作为附置设施可以用手工或电动方式全部收起。 白天需要时再放置。12、 图一为阳光角度与实际视线角度关系图，从数理统计的角度分析出阳光与行车 观察角度的不同，阐述了汽车物理防晒的主要依据；13、 图二显示了在使用汽车防晒片的情况下，视线穿透过防晒片，而阳光被阻挡，阐述了汽车防晒片的原理；14、 图三给出了汽车防晒片的节点图，阐述了防晒片的细节节点。
权利要求
1、本发明为汽车防晒片，由系列遮光防晒薄片组、上下差动导轨组成，附置于汽车玻璃；
2、 根据权利l所述的汽车防晒片，其遮光防晒片组的特点是倾斜角度为特定值，以 驾驶员的眼睛为中心点，使其可以透过视线，而遮住特定时段的阳光；
3、 根据权利l所述的汽车防晒片，防晒片的材料可以为遮光、反光、折光等多种防 晒方法；
4、 根据权利l所述的汽车防晒片，可整体或部分地改变其倾斜角度；
5、 根据权利l所述的汽车防晒片，可以以铰接、夹持等各种方法固定在导轨上；
6、 根据权利l所述的汽车防晒片，导轨可以以杆件、索链、格栅等多种形式存在
全文摘要
本发明为汽车防晒片，由系列遮光防晒薄片组及上下差动导轨组成，附置于汽车玻璃。针对某些特定时间段进行防晒遮光处理，制造出具有特定倾斜角度的防晒遮光片，其倾斜角度随着与驾驶员的相对位置而改变，不阻碍驾驶员视线，而仅遮住太阳光线。
文档编号B60J1/20GK101161491SQ200610053829
公开日2008年4月16日 申请日期2006年10月13日 优先权日2006年10月13日
发明者冠 冯 申请人:冠 冯