专利名称：油箱出油口与自动油杯组合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种摩托车油箱，特别是一种油箱出油口与自动油杯组合装置。
一般摩托车油箱中的汽油在供给引擎燃烧时，由于油箱中充满油气且其中是呈负压的状态，因此，油箱的出油口处均需装设一自动油杯，并藉设置于自动油杯上的负压管与引擎相连接，使负压管可于引擎进行吸气行程时，提供一抽吸力并将油箱中的汽油经输油管顺利抽吸至引擎的燃烧室；另外，一般摩托车的油箱大多为金属制成，业者在考虑金属制成的油箱会加重摩托车的重量，并使摩托车于行驶上的负荷加重，造成加速燃油消耗的因素，已逐渐以塑料油箱取代旧式的金属油箱，如此，自动油杯与油箱的材质则会相应的有所改变，因此，自动油杯与油箱固定的结构改进即成为很重要的一环。
请参阅
图1是习知塑料油箱与自动油杯组合装置示意图，该油箱11底部是延伸有一出油管111，另外该自动油杯12是具有一本体121，且该本体121上另设有进油管122、输油管123，以及负压管124，并令该自动油杯12的进油管122穿置于油箱11的出油管111中，同时，又因自动油杯12与油箱11的出油管111的材质不同，因此仅能藉一C型套环13套置于出油管111外围(如图2是习知C型套环的立体示意图)，同时该C型套环13的环体131表面是开设有多数个依序排列的穿槽132，当束紧该C型套环13时，其环体131表面的穿槽132可增加摩擦力，进而使出油管111可与自动油杯12可更紧密的固定。
习知结合塑料油箱11出油管111与自动油杯12进油管122的C型套环13于使用时仍会造成下列所述的缺失值得改进1、自动油杯容易受外物撞击而损坏由于习知自动油杯12的进油管122于定位在油箱11的出油管111后，并无设置其它类似罩盖的物品，如此，当摩托车受到外力撞击(如车祸)，且造成近油箱11处的车体内的构造弯折变形时，该等变形的构造极容易直接冲击自动油杯12，此时，自动油杯12则容易产生位移或是损坏的状况，并造成油箱11漏油的问题。
2、油箱的出油管易损坏由于习知摩托车油箱11的出油管111与自动油杯12的进油管122的结合定位方式是仅利用一C型套环13束紧，因此，油箱11的出油管111必须完全承受自动油杯12的重量，如此，一段时间之后出油管111容易造成断裂；另外，束紧于出油管111上的C型套环13，虽然因于环体131表面开设有可增进摩擦力的穿槽132，但相对的该等穿槽132亦会于C型套环13束紧的过程中，直接磨擦出油管111表面，进而使出油管111产生损伤的状况。
本实用新型的目的在于提供一种油箱出油口与自动油杯组合装置，使自动油杯不会直接受外物撞击，同时更可支撑自动油杯重量，并使油箱的出油口不易损坏。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种油箱出油口与自动油杯组合装置，该自动油杯具有一本体，且该本体顶端上设有进油管，于本体侧面设有与引擎燃烧室相连通的出油管，于本体底端设有与引擎相连通的负压管，且该出油管穿设于油箱出油口；其特征在于该油箱出油口处设置有一具容置空间的自动油杯盖，前述自动油杯的本体容置于该自动油杯盖中。
所述油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该自动油杯盖包含有一具开放端的壳体，且该壳体的底端另开设有一开口，该壳体的侧壁面开设有一开槽，前述自动油杯的出油管由该开槽穿出壳体外，该自动油杯本体的底端座落于壳体的开口处。
所述油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该油箱出油口外侧套置有一C型套环，该C型套环将油箱出油口与自动油杯的进油管相互束紧定位。
油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该自动油杯盖的壳体上凸设有二凸垣，以螺丝穿过该二凸垣将该壳体锁固于油箱上。
综上所述，本实用新型的主要特征在于该油箱出油口处是设置有一具容置空间的自动油杯盖，可罩盖住穿设于油箱出油口的自动油杯；当油箱出油口处遭外物撞击时，该自动油杯盖可保护自动油杯免受外物的直接撞击，另外，该自动油杯盖可支撑部份自动油杯的重量，进而使油箱出油口毋须完全承受自动油杯的重量，达到出油口不易断裂的功效。
由上述的说明，而将本实用新型与该等习知结构作一比较，当可得知本实用新型诚具有下列所述的优点及功效1、自动油杯不易受外物撞击而损坏由于本实用新型自动油杯的进油管藉C型套环而定位在油箱的出油口后，另于自动油杯外再罩盖设置一自动油杯盖，如此，当摩托车受到外力撞击时(如车祸)且造成近油箱处的车体内的构造弯折变形时，该等变形的构造则会因该自动油杯盖的设置，而不会直接冲击自动油杯，同时自动油杯则不容易产生位移或是损坏的情况，如此即可改善习知自动油杯易损坏的缺失。
2、油箱的出油口不易损坏由于本实用新型油箱的出油管与自动油杯的结合定位方式与支撑自动油杯的重量，除了利用一C型套环承担外，更可藉由罩盖于自动油杯上的自动油杯盖分担自动油杯的重量，因此，油箱的出油管毋须完全承受自动油杯的重量，如此，出油管不易造成断裂；另外，由于本实用新型束紧于出油管上的C型套环并未如习知的C型套环需开设可增加摩擦力的穿槽，如此一来，出油管的表面则不会如习知设备有损伤的情况发生。
综上所述，本实用新型油箱出油口与自动油杯组合装置，具有自动油杯不易受外物撞击而损坏、油箱的出油口不易损坏等功效。
为了对于本实用新型的目的、功效及构造特征有更详尽明确的了解，兹举较佳实施例并配合图式说明如后图式简要说明
图1是习知塑料油箱与自动油杯组合装置示意图。
图2是习知C型套环的立体示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图。
图4是本实用新型一较佳实施例的剖视示意图。
图5是本实用新型一较佳实施例的组装示意图。
首先，请同时参阅图3及图4，其是分别为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图及剖视示意图，并请同时参阅图5是本实用新型一较佳实施例的组装示意图，该油箱21出油口211与自动油杯23组合装置中，该油箱21出油口211处是设置有一具容置空间221的自动油杯盖22，而该自动油杯盖22是包含有一具开放端的壳体222，且该壳体222的底端另开设有一开口223，同时该壳体222的侧壁面又开设有一开槽224，再者该自动油杯盖22的近开放端的壳体222上凸设有二可供螺丝20穿置的凸垣225；另外，自动油杯23是为一般摩托车中习知的构件，对于其构造原理于此不再详述；其主要是具有一本体231，一形成于本体231顶端且另具有一过滤器232的进油管233，一形成于本体231侧面且可藉一软管(图中未示出)而与引擎燃烧室相连通的出油管234，以及一形成于本体231底端且可与引擎相连通的负压管235。
请同时参阅图3、4、5所示，当自动油杯23欲与油箱21的出油口211结合时，是将自动油杯23的进油管233及其过滤器232插置入油箱21的出油口211，并取一C型套环24套置于油箱21的出油口211，并转动C型套环24上的螺丝241，使C型套环24可逐渐将出油口211与自动油杯23的进油管233相互束紧，其次，再将自动油杯盖22罩盖住自动油杯23，此时，自动油杯23的本体231是容置于自动油杯盖22的容置空间221中，且该自动油杯23的进油管233是穿设于油箱21的出油口211，而该自动油杯23的出油管234是经由开槽224而穿置出壳体222外，同时自动油杯23的本体231底端是座落于壳体222的开口223处，并令形成于本体231底端的负压管235可经开口223凸伸出壳体222之外，最后，再取螺丝20分别经二凸垣225，而将自动油杯盖22锁固于油箱21上，如此，自动油杯盖22即可支撑住自动油杯23，并分担出油口211所必需承受自动油杯23的重量。
本实用新型油箱21出油口211与自动油杯23组合装置主要是于油箱21出油口211处设置有一自动油杯盖22而该自动油杯盖22不仅可罩盖住穿设于油箱21出油口211的自动油杯23，使油箱21出油口211处遭外物撞击时，保护自动油杯23免受外物的直接撞击，另外，该自动油杯盖22更可分担部份自动油杯23的重量，使出油管211毋须完全承受自动油杯23的重量，达到出油口211不易断裂的功效。
权利要求1.一种油箱出油口与自动油杯组合装置，该自动油杯具有一本体，且该本体顶端上设有进油管，于本体侧面设有与引擎燃烧室相连通的出油管，于本体底端设有与引擎相连通的负压管，且该出油管穿设于油箱出油口；其特征在于该油箱出油口处设置有一具容置空间的自动油杯盖，前述自动油杯的本体容置于该自动油杯盖中。
2.根据权利要求1所述油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该自动油杯盖包含有一具开放端的壳体，且该壳体的底端另开设有一开口，该壳体的侧壁面开设有一开槽，前述自动油杯的出油管由该开槽穿出壳体外，该自动油杯本体的底端座落于壳体的开口处。
3.根据权利要求1所述油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该油箱出油口外侧套置有一C型套环，该C型套环将油箱出油口与自动油杯的进油管相互束紧定位。
4.根据权利要求2油箱出油口与自动油杯组合装置，其特征在于该自动油杯盖的壳体上凸设有二凸垣，以螺丝穿过该二凸垣将该壳体锁固于油箱上。
专利摘要一种油箱出油口与自动油杯组合装置,该自动油杯具有一本体,且该本体上另设有进油管、出油管,以及负压管,该出油管穿设于油箱出油口;该油箱出油口处设置有一具容置空间的自动油杯盖,前述自动油杯的本体容置于该容置空间中,本实用新型的自动油杯不会直接受外物撞击,同时更可支撑自动油杯重量,并达到油箱的出油口不易损坏的功效。
文档编号B60K15/03GK2456948SQ0026484
公开日2001年10月31日 申请日期2000年12月8日 优先权日2000年12月8日
发明者王定义, 李泰颖, 苏文铭 申请人:光阳工业股份有限公司