专利名称：汽车报警呼救器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车报警器，更具体说是一种汽车报警呼救器。
背景技术：
随着和谐社会的建立和公安部门的勤奋工作，社会治安状况日趋好转。但目前少数不法份子以暴力的手段抢劫杀害乘客、特别是出租车司机的恶性案件还时有发生。为了预防和杜绝此类案件的发生，先进的办法是在汽车上安装卫星定位仪，当有案情发生时，公安部门通过卫星定位仪及时地发现有案情的车辆所在的位置，但其弊端是1、卫星定位仪仅限于公安人员掌握使用，社会参与性差；2、在城市街道上，由于车辆拥挤，有案情的车辆混杂在其中，卫星定位仪难于确定目标。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种社会参与性强、目标鲜明的汽车报警呼救器。
为了实现上述的目的，所提供的汽车报警呼救器，包括发射机和接收机，其结构特点是接收机安装在呼救器内，呼救器的一端面上设有门，在呼救器内还装有与接收机的输出端构成电连接的电磁铁和由电磁铁的动杆控制的转动开关机构以及内套筒，转动开关机构与内套筒之间连接有软带，内套筒内装有伞筒和被伞筒压缩的推伞弹簧，伞筒内装有呼救伞，呼救伞的一端系有伞绳，伞绳的另一端穿过弹簧座和推伞弹簧固接在内套筒的底面上。
上述的转动开关机构包括一端与软带固接、另一端呈球形的插销和固接在内套筒顶面上呈“凹”形的开关座，该开关座的两凸臂之间装有转轴，转轴上设有轴向槽并固接有转杆，转杆与内套筒顶面之间接有开关弹簧，电磁铁的动杆的外端部位压在转杆的另一端上，开关座中间部分的顶面上设有球形槽，插销的球形端放置在球形槽内。
作为对汽车报警呼救器的改进，在呼救器内还设有与内套筒顶面固接的支撑架，电磁铁的动杆支撑在该支撑架上。
上述的发射机包括低频信号震荡器，在低频信号震荡器的输出端电连接有载频信号震荡器，载频信号震荡器的输出端接有发射天线；接收机包括超再生检波器，在超再生检波器的输入端接有接收天线、输出端电连接有低频放大器，低频放大器的输出端电连接有整流滤波器，整流滤波器的输出端接有开关管，开关管与一继电器的线圈绕组串联形成闭合回路，该继电器的常开触点串联在电磁铁的线圈绕组的供电回路中。
本实用新型所提供的汽车报警呼救器，在安装时，发射机由司机随身携带或安装在驾驶室内，将接收机安装在汽车底盘的后部，行车时将由汽车电池供电的接收机的电源开关接通，使接收机处于开机状态。
本实用新型所提供的汽车报警呼救器的工作原理是当不法份子以暴力手段欲抢劫杀害乘客或司机时，司机立即按下发射机的电源开关，发射机工作，产生由低频信号调制的载频信号，通过发射天线发射出去，接收机的接收天线收到该调制载频信号后，由超再生检波器检出用于调制载频的低频信号，经放大器放大后，由整流滤波器变为直流信号，使开关管导通，继电器的线圈绕组中有电流流过，继电器的常开触点闭合，接通电磁铁线圈绕组的供电回路，电磁铁工作，拉动电磁铁动杆产生位移，使电磁铁动杆脱离转杆，转杆在开关弹簧的作用下带动转轴转动，使转轴上的轴向槽转动到正对插销的球形端，使插销失去约束力，此时，在推伞弹簧的推力作用下，装有呼救伞的伞筒将固接有插销的软带推下并将呼救器壳体的门推开，从汽车的后部弹出，装在伞筒内的呼救伞在伞绳的作用下与伞筒分离，伞筒掉落在路面上，呼救伞跟随在汽车的后方随汽车一起行进，由于呼救伞上标有车被劫或紧急呼救的文字或标示，目标显明，路上的行人会立即报警或交警迅速发现、进行援救。
通过上面的叙述得知，本实用新型所提供的汽车报警呼救器，不但目标鲜明，援救及时，而且便于推广，社会参与性强。
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中图1是实施例所述的汽车报警呼救器中的呼救器部分在封闭状态时的结构示意图；图2是实施例所述的汽车报警呼救器中的呼救器部分在开启报警呼救状态时的结构示意图；图3是开关座的结构示意图；图4是发射机的电路结构原理图；图5是接收机的电路结构原理图。
图中1为发射机，其中的1—1是低频信号震荡器、1—2是载频信号震荡器、1—3是发射天线，2为接收机，其中的2—1是接收天线、2—2是超再生检波器，2—3是低频放大器，2—4是整流滤波器，2—5是开关管，3为呼救器，4为门，5为电磁铁，6为动杆，7为内套筒，8为软带，9为伞筒，10为推伞弹簧，11为呼救伞，12为伞绳，13为插销，14为开关座，15为转轴，16为轴向槽，17为转杆，18为开关弹簧，19为球形槽，20为支撑架，21为弹簧座，22为螺杆。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的汽车报警呼救器，包括发射机1和接收机2，接收机2安装在呼救器3内，呼救器3的一端面上设有门4，在呼救器3内还装有与接收机2的输出端构成电连接的电磁铁5和由电磁铁5的动杆6控制的转动开关机构以及内套筒7和与内套筒7顶面固接的支撑架20，电磁铁5的动杆6支撑在该支撑架20上，内套筒7通过螺杆22与呼救器3连接在一起，转动开关机构与内套筒7之间连接有软带8，内套筒7内装有伞筒9和被伞筒9压缩的推伞弹簧10，伞筒9内装有呼救伞11，呼救伞11的一端系有伞绳12，伞绳12的另一端穿过弹簧座21和推伞弹簧10固接在内套筒7的底面上。转动开关机构包括一端与软带8固接、另一端呈球形的插销13和固接在内套筒7顶面上呈“凹”形的开关座14，该开关座14的两凸臂之间装有转轴15，转轴15上设有轴向槽16并固接有转杆17，转杆17与内套筒7顶面之间接有开关弹簧18，电磁铁5的动杆6的外端部位压在转杆17的另一端上，开关座14中间部分的顶面上设有球形槽19，插销13的球形端放置在球形槽19内。
上述的发射机1包括由三极管BG3、BG4及外围元件构成的低频信号震荡器1—1，在低频信号震荡器1—1的输出端通过线圈GZL1电连接有由三极管BG1、BG2及外围元件构成的载频信号震荡器1—2，载频信号震荡器1—2的输出端接有发射天线1—3；接收机2包括由三极管BG5及外围元件构成的超再生检波器2—2，在超再生检波器2—2的输入端接有接收天线2—1、输出端通过线圈GZL2电连接有低频放大器2—3，低频放大器2—3由三极管BG6、BG7及外围元件构成，低频放大器2—3的输出端通过电容C20和电位器W电连接有由二极管D1、D2和电容C21构成的整流滤波器2—4，整流滤波器2—4的输出端接有由三极管BG8构成的开关管2—5，开关管2—5与一继电器的线圈绕组J串联形成闭合回路，该继电器的常开触点J—1串联在电磁铁5的线圈绕组的供电回路中。由于发射机1和接收机2的工作原理是公知技术，不再细述。
权利要求1.一种汽车报警呼救器，包括发射机(1)和接收机(2)，其特征是接收机(2)安装在呼救器(3)内，呼救器(3)的一端面上设有门(4)，在呼救器(3)内还装有与接收机(2)的输出端构成电连接的电磁铁(5)和由电磁铁(5)的动杆(6)控制的转动开关机构以及内套筒(7)，转动开关机构与内套筒(7)之间连接有软带(8)，内套筒(7)内装有伞筒(9)和被伞筒(9)压缩的推伞弹簧(10)，伞筒(9)内装有呼救伞(11)，呼救伞(11)的一端系有伞绳(12)，伞绳(12)的另一端穿过穿过弹簧座(21)和推伞弹簧(10)固接在内套筒(7)的底面上。
2.根据权利要求1所述的汽车报警呼救器，其特征是转动开关机构包括一端与软带(8)固接、另一端呈球形的插销(13)和固接在内套筒(7)顶面上呈“凹”，形的开关座(14)，该开关座(14)的两凸臂之间装有转轴(15)，转轴(15)上设有轴向槽(16)并固接有转杆(17)，转杆(17)与内套筒(7)顶面之间接有开关弹簧(18)，电磁铁(5)的动杆(6)的外端部位压在转杆(17)的另一端上，开关座(14)中间部分的顶面上设有球形槽(19)，插销(13)的球形端放置在球形槽(19)内。
3.根据权利要求1所述的汽车报警呼救器，其特征是在呼救器(3)内还设有与内套筒(7)顶面固接的支撑架(20)，电磁铁(5)的动杆(6)支撑在该支撑架(20)上。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车报警呼救器，其特征是发射机(1)包括低频信号震荡器(1-1)，在低频信号震荡器(1-1)的输出端电连接有载频信号震荡器(1-2)，载频信号震荡器(1-2)的输出端接有发射天线(1-3)；接收机(2)包括超再生检波(2-2)，在超再生检波器(2-2)的输入端接有接收天线(2-1)、输出端电连接有低频放大器(2-3)，低频放大器(2-3)的输出端电连接有整流滤波器(2-4)，整流滤波器(2-4)的输出端接有开关管(2-5)，开关管(2-5)与一继电器的线圈绕组(J)串联形成闭合回路，该继电器的常开触点(J-1)串联在电磁铁(5)的线圈绕组的供电回路中。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车报警呼救器，包括发射机和接收机，接收机安装在呼救器内，呼救器的一端面上设有门，在呼救器内还装有与接收机的输出端构成电连接的电磁铁和由电磁铁的动杆控制的转动开关机构以及内套筒，转动开关机构与内套筒之间连接有软带，内套筒内装有伞筒和被伞筒压缩的推伞弹簧，伞筒内装有呼救伞，呼救伞的一端系有伞绳，伞绳的另一端穿过穿过弹簧座和推伞弹簧固接在内套筒的底面上。这种汽车报警呼救器，不但目标鲜明，援救及时，而且便于推广，社会参与性强。
文档编号B60R21/12GK2928588SQ200620086400
公开日2007年8月1日 申请日期2006年6月26日 优先权日2006年6月26日
发明者赵永新 申请人:赵永新