专利名称：工程机械无内胎车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于工程机械使用的无内胎车轮。
背景技术：
原工程机械所使用的车轮一般由轮辋、挡圈、轮辐三件连接而成，为有内胎多件式型钢车轮，虽然拆装容易，但耗用材料多，且在恶劣的工作环境下，由于轮胎内外胎摩擦，胎温升高，导致轮胎的使用寿命大大缩短，还需要有内胎、垫胎等过多橡胶材料。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工程机械无内胎车轮，结构简单，节约原材料，容易加工，能提高加工精度、气密性，延长使用寿命，并且在施工过程中气门嘴不容易破坏，提高了安全性。
本实用新型的目的是以如下方式实现的该车轮涉及焊接在一起的轮辋和轮辐，轮辋为一件整体式结构，省去了挡圈，可以配装无内胎轮胎。
轮辋气门孔处有一防护罩，避免工程机械在施工过程中破坏气门嘴，提高了车轮的安全性。
轮辐为省却通风孔结构，可采用冷压成型，成型容易，制造成本较低，生产效率较高，同时又省去轮辐冲通风孔工序。
该工程机械无内胎车轮轮辋为一件整体式结构，装配无内胎轮胎充气后，使其达到良好的配合状态，产生密封效果。它替代多件式工程机械型钢车轮，结构简单，投入不大，从根本上杜绝了原工程机械型钢车轮容易出现的问题，并且突出了该无内胎车轮的优势；在轮辋气门孔处焊有一防护罩，提高了车轮的安全性；对轮辐进行改进设计，省却了轮辐通风孔，成型采用冷压成型，成型容易，制造成本较低，生产效率较高，同时又省去轮辐冲通风孔工序；一件式无内胎整体式结构轮辋，使工程机械车辆取消了内胎和垫胎，简化了轮胎生产和装胎工艺，节约了原材料；该产品的无内胎结构，避免了内胎、外胎、垫胎和轮辋在车辆行驶过程中相互磨擦而产生热量的现象；同时无内胎结构的通风散热性好，提高了轮胎的寿命；经过改进设计的产品具有更小的径向、端面跳动量，动平衡效果好，提高了整车的平稳性，行车更舒适；更不会因发热或穿刺发生爆胎，提高了行车安全性，能够满足工程机械车辆的要求，车轮综合性能大大提高，具有传统工程机械型钢车轮所无法比拟的优势，满足了目前工程机械对无内胎车轮的要求。
附图是本实用新型工程机械无内胎车轮的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，轮辐3焊接在轮辋1上，轮辐3为省却通风孔结构，轮辋1为一件整体式结构，轮辋1内圆气门孔处焊接有一气门防护罩2。
权利要求1.一种工程机械无内胎车轮，涉及焊接在一起的轮辋和轮辐，其特征在于轮辋(1)为一件整体式结构。
2.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮，其特征在于轮辋(1)气门孔处有一防护罩(2)。
3.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮，其特征在于轮辐(3)为省却通风孔结构。
专利摘要一种工程机械无内胎车轮，轮辐焊接在轮辋上，轮辐为省却通风孔结构，轮辋为一件整体式结构，轮辋内圆气门孔处焊接有一气门防护罩。该车轮结构简单，节约原材料，容易加工，能提高加工精度、气密性，延长使用寿命，并且在施工过程中气门嘴不容易破坏，提高了安全性。
文档编号B60C29/06GK2918109SQ20062008595
公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月19日 优先权日2006年6月19日
发明者陈济瑞, 周明, 王文汇, 孔猛, 李玉荣, 李瑞瑾, 张玉霞 申请人:山东济宁车轮厂