专利名称：改进了胎圈部的汽车用轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及改进了胎圏部的胎圏芯的汽车用轮胎。
背景技术：
以往轮胎中的胎圏芯(Bead core)由于是多根胎圏金属丝紧密层叠 而构成的，所以存在紧密层叠的胎圏金属丝相互摩擦而产生热量，且使 胎圏部硬化的现象。此外，这样的层叠胎圏金属丝过于沉重，而成为恶 化汽车燃料费用的原因。
发明内容
本发明提供通过中空状地形成胎圏芯，来减少胎圏金属丝之间的摩 擦，且减少胎圏芯重量的改进了胎圏部的汽车用轮胎。
图l是本发明的轮胎的局部纵向剖视图。
图2是本发明的主要部分的胎圏芯的局部放大立体图。
具体实施例方式
以下，根据附图，对本发明进行说明。
本发明的特征在于，中空状地形成汽车用轮胎的胎圏部的胎圏芯。
即，本发明的汽车用轮胎由胎面l和胎侧2以及胎圏部3构成，且 在该胎圏部3设置胎圏芯4，其特征在于，中空状地形成上述胎圏芯4。
在此，该胎圏芯4由于通常是由多个胎圏金属丝块构成的，所以在 由胎圈金属丝块形成胎圏芯时，本发明如附图2所示那样，优选以网状 的圆筒形形成胎圏金属丝。各胎圏金属丝当然可以由单一的金属丝形 成，且可捻合细直径的金属丝来形成。
如此构成的本发明，由于胎圏芯4形成为中空状，所以胎圏金属丝的密度较低，且金属丝之间的摩擦较少，因此，可减少胎團金属丝之间 的摩擦所导致的发热量。
此外，本发明具有如下效果，即由于胎團芯4为中空状，所以在以 规定的体积来形成该体积，而且可减少其重量，最终减少轮胎的重量， 且有望改善车辆的燃料费用。
权利要求
1.一种改进了胎圈部的汽车用轮胎，由胎面(1)和胎侧(2)以及胎圈部(3)构成，且在该胎圈部(3)设置胎圈芯(4)，该汽车用轮胎的特征在于，上述胎圈芯(4)形成为中空状。
2. 根据权利要求1所述的改进了胎圏部的汽车用轮胎，其特征在 于，上述中空状的胎圏芯(4)的胎圏金属丝以网状的圆筒形状形成。
3. 根据权利要求1或2所述的改进了胎圏部的汽车用轮胎，其特 征在于，构成上述胎圏芯(4)的各个胎圏是抢合细直径金属丝而形成 的。
全文摘要
本发明提供中空状地形成胎圈芯，而减少胎圈金属丝之间的摩擦且减少胎圈芯重量的汽车用轮胎。
文档编号B60C15/04GK101186172SQ20071019483
公开日2008年5月28日 申请日期2007年11月22日 优先权日2006年11月23日
发明者金贤根 申请人:韩国轮胎株式会社