专利名称：储能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与机动车配套使用的储能装置。
技术背景目前市场上的储能装置为汽油机、柴油机、电动机，都为能源形式。 发明内容本实用新型的目的是提供一种环保、不浪费能源的储能装置。 上述的目的通过以下的技术方案实现储能装置，其组成包括外壳，所述的外壳内具有与电动机连接的传动 齿轮，所述的传动齿轮与蓄能传动齿轮连接，所述的蓄能传动齿轮与蓄能传 动轴连接，所述的蓄能传动轴通过螺旋母连杆与滑道连接，所述的蓄能传动 轴与蓄能巻簧连接。所述的储能装置，所述的蓄能传动轴分别与螺旋定位、螺旋母连接，所 述的带有正反转速开关的电动机通过导线与电源插头连接，所述的外壳与蓄 能器扶手连接。本实用新型的有益效果1. 本实用新型采用弹簧蓄能形式，因此在使用本实用新型时，不燃油、不 充电、只需要蓄能2-5分钟，就可以在一定时间内作为能源向移动部件提供 动力。蓄能较大的，可以用来传动各种机动车(包括摩托、助力车、小汽车、 小型飞机等)，可以节省大量的能源。2. 本实用新型结构简单、制造方便。
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:储能装置，其组成包括外壳l,所述的外壳l内具有与电动机2连接的 传动齿轮3，所述的传动齿轮3与蓄能传动齿轮4连接，所述的蓄能传动齿轮4与蓄能传动轴5连接，所述的蓄能传动轴5通过螺旋母连杆6与滑道7连接， 所述的蓄能传动轴与蓄能巻簧连接。所述的储能装置,所述的蓄能传动轴5分别与螺旋定位8、螺旋母9连接， 所述的带有正反转速开关10的电动机2通过导线11与电源插头12连接，所 述的外壳1与蓄能器扶手13连接。本装置还可以与动力分轴连接，以提高传动速率。
权利要求1.一种储能装置，其组成包括外壳，其特征是所述的外壳内具有与电动机连接的传动齿轮，所述的传动齿轮与蓄能传动齿轮连接，所述的蓄能传动齿轮与蓄能传动轴连接，所述的蓄能传动轴通过螺旋母连杆与滑道连接，所述的蓄能传动轴与蓄能卷簧连接。
2. 根据权利要求1所述的储能装置，其特征是所述的蓄能传动轴分别 与螺旋定位和螺旋母连接，所述的带有正反转速开关的电动机通过导线与电 源插头连接，所述的外壳与蓄能器扶手连接。
专利摘要储能装置，目前市场上的储能装置为汽油机、柴油机、电动机，都为能源形式。本实用新型组成包括外壳(1)，所述的外壳(1)内具有与电动机(2)连接的传动齿轮(3)，所述的传动齿轮(3)与蓄能传动齿轮(4)连接，所述的蓄能传动齿轮(4)与蓄能传动轴(5)连接，所述的蓄能传动轴(5)通过螺旋母连杆(6)与滑道(7)连接，所述的蓄能传动轴与蓄能卷簧连接。本实用新型应用于机动车领域。
文档编号B60K6/10GK201165944SQ200820089340
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日
发明者潘志伟 申请人:潘志伟