专利名称：自发电不充电电动汽车的制作方法
自发电不充电电动汽车本发明提供一种自发电不充电电动汽车，属机械运输领域，本发明不需要外能源做动力，靠自身发电，发出的电再通过电机带动汽车快速行驶。
目前的汽车一般都靠内燃机和电动机做动力，用内燃机做动力将消耗掉大量的能源，并且污染严重，造价和维修费用高，而普通电动汽车，也存在蓄电池储电量低，汽车不能远距离行驶的缺点，本发明从根本上解决了这些问题，它是根据电磁原理，使汽车自身发电，并且带动电机旋转使汽车快速行驶，当汽车减速或停车时，发电机可给蓄电池充电，保障汽车有充足的电能。
本发明包括车体(1)、车轴(2)、发电机(3)、变速器(4)、电动机(9)的第一个皮带轮(5)、发电机皮带轮(6)、电动机(9)的第二个皮带轮(7)、变速箱皮带轮(8)、电动机(9)、电流控制器(10)、蓄电池(11)。
根据附图
加以说明本图为自发电不充电电动汽车的示意图将车轴(2)固定在车身(1)底部，将发电机(3)固定在车头内，发电机定子线圈负极与蓄电池(11)负极相连，正极线圈与蓄电池正极相连，发电机(3)线圈匝数高于电动机(9)线圈匝数一倍，发电机(3)皮带轮与电动机(9)的第一个皮带轮(5)用三角带相连，电动机(9)的第二个皮带轮(7)用三角带与变速箱(4)皮带轮相连，电动机(9)定子线圈负极通过电流控制器(10)并与蓄电池(11)负极相连，电动机(9)正极与蓄电池(11)正极相连。
具体实施是打开电流控制器，使电动机转动，电动机通过三角带带动发电机转动，因发电机定子线圈匝数高与电动机定子线圈一倍，转速又相同，电压一定高于蓄电池的电压，因此一部分电流经整流器，进入蓄电池储存，另一部分进入电动机，使转速加快，挂好变速箱档，使汽车快速行驶。
权利要求
一种自发电不充电电动汽车，包括将车轴(2)固定在车身(1)底部，将发电机(3)固定在车头内，发电机定子线圈负极与蓄电池(11)负极相连，正极线圈与蓄电池正极相连，发电机(3)线圈匝数高于电动机(9)线圈匝数一倍，发电机(3)皮带轮与电动机(9)的第一个皮带轮(5)用三角带相连，电动机(9)的第二个皮带轮(7)用三角带与变速箱(4)皮带轮相连，电动机(9)定子线圈负极通过电流控制器(10)并与蓄电池(11)负极相连，电动机(9)正极与蓄电池(11)正极相连。
全文摘要
本发明公开一种自发电不充电电动汽车，包括车体(1)、车轴(2)、发电机(3)、变速器(4)、电动机(9)的第一个皮带轮(5)、发电机皮带轮(6)、电动机(9)的第二个皮带轮(7)、变速箱皮带轮(8)、电动机(9)、电流控制器(10)、蓄电池(11)，其特征是不需要任何外能源做动力，靠自身发电，发出的电流通过电机，带动汽车快速行驶，当汽车减速或停车时，发电机可以给蓄电池充电，保障汽车有充足的电能，本发明造价低、维修费用低、无污染、便于推广。
文档编号B60K1/00GK101670788SQ20091017132
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月19日 优先权日2009年8月19日
发明者银世德 申请人:银世德