专利名称：电力系统用变频谐振交流耐压试验车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力设备的交流耐压试验成套装置，尤其是车载式变
频谐振交流耐压试验装置。
技术背景在电力系统投运之前或检修之后，都要对电力元件或设备的绝缘状态 进行检验。其中，交流耐压是一项基本而重要的试验。大容量的交流耐压试验成套装置庞 大繁杂，从装运到现场的组装连线，过程中有很多麻烦。如果把整套装置安装固定在车上， 到现场不再搬仪器下车，而是直接从车上引出高压到被试电力设备进行试验，就可避免过 去现场装卸、组装、连线等诸多麻烦，使工作效率大大提高，同时降低人员劳动强度，改善人 员工作环境。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种电力系统用变频谐振交流耐压试验 车，使之适用于110kV及以下电压等级电力设备的现场交流耐压试验。为实现这个目的，本 实用新型将变频谐振耐压装置的各单元组件安装固定在车箱里；采用高压电缆输出高压， 高压电缆与电抗器间为可分离连接；将分压器装入电抗器箱体内与电抗器合为一体，把分 压器测量端子装在电抗器箱体上以引出测量电压，如此，电抗器具备了高压采样功能，整个 试验系统在省却了外置分压器后得以简化，而且实现了车内高压采样。
图1是本实用新型实施例各单元分布示意图，图2是本实用新型实施 例的电抗器结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示的电力系统用变频谐振交流耐压试验车，包括车辆 1、变频电源2、励磁变压器3、电抗器4、系统连线5、高压电缆6、线盘7、电源电缆8、线盘9 和线盘架10。其试验系统的分布是试验装置各单元组件都安装固定在车辆1的车厢地板 上，变频电源2置于车厢前部固定，励磁变压器3置于车厢中部固定，电抗器4置于车厢后 部固定，高压电缆6缠绕在线盘7上，电源电缆8缠绕在线盘9上，线盘7和线盘9安装在 线盘架10上，线盘架10置于车厢侧后部固定，用系统连线5连接各单元后即组成了电力系 统用变频谐振交流耐压试验车。 参见图2所示的电抗器，包括器身1、分压器2、箱体3、低压端子4、高压电缆插座5 和电压测量端子6。其结构是在箱体3内安装器身1后再安装分压器2，器身1的线圈始 端引线与固定在箱体3侧面的低压端子4相连，线圈末端引线与固定在箱体3另一侧面的 高压电缆插座5相连；分压器2下端直接固定在箱体3的底板上，上端引线与固定在箱体3 侧面的电压测量端子4相连。这就组成了具有高压采样功能的电抗器。
权利要求电力系统用变频谐振交流耐压试验车，包括车辆、变频电源、励磁变压器、电抗器、系统连线、高压电缆、电源电缆、线盘和线盘架，其特征是将分压器装入电抗器箱体内与电抗器合为一体，并且使用高压电缆输出高压。
专利摘要本实用新型公开了一种电力系统用变频谐振交流耐压试验车，包括车辆1、变频电源2、励磁变压器3、电抗器4、系统连线5、高压电缆6、线盘7、电源电缆8、线盘9和线盘架10。其特征是把分压器装入电抗器箱体内与电抗器合为一体(参见摘要附图)，并且使用高压电缆输出高压。电抗器具备高压采样功能后省却了外置分压器，整个试验系统得以简化，而且实现车内高压采样，这给现场试验工作带来很大方便。
文档编号B60P3/00GK201538268SQ20092004885
公开日2010年8月4日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者丁晓东, 徐永铭, 薛建仁, 薛韬, 陈立荣 申请人:南京苏特电气股份有限公司;上海市电力公司