专利名称：一种易于更换电池的电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，尤其涉及一种易于更换电池的电动汽车。
背景技术：
电动汽车由于其环保节能的有益效果，现在越来越受到消费者的喜爱。尤其在电 动汽车的功率不断加大的今天，电动汽车的适用性也更为突出。但是，对于一些频繁使用的 电动汽车而言，还是有在驾驶的途中电源不足所带来的烦恼。现有技术中的电动汽车全是 需要外接电源进行充电的，而且充电速度慢，通常一次充电需要4小时以上。而不充满电就 使用还会带来电池老化快的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种易于更换电池的电动汽车，使用者能快速地更换电 池，方便电动汽车的连续使用，确保了电动汽车的长时间驾驶，也保证了电池的使用寿命。 为达到所述效果，本实用新型一种易于更换电池的电动汽车，包括车身，其特征在 于所述车身内设有电池仓，所述电池仓顶端固定有若干对吊钩，所述吊钩连接着带挂钩的 电池包，电池仓底部设有挡板。 优选的，电池仓侧壁上设有缓冲块。由于汽车在运行过程中必然有加速和减速过 程，因此电池包也难免会和电池仓进行碰撞和摩擦。通过设置缓冲快则可以 优选的，所述缓冲块为橡胶缓冲块。橡胶缓冲块价格便宜，尤其是自身也是绝缘材 料，因此作为缓冲块是理想的材料。 由于采用了所述技术方案，本实用新型可以快速地更换电池包，而不用将电动汽 车直接连接在电源上。同时电池包更换快速方便，使用安全，便于使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型一种易于更换电池的电动汽车的示意图。
具体实施方式如图l所示，本实用新型一种易于更换电池的电动汽车，包括车身l，所述车身1内
设有电池仓2。电池仓2—般设置在车身底部。所述电池仓2顶端固定有若干对吊钩3，所
述吊钩3连接着带挂钩4的电池包5，电池仓2底部设有挡板6。电池仓2侧壁上设有缓冲
块7。所述缓冲块7为橡胶缓冲块。 电动汽车电量不足时，更换电池包5流程 a.将汽车驶入升降机，升起车身1 ; b.打开挡板6，取出橡胶缓冲块； c.放下吊钩3 ;
3[0015] d.取下已耗尽电能的电池包5 ; e.安装充满电的新电池包5，拉起吊钩3 ; f.装上缓冲块7，关上挡板6 ; g.电池包5更换完毕，升降机降下，汽车驶出升降机。 整个更换过程不过2-3分钟，取下的电池包5可以单独充电。每个电池包5有正 负极两个挂钩4，挂钩4和汽车上的吊钩3相匹配，两者表面均采用导电性能高的铜材，并且 有足够的接触面积确保导电性能。 在行驶过程中，电池仓2底部设有挡板6能防止地面上扬起的灰尘进入电池仓2， 也能避免弹起的小石头打到电池包5。而挂在吊钩3上的电池包5在行驶过程中也可能有 晃动，但是在缓冲块7的作用下能减少碰撞的冲击力，同时也减少摩擦，延长了使用寿命。 以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。
权利要求一种易于更换电池的电动汽车，包括车身(1)，其特征在于所述车身(1)内设有电池仓(2)，所述电池仓(2)顶端固定有若干对吊钩(3)，所述吊钩(3)连接着带挂钩(4)的电池包(5)，电池仓(2)底部设有挡板(6)。
2. 如权利要求1所述的一种易于更换电池的电动汽车，其特征在于电池仓(2)侧壁 上设有缓冲块(7)。
3. 如权利要求2所述的一种易于更换电池的电动汽车，其特征在于所述缓冲块(7) 为橡胶缓冲块。
专利摘要本实用新型一种易于更换电池的电动汽车，包括车身，其特征在于所述车身内设有电池仓，所述电池仓顶端固定有若干对吊钩，所述吊钩连接着带挂钩的电池包，电池仓底部设有挡板。由于采用了所述的结构，本实用新型可以快速地更换电池包，而不用将电动汽车直接连接在电源上。同时电池包更换方便，使用安全，便于使用。
文档编号B60K1/04GK201511798SQ200920197309
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者胡晓明 申请人:康迪投资集团有限公司