专利名称：一种电动汽车的电池固定装置的制作方法
技术领域：
本发明属于电动汽车制造技术领域，特别涉及到电动汽车的电池固定装置。
背景技术：
电动汽车利用电池作为动力源，能实现零排放和零污染，是汽车未来发展的方 向和必然趋势，目前电动汽车所使用的动力电池较重，一般在60kg左右，如果没有好 的固定装置，动力电池就有可能在汽车行驶过程中发生移动，造成事故。另外，动力电 池的使用寿命一般都短于汽车的使用寿命，因此电动汽车在其使用过程中必然会更换电 池，不合理的电池固定装置会使电池的搬运和拆卸比较困难。
发明内容
本发明的目的是提出一种安装及拆卸方便、固定稳固的电动汽车的电池固定装置。本发明的电动汽车的电池固定装置包括电池托盘、电池压板、顶端具有螺纹的 螺杆及与螺杆配合的螺帽，所述电池托盘的底板设置有用于固定的通孔，电池托盘至少 有两侧相对的侧壁开有通孔；所述电池压板上开有通孔；所述螺杆的底端弯折形成弯 钩，所述螺杆穿过电池压板上的通孔，螺杆底端的弯钩插入电池托盘侧壁的通孔，螺杆 的顶端通过螺帽与电池压板压紧固定。安装时，首先利用螺栓将电池托盘固定在汽车后备箱内，然后将电池放入电池 托盘内，并在电池上放置好电池压板，最后将螺杆穿过电池压板上的通孔，螺杆底端的 弯钩插入电池托盘侧壁的通孔，螺杆的顶端通过螺帽与电池压板压紧固定，从而将电池 压板与电池、电池托盘固定为一体；更换电池时，只需要将螺帽卸下，拔出螺杆，即可 将电池拆下，安装和更换都非常方便。为方便安装，所述电池托盘侧壁的通孔为上小下大的水滴形孔，水滴形通孔的 下面较大的部分方便螺杆底端的弯钩插入，而在逐渐拧紧螺杆端部的螺帽时，螺杆底端 的弯钩就会逐渐上移到水滴形通孔中上部较小的部分，这样可以更好地对螺杆进行限 位，防止螺杆左右移动。所述电池托盘的底板设置有突起的限位板，电池托盘的侧壁设置有向内突出的 限位板。将电池放入电池托盘后，限位板就会卡在两块电池之间，从而在多个方向将电 池完全固定在电池托盘内，这样即使在电池托盘内有空余位置，未装满电池时，电池也 不会在电池托盘内窜动，而且电池之间相互隔离，互不影响。为加强电池托盘的结构，防止沉重的电池因其本身的惯性在车辆行驶过程中对 电池托盘造成损坏，所述电池托盘的弯角处焊接有加强板，所述加强板的三条边分别与 电池托盘的侧壁及底板焊接。所述电池托盘侧壁设置有向外突出的凹部，所述电池托盘侧壁的通孔设置于凹 部位置，侧壁的顶端具有向外弯折的翻边。凹部不仅可以对电池托盘的侧壁起到加强结构的作用，而且能够保证螺杆底端的弯钩钩在水滴型孔内后，弯钩不与电池发生接触， 从而避免电池被螺杆的弯钩磨破。向外弯折的翻边形成上大下小的结构，此种结构有助 于电池放入后，电池托盘侧壁有弹性地夹紧电池，防止电池在电池托盘内窜动。所述电池托盘的底板设置有凹部，这样当电池放在电池托盘上时，固定电池托 盘的螺栓头低于放置电池的托盘底板，电池与螺栓头不会发生接触，从而避免电池被螺 栓头磨破。所述电池压板的底面设置有突出的限位板，可以协助电池托盘的限位板对电池 进行限位。所述通孔开设于限位板的两端，电池压板为框架式结构，这样可以适当减少电 池压板的面积及重量。本发明的电动汽车的电池固定装置结构简单，可以利用钣金冲压成型，成本较 低；电池的安装和拆卸都很方便，电池在该装置内受到多个方向的限位，固定稳固。
图1是本发明的电动汽车的电池固定装置的结构示意图；图2是本发明的电池托盘的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本发明的电池托盘侧壁通孔的结构示意图；图5是本发明的电池托盘加强板的结构示意图；图6是本发明的电池压板及螺杆的结构示意图。
具体实施例方式下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。实施例1 如图1、4所示，本实施例的电动汽车的电池固定装置包括电池托盘1、电池压 板2、顶端具有螺纹的螺杆3及与螺杆配合的螺帽(螺帽在图中未画出)，电池托盘1的 底板10设置有用于固定的通孔12，电池托盘1的两侧相对的侧壁11开有上小下大的水滴 形通孔13;电池压板2上开有通孔21 ；螺杆3的底端弯折形成弯钩31，螺杆3穿过电池 压板上的通孔21，螺杆底端的弯钩31插入电池托盘侧壁的水滴形通孔13，螺杆3的顶端 通过螺帽与电池压板2压紧固定。如图2所示，电池托盘的底板10设置有突起的限位板15，电池托盘的侧壁11设 置有向内突出的限位板14，以用于限位、隔离电池，避免电池在电池托盘1内窜动。如图3所示，电池托盘侧壁11设置有向外突出的凹部17，水滴形通孔13设置于 凹部17位置处，侧壁11的顶端具有向外弯折的翻边18。凹部17不仅可以对电池托盘的 侧壁U起到加强结构的作用，而且能够保证螺杆底端的弯钩31钩在水滴型孔13内后， 弯钩31不与电池发生接触，从而避免电池被螺杆的弯钩31磨破。向外弯折的翻边18形 成上大下小的结构，此种结构有助于电池放入后，电池托盘侧壁有弹性地夹紧电池，防 止电池在电池托盘内窜动。如图3所示，电池托盘的底板10中部设置有凹部16，凹部16结构与电池托盘一起冲压成型。这样当电池放在电池托盘1上时，固定电池托盘1的螺栓头低于放置电池 的托盘底板10，电池与螺栓头不会发生接触，从而避免电池被螺栓头磨破。如图1、5所示，为加强电池托盘1的结构，防止沉重的电池因其本身的惯性在 车辆行驶过程中对电池托盘1造成损坏，电池托盘1的弯角处焊接有加强板19，所述加强 板的三条边分别与电池托盘的侧壁及底板点焊焊接。如图6所示，电池压板2的底面设置有突出的限位板20，限位板20成上大下小 结构，有助于电池放入。限位板20与电池托盘间点焊焊接，限位板20可以协助电池托 盘的限位板对电池进行限位；通孔21开设于限位板20的两端，电池压板2为框架式结 构，这样可以适当减少电池压板2的面积及重量。安装时，首先利用螺栓将电池托盘1固定在汽车后备箱内，然后将电池放入电 池托盘1内，并在电池上放置好电池压板2，最后将螺杆3穿过电池压板上的通孔21，螺 杆底端的弯钩31插入电池托盘侧壁的通孔13，螺杆3的顶端通过螺帽与电池压板2压紧 固定，从而将电池压板2与电池、电池托盘1固定为一体；更换电池时，只需要将螺帽卸 下，拔出螺杆3，即可将电池拆下，安装和更换都非常方便。
权利要求
1.一种电动汽车的电池固定装置，其特征在于包括电池托盘、电池压板、顶端具有 螺纹的螺杆及与螺杆配合的螺帽，所述电池托盘的底板设置有用于固定的通孔，电池托 盘至少有两侧相对的侧壁开有通孔；所述电池压板上开有通孔；所述螺杆的底端弯折形 成弯钩，所述螺杆穿过电池压板上的通孔，螺杆底端的弯钩插入电池托盘侧壁的通孔， 螺杆的顶端通过螺帽与电池压板压紧固定。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池托盘侧壁的 通孔为上小下大的水滴形孔。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池托盘的 底板设置有突起的限位板，电池托盘的侧壁设置有向内突出的限位板。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池托盘的弯角 处焊接有加强板，所述加强板的三条边分别与电池托盘的侧壁及底板焊接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池托盘侧壁设 置有向外突出的凹部，所述电池托盘侧壁的通孔设置于凹部位置，侧壁的顶端具有向外 弯折的翻边。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池托盘的底板设置有凹部。
7.根据权利要求1或2所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池压板的 底面设置有突出的限位板。
8.根据权利要求7所述的电动汽车的电池固定装置，其特征在于所述电池压板的通孔 开设于限位板的两端，电池压板为框架式结构。
全文摘要
本发明的目的是提出一种安装及拆卸方便、固定稳固的电动汽车的电池固定装置。本发明的电动汽车的电池固定装置包括电池托盘、电池压板、顶端具有螺纹的螺杆及与螺杆配合的螺帽，所述电池托盘的底板设置有用于固定的通孔，电池托盘至少有两侧相对的侧壁开有通孔；所述电池压板上开有通孔；所述螺杆的底端弯折形成弯钩，所述螺杆穿过电池压板上的通孔，螺杆底端的弯钩插入电池托盘侧壁的通孔，螺杆的顶端通过螺帽与电池压板压紧固定。本发明的电动汽车的电池固定装置结构简单，可以利用钣金冲压成型，成本较低；电池的安装和拆卸都很方便，电池在该装置内受到多个方向的限位，固定稳固。
文档编号H01M2/10GK102013465SQ20101053388
公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者周东峰, 王爱国 申请人:奇瑞汽车股份有限公司