专利名称：矿车轮拆装器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿山运输维修设备，特别是一种矿车拆装器。
技术背景矿车是矿山井下运输的主要设备，矿车轮是矿车的易损部件，目前，我国矿山对矿 车轮的维修工作，还是采用大锤敲击等人工方法来对矿车轮进行拆卸和安装，劳动强度大、 效率低，而且矿车轮极易被损坏，废品率高，经常出现因 不能及时修复而影响生产的现象。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种减轻劳动强度、降低废品率，对矿车轮进行有 效的拆卸和安装的矿车轮拆装器。本实用新型的目的是这样实现的一种矿车轮拆装器，由底座组成，其特征在于所 述的底座上面的一端固定连接支架，支架上端固定连接油缸，油缸的前端通过万向节连接 拆装轮毂，在拆装轮毂的四周上各固定连接一个扣环，扣环内与销子活动连接，油缸的两端 连接两根液压油管，液压油管与液压站连接，在底座的另一端固定连接固定架。本实用新型的一个最佳实施方案为拆装轮毂形似帽子，里侧空隙为圆柱形，底座 由两块平行的、间距300mm的槽钢，底部通过铁板固定连接而成。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了底座上面的一端固定连接支架，支架上端固定连接油缸，油缸的前端 通过万向节连接拆装轮毂，在拆装轮毂的四周上各固定连接一个扣环，扣环内与活动连接， 油缸的两端连接两根液压油管，液压油管与液压站连接，在底座的另一端固定连接固定架 的结构形式，因而大大减轻了劳动强度，方便了矿车轮的拆卸和安装，避免了敲击对矿车轮 带来的损坏，降低了废品率，从而提高了工作效率，节约了维修成本，提高了经济效益。
图为本实用新型具体结构示意图1、底座 2、支架 3、液压站4、液压油管 5、油缸6、万向节 7、拆装轮毂8、 扣环9、销子10、固定架
具体实施方式
底座1由两块平行的、间距300mm的槽钢，底部通过铁板固定连接而成，底座1上 面的一端固定连接支架2，支架2采用槽钢制成，其上端固定连接油缸5，油缸5的前端通过 万向节6连接拆装轮毂7，装轮毂7形似帽子，里侧空隙为圆柱形，在拆装轮毂7的四周上各 固定连接一个扣环8，扣环8内与销子9活动连接，油缸5的两端连接两根液压油管4，液压 油管4与液压站3连接，在底座1的另一端固定连接固定架10。使用时，将需拆卸的矿车轮放在底座1上，另一矿车轮放在固定架10上固定，启动液压站3将拆装轮毂7推进套在矿车轮上，在扣环8内插入销子9，转换液压站3换向阀，后退将矿车轮取出，维修；而后，在拆装轮毂7装上新车轮，启动液压站，将新车轮套入矿车轴 上。
权利要求一种矿车轮拆装器，由底座(1)组成，其特征在于所述的底座(1)上面的一端固定连接支架(2)，支架(2)上端固定连接油缸(5)，油缸(5)的前端通过万向节(6)连接拆装轮毂(7)，在拆装轮毂(7)的四周上各固定连接一个扣环(8)，扣环(8)内与销子(9)活动连接，油缸(5)的两端连接两根液压油管(4)，液压油管(4)与液压站(3)连接，在底座(1)的另一端固定连接固定架(10)。
2.根据权利要求1所述的矿车轮拆装器，其特征在于所述的拆装轮毂(7)形似帽子，里 侧空隙为圆柱形。
专利摘要一种矿车轮拆装器，除由底座(1)组成外，其不同之处在于所述的底座(1)上面的一端固定连接支架(2)，支架(2)上端固定连接油缸(5)，油缸(5)的前端通过万向节(6)连接拆装轮毂(7)，在拆装轮毂(7)的四周上各固定连接一个扣环(8)，扣环(8)内与销子(9)活动连接，油缸(5)的两端连接两根液压油管(4)，液压油管(4)与液压站(3)连接，在底座(1)的另一端固定连接固定架(10)，因而大大减轻了劳动强度，方便了矿车轮的拆卸和安装，避免了敲击对矿车轮带来的损坏，降低了废品率，从而提高了工作效率，节约了维修成本，提高了经济效益，特别适合于矿车轮维修之用。
文档编号B60B29/00GK201566409SQ200920290750
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者刘新合, 原寿松, 吴圣贤, 孙林, 张善堂, 杨振德, 王高泉, 许军, 赵峰, 邵伟, 邵珠江 申请人:招远市蚕庄金矿