专利名称：一种汽车电控单元安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种汽车电控单元(ECU)安 装支架。
背景技术：
随着中国汽车工业的高速发展，石油资源也越来越紧张，为应对严峻地石油、环保 等相关问题，各个国家都出台了相应的鼓励发展新能源的措施，为响应国家节能减排、发展 新能源的要求，各个汽车厂家都加大混合动力汽车的研发力度。相比较起中度、重度混合动 力，轻度混合动力(简称“弱混”)虽然在节油上低于其他两种混合动力，但具有成本较低、 更能适应城市工况等优势。开发弱混汽车时，需要更换电控单元(ECU)的型号，目前在弱 混汽车上使用的ECU尺寸比通常其他汽车上使用的ECU较大，为考虑通用性、降低成本，需 要尽量将其安装方式和安装尺寸设计得具有通用性，因此需要对此安装支架及西宁重新设 计。
发明内容本实用新型是针对现有弱混汽车ECU型号改变，普通的安装支架不适应的问题， 提出一种结构简单，通用性强，安装可靠，成本十分低廉的汽车电控单元ECU安装支架。本实用新型技术方案如下一种汽车电控单元安装支架，所述支架整体弯折呈“W”形，在“W”形的双底部位开 有与车身前壁板连接的安装孔，将支架通过螺栓连接到车身前壁板上，在“W”形中间和一侧 的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔，安装孔上带有焊接螺母。进一步，在所述安装支架上连接底部和顶部的中间连接平面上冲有加强筋，并在 面与面相交的棱线处也冲压加强筋。上述结构的ECU安装支架结构简单，通用性强，安装方便可靠，成本低廉，适用于 大多数车需汽车。
图1是电控单元安装支架的结构示意图；其中1_焊接螺母，2-圆形安装孔，3-椭圆安装孔，4-加强筋。
具体实施方式
参见图1，该汽车E⑶安装支架的形状弯折近似“W”形，在该“W”形的双底部位开 有安装孔，一个底上是圆形安装孔2，只有一个，另一个底部开的是两个椭圆安装孔3，通过 这三个孔用螺栓连接将ECU支架固定在汽车车身前壁板上，三点固定方式，能保证安装牢 靠。“W”形支架中间和一侧的顶部位置分别开有两个安装孔，每个安装孔上焊接一个M6的 焊接螺母1，形成四个安装点，用于将ECU固定在ECU支架上，四点安装能将ECU固定牢靠，防止脱落。 另外，在“W”形支架的顶部与底部连接的平面上冲压有加强筋4，起加强支架强度 和防止支架回弹作用，同时，在支架的顶部和底部面与面相交棱线处也冲压有加强筋4，进 一步加强支架强度和防止支架回弹变形。
权利要求一种汽车电控单元安装支架，其特征在于所述支架整体弯折呈“W”形，在“W”形的双底部位开有与车身前壁板连接的安装孔，将支架通过螺栓连接到车身前壁板上，在“W”形中间和一侧的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔，安装孔上带有焊接螺母。
2.根据权利要求1所述的汽车电控单元安装支架，其特征在于在所述安装支架上连 接底部和顶部的中间连接平面上冲有加强筋，并在面与面相交的棱线处也冲压加强筋。
专利摘要本实用新型提出一种汽车电控单元安装支架，所述支架整体弯折呈“W”形，在“W”形的双底部位开有与车身前壁板连接的安装孔，将支架通过螺栓连接到车身前壁板上，在“W”形中间和一侧的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔，安装孔上带有焊接螺母。进一步，在所述安装支架上连接底部和顶部的中间连接平面上冲有加强筋，并在面与面相交的棱线处也冲压加强筋。上述结构的ECU安装支架结构简单，通用性强，安装方便可靠，成本低廉，适用于大多数汽车。
文档编号B60R16/02GK201670184SQ20102020642
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者张椿聆, 方向东, 胡牧 申请人:重庆长安汽车股份有限公司