专利名称：一种汽车后部防碰撞系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防碰撞系统，尤其是涉及一种汽车后部防碰撞系统。
背景技术：
随着车辆的普及，越来越多的车辆行驶在马路上，车辆事故发生率随之也在逐年 增加。其中绝大多数碰撞事故多来自于追尾事故，驾驶员对于车辆前方的路况可以较轻松 得到，驾驶员在驾驶过程中无需额外观察，但是对于驾驶车辆后面情况，驾驶员只能通过有 限方式得到。越来越多的主动安全产品被用于提高驾驶安全，但现有产品都是针对控制本车防 止与前车的碰撞，比如基于雷达，视觉的各种防碰撞产品，针对防止后车追尾的主动安全产 品还是一项全新的领域。本想法就是利用后视雷达或者视觉产品检测出车辆后部追尾过 近，易产生危险的车辆，通过自动点亮刹车灯对后面追随车辆的驾驶员进行提示，利用驾驶 员对车辆刹车灯的本能反应达到保持车距，防止追尾的功能，从而帮助驾驶员更安全的行 驶。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种防止后追 尾事故发生的汽车后部防碰撞系统。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车后部防碰撞系统，其 特征在于，该装置包括传感器、第一刹车灯激活装置、第二刹车灯激活装置、方向盘转角信 号采集装置、汽车后部防碰撞系统控制器、汽车仪表显示器，所述的汽车后部防碰撞系统控 制器分别与传感器、方向盘转角信号采集装置、汽车仪表显示器连接，所述的第一刹车灯激 活装置与第二刹车灯激活装置连接，并与汽车后部防碰撞系统控制器连接。所述的传感器为雷达或视觉传感器。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点本汽车后部防碰撞系统是一向全新的用于提高驾驶员行驶安全，防止后追尾事故 发生的主动安全产品。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示，本实用新型为一种汽车后部防碰撞系统，该装置包括传感器1、第一 刹车灯激活装置21、第二刹车灯激活装置22、方向盘转角信号采集装置3、汽车后部防碰撞
3系统控制器4、汽车仪表显示器5，所述的汽车后部防碰撞系统控制器4分别与传感器1、方 向盘转角信号采集装置3、汽车仪表显示器4连接，第一刹车灯激活装置21与第二刹车灯激 活装置22连接，并与汽车后部防碰撞系统控制器4连接，传感器1为雷达或视觉传感器。 本实用新型通过雷达或者视觉传感器检测车辆后部追尾过近的车辆，对于检测到 的车辆计算相对本车的潜在碰撞时间，当潜在碰撞时间小于预定碰撞时间时，本车的刹车 灯会自动被点亮，后面追随车辆驾驶员看见前车刹车灯点亮会随之减慢速度，从而达到保 持安全车距，防止碰撞的目的。
权利要求一种汽车后部防碰撞系统，其特征在于，包括传感器、第一刹车灯激活装置、第二刹车灯激活装置、方向盘转角信号采集装置、汽车后部防碰撞系统控制器、汽车仪表显示器，所述的汽车后部防碰撞系统控制器分别与传感器、方向盘转角信号采集装置、汽车仪表显示器连接，所述的第一刹车灯激活装置与第二刹车灯激活装置连接，并与汽车后部防碰撞系统控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后部防碰撞系统，其特征在于，所述的传感器为雷 达或视觉传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车后部防碰撞系统，该装置包括传感器、第一刹车灯激活装置、第二刹车灯激活装置、方向盘转角信号采集装置、汽车后部防碰撞系统控制器、汽车仪表显示器，所述的汽车后部防碰撞系统控制器分别与传感器、方向盘转角信号采集装置、汽车仪表显示器连接，所述的第一刹车灯激活装置与第二刹车灯激活装置连接，并与汽车后部防碰撞系统控制器连接。与现有技术相比，本实用新型具有防止后追尾事故发生等优点。
文档编号B60Q1/44GK201751244SQ20102020632
公开日2011年2月23日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者姚志刚, 李冉 申请人:德尔福(中国)科技研发中心有限公司