专利名称：一种汽车防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输领域，尤其是涉及一种道路安全设施。
背景技术：
众所周知，现有的汽车防滑带一般采用钢环连接起来的防滑链，这种 防滑链在使用过程中存在很多缺点，一是防滑效果差，二是损坏道路和损伤轮胎，三是携带 和安装不方便，再有，使用过程中的噪声较大。发明内容本实用新型的目的在于提供一种防滑效果好，对道路和轮胎的损伤 轻，体积小，携带和安装方便的汽车防滑带。本实用新型主要是由若干个防滑条连接组成。本实用新型包括防滑条和连接带，所述防滑条由橡胶垫、凸棱、铆钉组成，即在橡 胶垫的上端面设有若干个凸棱，该凸棱可以是三棱锥，也可以是截锥状。在橡胶垫的下端面设有铆钉，所述铆钉与橡胶垫的下端面活动连接，最好在橡胶 垫的下端开设槽孔，并槽孔内设内螺纹，铆钉通过螺纹与橡胶垫连接。在橡胶垫的两侧边设有与连接带连接的连接槽。上述连接带可以是绳子，也可以是铁链，并在连接带的两端设有与连接槽对应的 连接头。上述橡胶垫下端面的铆钉至少有两排。本实用新型在使用时，根据道路状况连接防滑条的个数，由于防滑条的主体是橡 胶垫，对汽车轮胎具有一定的保护作用；橡胶垫上端面的凸棱增大了防滑条与汽车轮胎表 面的摩擦，防止汽车打滑；橡胶垫下端面的铆钉可使防滑条更加牢固，防止防滑条移动，还 可对冰雪起到松动的作用，铆钉与防滑垫活动连接，使用者便于根据道路状况更换不同的 铆钉，并且如果铆钉损坏，可更换个别铆钉，无需更换整个防滑带。本实用新型与现有技术相比具有如下优点防滑效果好，对道路和轮胎的损伤轻， 体积小，携带和安装方便。
图1为本实用新型的俯视示意图。图2为本实用新型的防滑条俯视示意图。图3为本实用新型的防滑条主视示意图。图4为本实用新型的连接带整体结构示意图。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4所示的一种汽车防滑带的示意图中，防滑带 由若干个防滑条1通过连接带2连接组成；在橡胶垫3的上端面设有若干个截锥状凸棱4 ； 在橡胶垫的下端面设有铆钉5 ；在橡胶垫的两侧边设有与连接带连接的连接槽6 ；连接带的 两端设有与连接槽对应的连接头7。
权利要求一种汽车防滑带，主要包括防滑条和连接带，其特征是防滑带由防滑条通过连接带连接组成，防滑条由橡胶垫、凸棱、铆钉组成，在橡胶垫的上端面设有凸棱，在橡胶垫的下端面设有铆钉，在橡胶垫的两侧边设有与连接带连接的连接槽，连接带的两端设有与连接槽对应的连接头。
专利摘要一种汽车防滑带，主要包括防滑条和连接带，防滑带由若干个防滑条通过连接带连接组成，防滑条由橡胶垫、凸棱、铆钉组成，在橡胶垫的上端面设有凸棱，在橡胶垫的下端面设有铆钉，在橡胶垫的两侧边设有与连接带连接的连接槽，连接带的两端设有与连接槽对应的连接头。本实用新型与现有技术相比具有防滑效果好，对道路和轮胎的损伤轻，体积小，携带和安装方便等优点。
文档编号B60C27/06GK201761319SQ20102029633
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者王允卿 申请人:王允卿