专利名称：可移动差压式预冷箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可移动差压式预冷箱，尤其针对易腐果蔬等农产品的预冷作业，也可为任何需要快速预冷的货物提供预冷作业。
背景技术：
目前，公知的农产品预冷设施为基于固定建筑物的预冷库。该类型固定预冷库的缺点是一旦在某地点建立后，将成为该地点的固定设施。农产品，尤其是易腐果蔬产品的预冷有一定的时间限制，采摘后到预冷的时间间隔越长，农产品维持新鲜度和营养成份的时间就越短，固定预冷库对于距离其有一定距离产地的农产品将起不到理想的预冷效果。农产品，尤其是易腐果蔬产品不仅要求在采摘后尽快进行预冷处理，并且要求快速完成预冷过程。现有的冷藏车车厢或冷藏箱虽然可以方便地移动，但不具有对农产品快速完成预冷处理的能力。并且在没有吊装设备时，冷藏车厢或冷藏箱无法快速地与卡车底盘或拖车平板脱离或上载，限制了卡车或拖车的利用率。
发明内容为了克服固定预冷库不能方便移动的不足，本实用新型提供一种可移动差压式预冷箱，该预冷箱可方便地装载在卡车底盘或拖车平板上，或以半挂冷藏箱的形式直接由拖车牵引从而实现从一个农产品产地向另一个产地的快速移动，以实现最就近的农产品预冷作业。该预冷箱在现有的冷藏车车厢和冷藏箱内部增加了差压式也称强制通风或强风的预冷装置，以实现对农产品的快速预冷处理，差压式预冷技术具有投资低、运营成本低，并且适用于各种类型易腐果蔬等农产品的预冷作业的特点。并且该预冷箱在现有的冷藏车车厢和冷藏箱外部增加了一种支撑装置，其不仅能在没有吊装设备时，使预冷箱快速地与卡车底盘或拖车平板脱离或结合，并且使卡车底盘或拖车平板与预冷箱脱离后可离开现场，或当预冷箱需要移动时可快速上载于卡车底盘或拖车平板。同时，该预冷箱在经过简单的改动后即可成为一个单温或多温的普通冷藏车车厢或冷藏箱，由此大大提高了卡车或拖车以及预冷箱的利用率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是预冷箱首先为在前端安装有运输专用制冷机组的保温箱，该制冷机组可以是前置式安装也可以是内嵌式安装，该制冷机组可以是单温的也可以是多温的，当使用多温制冷机组时，各温区蒸发器可以独立作业，并当同时使用时各温区的温度和风量可以独立设定，预冷箱的冷源即来自于该制冷机组。为实现差压式预冷，预冷箱内安装有一个或多个风机和冷墙以实现单作业仓或多作业仓作业，各作业仓之间用隔仓板隔开，隔仓板可以是固体刚性的或是柔性的，并且根据需要固体刚性隔仓板还可以开门以方便越区作业。冷墙上开有通风口并可带节气装置，冷墙将箱内的空间分割成冷空气源室和预冷室。预冷作业可采用三种方式坑道式也称隧道式、冷墙式和迂回式。坑道式预冷的原理是将所需预冷的货物装入两侧开有通风孔的包装箱内，在预冷室内按每组两排形式紧贴冷墙摆放完毕后用油布遮盖底部、上部和后部，这样两排包装箱、油布和冷墙间形成一密闭空间即坑道。预冷时用一种移动式风机抽吸该空间内的空气， 使该空间内形成低压，而包装箱的外部暴露于正常气压中，相对于该空间内的压力，形成高压区，从而迫使冷空气均勻迅速地穿过包装箱上的通风孔流经货物，充分和货物接触，进行快速的热交换以起到快速预冷的目的。冷墙式预冷的原理是将所需预冷的货物装入侧面或 /和顶部开有通风孔的包装箱内，然后通常是放在托盘上摆放于预冷室内，将开有通风孔的包装箱一侧紧贴冷墙和通风口节气装置。制冷机组的蒸发器风机将冷空气通过蒸发器出风口向预冷室吹出冷气，造成冷空气源室空气减少出现负压，同时预冷室冷空气量增多压力升高，从而预冷室与冷空气源室出现压差。冷墙的节气装置打开，在压差的作用下，预冷室的冷空气被迫穿过包装箱上的通风孔流经货物，和货物进行强烈的冷热交换以起到快速预冷的目的。迂回式原理同冷墙式，预冷作业时，包装箱柜须在其底部开通风孔，侧面可以开孔或不开孔。包装箱柜可堆数层高和数列，其叉车用开口须紧贴冷墙。靠墙侧，从下往上以一开始计数，每个奇数叉车用开口对应一个冷墙通风口，偶数口用帆布密封。预冷室的冷空气由未密封的包装箱通风孔或顶部进入，在箱内迂回穿行并与箱内货物进行强烈的冷热交换以起到快速预冷的目的，热空气经过奇数叉车用开口及冷墙通风口，进入冷空气源室，由制冷机组冷却后，由蒸发器风机送回预冷室。上述两种制冷机组的回风温度和风机的风速都是可以调节的，可对不同货物品种和数量选择合适的温度和风速。预冷箱具有三种运输方式和四种产地布置方式。运输方式一装载在卡车底盘上；运输方式二 装载在拖车平板上由拖车牵引；运输方式三半挂预冷箱由拖车直接牵引。产地布置方式布置方式一预冷箱装载在卡车底盘上，和卡车一起布置在产地现场；布置方式二 预冷箱装载在拖车平板上，和拖车平板一起布置在产地现场，拖车可离开现场；布置方式三半挂预冷箱布置在产地现场，拖车可离开现场；布置方式四除半挂预冷箱外，预冷箱安装有可收放的支撑装置，在运输过程中，支撑装置收起，在卡车或拖车平板到达现场后，放出支撑装置，在支撑装置安放完毕后，预冷箱和卡车底盘或拖车平板脱离，由此卡车底盘或拖车平板可离开现场。 在预冷箱需要移动时，卡车底盘或拖车平板驶入预冷箱下部，收起支撑装置，使预冷箱和卡车底盘或拖车平板结合。预冷箱和卡车底盘或拖车平板脱离或结合由两种方式实现，方式一如果卡车底盘或拖车平板具有空气悬挂装置，通过降低或增加空气悬挂装置的充气量以降低或升高卡车底盘或拖车平板的高度以使其和预冷箱脱离或结合；方式二 如果卡车底盘或拖车平板不具有空气悬挂装置，预冷箱的支撑装置将安装有液压举升装置，通过举升或降低支撑装置的高度，以使预冷箱和卡车底盘或拖车平板脱离或结合。预冷箱的三种动力来源，来源一电网电源；来源二 一种移动式发电机，该种发电机可壁挂于预冷箱前端，或悬挂于卡车底盘或拖车平板上，发电机具有集成在一起的油箱为柴油发动机提供燃油；来源三制冷机组自带的柴油发动机带动制冷系统和风机的工作，该种制冷机组需要独立的油箱为柴油发动机提供燃油，油箱通常安装在预冷箱前壁制冷机组下方或安装在卡车底盘、拖车平板或半挂预冷箱的支撑樑上。 本实用新型的有益效果是，可以在最接近农产品产地的地点布置，使农产品在采摘后能立即获得预冷处理。尤其适合于在不同季节、不同产地对不同农产品进行预冷作业。 并且因该预冷箱在产地布置后，卡车底盘或拖车平板可离开，同时提高了预冷箱、卡车或拖车平板的利用率。该预冷箱在经过简单的改动后即可成为一个单温或多温的普通冷藏箱， 在无预冷作业需求时，可作为一个普通的冷藏箱使用，而且可以是多温的，如此进一步提高
4了预冷箱的利用率。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的第一实施例的纵剖面构造图。图2是本实用新型的第一实施例当预冷箱后箱门开启时的后视图。图3是本实用新型的第一实施例预冷箱内部构造三维图。图4是本实用新型的第一实施例预冷箱内部预冷作业时的三维图。图5是本实用新型的第一实施例预冷箱支撑装置以及预冷箱和卡车底盘或拖车平板关系三维图。图6是本实用新型的第二实施例纵剖面构造图。图7是本实用新型的第二实施例靠制冷机组侧预冷装置横剖面构造图。图8是本实用新型的第二实施例预冷箱后箱门开启时的后视图。图中1.卡车底盘或拖车平板，2.保温箱体，3.箱门，4. T型导风槽，5.冷墙，6.风机，7.移动式发电机(壁挂安装)，8.制冷机组，9.支撑杆(可附带液压升降装置)，10.支撑杆固定连杆，11.支撑杆收纳槽，12.支撑杆绞链，13.支撑杆固定连杆固定块，14.油布 (覆盖于货物)，15.油布(覆盖于T型导风槽)，16.包装箱，17.包装箱通风孔，18.托盘， 19.通风口可带有节气装置(风门)，20.制冷机组蒸发器，21.制冷机组蒸发器出风口， 22.制冷机组蒸发器回风口，23.隔仓板，24.冷空气源室，25.预冷室，26.油箱。
具体实施方式
第一实施例
图1和图2分别为单一货仓预冷箱纵剖面构造图和后视图，该实施例适用于散装包装箱，使用的是坑道式预冷方式。
图1和图2中支撑杆(9)已经从支撑杆收纳槽(11)中抽出，在支撑杆绞链(1 处90度直角弯曲后支撑于地面，然后用支撑杆固定连杆(10)连接支撑杆(9)和支撑杆固定连杆固定块(1 将支撑杆(9)完全固定。此时通过卡车底盘或拖车平板(1)空气悬挂减少空气充注量降低卡车底盘或拖车平板(1)的高度，或者通过支撑杆(9)上的液压升降装置升高预冷箱高度以使预冷箱和卡车底盘或拖车平板(1)脱离， 在需要预冷箱和卡车底盘或拖车平板(1)结合时，进行反向操作即可。本实施例使用的是通常使用于海运冷藏箱内嵌式安装的制冷机组(8)，该类型制冷机组(8)由380V三相电源驱动，在有电网电源时可直接使用电网电源；在没有电网电源时，可利用移动式发电机(7) 给制冷机组(8)提供电源，本实施例使用的为一种壁挂安装的移动式发电机。预冷箱的箱体为保温箱体O)，箱体的地板为T型导风槽0)。在靠近制冷机组(8)处放置一种移动式风机(6)，风机(6)由电网电源或移动式发电机(7)提供电源，风机(6)可以是轴流或离心式的。在风机(6)前方固定有冷墙( 形成冷空气源室04)和预冷室(25)，冷墙(5)开有门以便人员进出布置风机(6)，冷墙( 上正对风机(6)的位置开有通风口(19)。进行预冷作业时，货物需事先放入包装箱(16)，在需要堆货部位的T型导风槽(4)上覆盖油布 (15)，在该油布(1 上开始人工堆码，按照
图1和图2所示的方式堆码，包装箱(16)排列成两排，中央为开放走道，用油布(14)覆盖包装箱(16)和中央走道上面及未端，由此在T型导风槽⑷上覆盖的油布(15)、冷墙(5)、包装箱(16)和包装箱(16)上覆盖的油布(14) 形成一密闭空间即坑道，包装箱(16)和坑道平行的两个侧面需开有通风孔(17)。堆码结束开始预冷作业时，先开启制冷机组(8)，将温度设定在所需要的预冷温度，再开启风机(6) 抽去坑道内的空气，和包装箱(16)外空气形成压差，如此迫使包装箱(16)外的冷空气穿过包装箱(16)上的两侧面通风孔(17)，流经货物和货物进行强烈的冷热交换后，热空气通过冷墙(5)上正对风机(6)的通风口(19)进入冷空气源室04)并流向制冷机组(8)蒸发器
(20)的回风口(22)，在蒸发器OO)进行冷热交换后由制冷机组(8)蒸发器OO)的出风口
(21)送出冷空气通过T型导风槽(4)传送到预冷室0幻。该冷热交换循环持续进行最终达到对包装箱(16)内货物进行快速冷却的目的。本实施例在不进行预冷作业时，移去风机 (6)和冷墙( 可将预冷箱作为普通卡车或拖车冷箱使用。该预冷箱参考外部尺寸为6096X 2438X 2591 毫米。第二实施例第二实施例中预冷箱的支撑装置以及预冷箱和卡车底盘或拖车平板关系和第一实施例相同。图6到图8显示了第二实施例预冷箱的内部结构和托盘化的包装箱(16)进行冷墙式预冷作业时的堆码示意，本实施例适用于托盘化的包装箱(16)，使用冷墙式或迂回式的预冷方式。本实施例使用的是通常使用于路用冷藏箱壁挂安装的制冷机组的一种多温机组(8)，该类型制冷机组(8)自带柴油发动机为制冷系统和蒸发风机提供能源，也可由380V 三相电源驱动其备电模块，在没有电网电源时使用自带柴油发动机，从通常安装在预冷箱前壁制冷机组下方的油箱06)取得燃油；在有电网电源时，可使用备电模块。该类型制冷机组(8)有多个蒸发器00)。预冷箱的箱体为保温箱体O)，箱体的地板为平整的地板，若为T型导风槽(4)地板，则需要加盖油布(15)或将T型导风槽(4)和冷墙(5)结合部进行密封处理。本实施例通过一隔仓板将预冷箱分为两个作业仓，离制冷机组(8)较远的作业仓可以通过加装隔仓板03)再分成两个作业仓，每个作业仓通过冷墙又分隔成冷空气源室04)和预冷室0幻。冷墙(5)开有通风口装有节气装置(19)。进行预冷作业时， 货物需事先放入包装箱(16)并放置在托盘(18)上，该包装箱(16)的一个侧面和顶部必须开有通风孔(17)，靠近制冷机组(8)侧的作业仓通过开启预冷箱侧门( 使叉车能将托盘化的货物装载入作业仓；离制冷机组(8)较远的作业仓通过开启预冷箱后门使叉车将托盘化的货物装载入作业仓，摆放时将托盘化的包装箱(16)开有通风孔(17)的侧面紧贴冷墙 (5)。堆码结束开始预冷作业时，先开启制冷机组(8)，将温度设定在所需要的预冷温度，此时蒸发器OO)的蒸发风机将冷空气通过蒸发器出风口向预冷室0 吹出冷气，造成冷空气源室04)空气减少出现负压，同时预冷室05)冷空气量增多压力升高，从而预冷室 (25)与冷空气源室04)出现压差。冷墙(5)下端设有的节气装置(19)打开，在压差的作用下，预冷室0 的冷空气被迫通过包装箱(16)上的通风孔(17)穿过包装箱(16)内的货物，和货物进行强烈的冷热交换后，热空气通过冷墙(5)上的节气装置(19)进入冷空气源室04)并流向制冷机组(8)蒸发器OO)的回风口(22)，在蒸发器OO)内进行冷热交换后由制冷机组(8)蒸发器OO)的出风口送出冷空气到预冷室0幻。该冷热交换循环持续进行最终达到对包装箱(16)内货物进行快速冷却的目的。本实施例的特点是预冷可对每个作业仓单独作业，也可以多个作业仓同时作业，而且对每个作业仓还可以设定不同
6的预冷温度和风速以对不同货物品种和数量进行最佳预冷作业。本实施例在不进行预冷作业时，可将预冷箱作为普通卡车或拖车冷箱使用，并且可作为双温或三温冷箱使用。该预冷箱参考内部尺寸为7155X 2310X 2200毫米。
权利要求1.一种可移动差压式预冷箱，为安装有制冷机组的冷藏箱，其特征在于该预冷箱可装载在卡车底盘或拖车平板上，或以半挂冷藏箱的形式在拖车牵引时移动，箱内安装有差压式的预冷装置。
2.如权利要求1所述的可移动差压式预冷箱，其特征在于增加了一种可收放的支撑 直ο
3.如权利要求1所述的可移动差压式预冷箱，其特征在于三种制冷和风机动力来源 电网电源，或一种移动式发电机，或制冷机组自带的柴油发动机。
4.如权利要求1所述的可移动差压式预冷箱，其特征在于两种风力来源一种移动式风机，或制冷机组自带的蒸发风机。
5.如权利要求1中所述的制冷机组，其特征在于装有制冷设定温度调节装置。
6.如权利要求1所述的可移动差压式预冷箱，其特征在于内部装有可拆卸的隔仓板。
7.如权利要求2中所述的可收放支撑装置，其特征在于装有调节支撑高度装置。
8.如权利要求4中所述的风机，其特征在于装有风机转速调节装置。
专利摘要一种可移动差压式预冷箱，尤其针对易腐果蔬等农产品的预冷作业。该预冷箱为安装有制冷机组的冷藏箱，可装载于卡车底盘或拖车平板上，或以半挂冷藏箱的形式直接由拖车牵引从而实现快速移动。该预冷箱在现有的冷藏车车厢和冷藏箱内部增加了差压式预冷装置。该预冷箱在现有的冷藏车车厢和冷藏箱外部增加了一种可收放的支撑装置，其不仅能在没有吊装设备时，使预冷箱快速地与卡车底盘或拖车平板脱离或结合，并且可使卡车底盘或拖车平板与预冷箱脱离后离开现场，或当预冷箱需要移动时可快速上载于卡车底盘或拖车平板。同时，该预冷箱在经过简单的改动后即可成为一个单温或多温的冷藏车车厢或冷藏箱，由此大大提高了资产的利用率。
文档编号B60H1/32GK201989696SQ20102060491
公开日2011年9月28日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者汪燕君 申请人:汪燕君