专利名称：一种车用多层储物箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车储物箱，特别是涉及一种汽车副驾驶位置的活动储物 箱。
背景技术：
汽车内部一般均考虑设置一些储物空间，用于放置一些方便用具，同时也应考虑 乘员的舒适性。汽车储物空间中较普遍的是存放手套和书本的手套箱，由于驾驶员一侧缺 少足够的空间进行布置，其通常设置在副驾驶位置。一般的在副仪表台上的储物盒，均为一个翻转式抽斗。该储物盒结构可参考公告 号为CN1157233A和CN201484300U的中国实用新型专利。公告号为CN1157233A的中国实用新型专利公开了一种机动车活动手套箱，这种 手套箱具有一箱体；一箱盒，插在箱体内，在一侧壁上具有一开口 ；一第一滑动装置，使箱 盒在箱体内沿汽车纵向滑动；一箱屉，插在箱盒内，通过侧壁开口将其放出；一第二滑动装 置，使箱屉在箱盒内作横向滑动。该专利申请的技术方案考虑到驾驶安全性，由驾驶员一侧 的开关控制，采用液压方式活动开关副驾驶位置的手套箱。公告号为CN201484300U的中国实用新型专利公开了一种汽车手套箱，包括手套 箱盖子、手套箱箱体和固定在手套箱盖子上的胶套，手套箱箱体上设置有轨道，手套箱箱体 的轨道上设置有档位机构，拉动手套箱盖子开启手套箱时，手套箱盖子上的胶套将沿着轨 道移动，当胶套移动至档位机构时，此时完成手套箱第一次的开启，继续施加力拉动手套箱 盖子，胶套越过档位机构移动至轨道底部，实现手套箱完全的开启。上述采用翻转式抽斗结构的储物盒，整个储物空间未作任何分隔，不利于一些小 物品的存放，并且由于整个空间采用翻转式开启，空间利用率较差。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用多层储物箱，其设置在副仪表台位 置，在该储物空间内设置多层抽屉式储物盒，并随箱盖的打开而依次打开，便于小件物品的 分类存取。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种车用多层 储物箱，包括汽车副仪表台、箱体和箱盖；所述汽车副仪表台前部设有一个凹陷，有一个储 物箱口部，所述箱盖铰接在所述储物箱口部的下边缘；所述箱体包括若干上下相叠的分层 盒；所述若干上下相叠的分层盒呈滑动连接，所述分层盒外端部滑动连接在所述箱盖的内 侧面上；所述最下的分层盒连接在所述凹陷的下部底面上。通过箱盖带动分层盒滑动开启， 使储物箱的布置更加整齐，便于小件物品的分类存放；分层盒滑动依次打开，使物品存取更 加方便。作为本实用新型一种优选技术方案，在所述箱盖内侧面的上设有箱盖滑槽；在所 述分层盒外端部的下侧设有与所述箱盖滑槽位置对应的滑轮；所述滑轮滚动连接在所述箱盖滑槽中。通过所述滚轮使所述箱盖拉动所述分层盒时更加顺滑、流畅。作为本实用新型一种优选技术方案，在所述相邻两层分层盒的其中一个分层盒上 设有滑轨，另一个分层盒上设有与所述滑轨对应的箱体滑槽。通过一个与所述分层盒分体 的滑轨，可以使所述滑轨选用与所述箱体滑槽适配的材料，提高上下相邻的分层盒的滑动 更加顺畅，耐磨性更好。作为本实用新型一种优选技术方案，在所述箱体滑槽的后端设有一个限制所述分 层盒继续向外滑动的箱体挡块；在所述滑轨的前端设有一个对应的滑轨挡块。通过箱体挡 块和滑轨挡块的配合，可以限定所述上下相邻分层盒在滑动打开时，不会发生分离；并且， 通过该箱体挡块和滑轨挡块的配合，在最上的分层盒外端部设置一个滑轮与所述箱盖上 的箱盖滑槽配合即可实现多层分层盒依次开启，减少了滑轮的配置，可以简化结构、降低成 本。作为本实用新型一种优选技术方案，所述滑轨设置在所述分层盒的两个侧壁的顶 部；所述箱体滑槽设置在所述分层盒的两个侧壁的底部。将所述箱体滑槽和滑轨设置在所 述分层盒的侧部，可以提高分层盒的开口度，同时，提高整个储物箱的结构强度。作为本实用新型一种优选技术方案，在所述凹陷的下部底面上也设有所述滑轨， 在所述最下的分层盒的底部设有所述箱体滑槽；所述最下的分层盒滑动连接在所述凹陷的 下部底面上。在所述凹陷的下部底面上设置滑轨，使最下的分层盒也滑动拉出，可以提高分 层盒数量较多时整个储物箱的开口度。本实用新型的技术方案，通过将储物箱的箱体进行分层，提高了储物箱的存储能 力，更便于小件物品的分类存放；同时，由于采用滑动拉出的开启方式，大大提高了储物箱 打开时的开口度，便于用户对物品的存取。
图1为本实用新型在箱盖关闭状态的结构示意图；图2为本实用新型在箱盖打开状态的结构示意图；图中，最上的分层盒外端的滑 轮沿箱盖滑槽向上滑动，并在所述箱盖带动下向外滑出，并依次带动下层分层盒滑出，形成 每层分层盒打开状态；图3为图2中A — A剖面视图；图4为本实用新型中相邻两层分层盒滑轨与箱体滑槽的连接结构示意图；图5为图4中I处的放大视图；图6为图4中II处的放大视图；图7为本实用新型中滑轨的结构示意图；其中，车辆副仪表台1、凹陷101、储物箱口部102、箱盖2、箱盖滑槽201、分层盒3、 箱体滑槽301、箱体挡块302、滑轮4、滑轨5、滑轨挡块501。下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
具体实施方式
参见图1和图2，一种车用多层储物箱，包括汽车副仪表台1、箱体和箱盖2 ；在所 述汽车副仪表台1前部设有一个凹陷101，有一个储物箱口部102，所述箱盖2铰接在所述储物箱口部102的下边缘；所述箱体包括三个上下相叠的分层盒3 ；所述若干上下相叠的分 层盒3呈滑动连接，其中最上的分层盒3外端部滑动连接在所述箱盖2的内面上；所述最下 的分层盒3连接在所述凹陷101的下部底面上。参见图3，在所述箱盖2的内面中间上设有一条凸条，在凸条中间设有一个箱盖滑 槽201，沿所述箱盖内面上下延伸；在所述最上的分层盒3外端部的下侧设有一个与所述箱 盖滑槽201位置对应的滑轮4 ；所述滑轮4滚动连接在所述箱盖滑槽201中。参见图4 一图7，在相邻两层分层盒3的其中一个分层盒3的两个侧壁的顶部设有 滑轨5，在另一个分层盒3的底部设有与所述滑轨5形状对应的箱体滑槽301。在所述箱体滑槽301的后端设有一个限制分层盒3继续向外滑动的箱体挡块302 ； 在所述滑轨5的前端设有一个对应的滑轨挡块501。参见图1 一图7，使用时，用户按常见的手套箱开启方法，拉动所述箱盖2，由于所 述最上的分层盒3外端部通过一个滑轮4滚动连接在所述箱盖2的箱盖滑槽201中，所述 箱盖2的开启拉动最上的分层盒3沿其相邻的下层分层盒3上部的滑轨5向外滑动；当最 上的分层盒3滑动到下层分层盒3的外端时，由于所述箱体挡块302和滑轨挡块501的作 用，带动第二层的分层盒3向外滑动，从而三层分层盒在所述箱盖2的拉动下依次打开。上述实施例是为了更清楚地理解本实用新型，并不作为对本本实用新型权利的一 种限制，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，可以有各种各样的变化如，在所述凹陷的下 部底面上也可以设有滑轨5，在最下的分层盒3的底部也设有箱体滑槽301，使所述最下的 分层盒3也滑动连接在所述凹陷101的下部底面上，可以增加储物箱的开口宽度；所有这些 对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1.一种车用多层储物箱，包括汽车副仪表台、箱体和箱盖；所述汽车副仪表台前部设 有一个凹陷，有一个储物箱口部，所述箱盖铰接在所述储物箱口部的下边缘；其特征在于 所述箱体包括若干上下相叠的分层盒；所述若干上下相叠的分层盒呈滑动连接，所述分层 盒外端部滑动连接在所述箱盖的内侧面上；所述最下的分层盒连接在所述凹陷的下部底面 上。
2.根据权利要求1所述的车用多层储物箱，其特征在于在所述箱盖内侧面的上设有 箱盖滑槽；在所述分层盒外端部的下侧设有与所述箱盖滑槽位置对应的滑轮；所述滑轮滚 动连接在所述箱盖滑槽中。
3.根据权利要求1或2所述的车用多层储物箱，其特征在于在所述相邻两层分层盒 的其中一个分层盒上设有滑轨，另一个分层盒上设有与所述滑轨对应的箱体滑槽。
4.根据权利要求3所述的车用多层储物箱，其特征在于在所述箱体滑槽的后端设有 一个限制所述分层盒继续向外滑动的箱体挡块；在所述滑轨的前端设有一个对应的滑轨挡 块。
5.根据权利要求3所述的车用多层储物箱，其特征在于所述滑轨设置在所述分层盒 的两个侧壁的顶部；所述箱体滑槽设置在所述分层盒的两个侧壁的底部。
6.根据权利要求1或2所述的车用多层储物箱，其特征在于在所述凹陷的下部底面 上也设有所述滑轨，在所述最下的分层盒的底部设有所述箱体滑槽；所述最下的分层盒滑 动连接在所述凹陷的下部底面上。
专利摘要本实用新型公开了一种车用多层储物箱，包括汽车副仪表台、箱体和箱盖；所述汽车副仪表台前部设有一个凹陷，有一个储物箱口部，所述箱盖铰接在所述储物箱口部的下边缘；所述箱体包括若干上下相叠的分层盒；所述若干上下相叠的分层盒呈滑动连接，所述分层盒外端部滑动连接在所述箱盖的内侧面上；所述最下的分层盒连接在所述凹陷的下部底面上。通过箱盖带动分层盒滑动开启，使储物箱的布置更加整齐，便于小件物品的分类存放；分层盒滑动依次打开，使物品存取更加方便。
文档编号B60R7/06GK201923024SQ20102062032
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者丁勇, 方晗, 李书福, 李汉, 杨健, 赵福全, 陈萍 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司