专利名称：一种仿生汽车防滑罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑装置，尤其是涉及一种仿生汽车防滑罩。
背景技术：
车辆如在冰雪道路上行驶时，由于道路附着系数下降较大(由干燥路面时的0. 7 下降到0. 2-0. 07)，导致路面附着性能差，使汽车安全性能受到很大影响，甚至无法正常行驶，给汽车运输和交通安全带来很大的危害。尤其是遇到大雪天气，如2008年南方冰雪灾害时，部队运输安全难以得到保障，车辆行驶困难。而目前为了提高汽车在冰雪道路上行驶的安全性能，通常是采用两种方式一种是在汽车的驱动轮上套装防滑链；另外一种是采用镶钉车轮。这两种方式在使用过程中分别存在以下缺点在驱动轮上套装防滑链是一种简便、有效的防滑措施，其成本低，拆装方便，缺点是重量大，防滑效果不够理想，车辆行驶噪声大，对水泥、柏油路面有损坏，对轮胎有磨损，已日渐少用；采用镶钉车轮的优点是防滑效果较好，但也是对水泥、柏油路面有损伤，轮胎使用寿命短，需要经常更换轮胎，且拆装不方便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种仿生汽车防滑罩， 其结构简单、设计合理且使用操作方便，能有效解决现有技术中采用镶钉车轮或在驱动轮上套装防滑链对路面造成损坏和拆装不方便的问题，同时具有防滑效果好、装拆方便、行驶无噪音、颠簸小以及对轮胎和路面无损坏的特点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种仿生汽车防滑罩，其特征在于包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带，所述软质橡胶套带端部设置有连接件，所述软质橡胶套带外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘与软质橡胶套带一体成型，所述软质橡胶套带两侧均设置有耳孔，所述耳孔与软质橡胶套带固定连接。上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带内表面为网状结构或横纹凸起结构。上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述耳孔为软质橡胶耳孔，所述耳孔与软质橡胶套带一体成型。上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述耳孔在软质橡胶套带上呈均勻布设。上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述连接件为相配合的凹凸带，所述连接件上沿长度方向设置有用于穿设捆绑带的圆孔，所述连接件为软质橡胶凹凸带，所述连接件与软质橡胶套带一体成型。上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带为整体式软质橡胶套带。[0011]上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带为组合式软质橡胶套带，所述组合软质橡胶套带由多节首尾顺次相接的软质橡胶套带单元组成。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、结构简单、设计合理，该防滑罩包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带，软质橡胶套带端部设置有连接件，软质橡胶套带外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘，仿章鱼吸盘为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述软质橡胶套带两侧均设置有耳孔。2、使用操作方便，能有效解决现有技术中采用镶钉车轮或在驱动轮上套装防滑链对路面造成损坏和拆装不方便的问题。3、还具有防滑效果好、装拆方便、行驶无噪音、颠簸小以及对轮胎和路面无损坏的特点。4、使用范围广，不仅有效适用于雪地汽车防滑，且还可用于车辆冰面防滑。下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本实用新型实施例2的结构示意图。附图标记说明1-软质橡胶套带； 2-连接件； 3-仿章鱼吸盘；4-耳孔；5-捆绑带。
具体实施方式
实施例1如图1和2所示的一种仿生汽车防滑罩，包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带 1，所述软质橡胶套带1端部设置有连接件2，所述软质橡胶套带1外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘3，所述仿章鱼吸盘3为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘3与软质橡胶套带1 一体成型，所述软质橡胶套带1两侧均设置有耳孔4，所述耳孔4与软质橡胶套带 1固定连接。本实施例中，所述软质橡胶套带1为整体式软质橡胶套带。所述软质橡胶套带1内表面为网状结构或横纹凸起结构，以防止防滑罩与汽车轮胎之间滑动。所述耳孔4为软质橡胶耳孔，所述耳孔4与软质橡胶套带1 一体成型。所述耳孔 4在软质橡胶套带1上呈均勻布设。所述连接件2为相配合的凹凸带，所述连接件2上沿长度方向设置有用于穿设捆绑带5的圆孔，所述连接件2为软质橡胶凹凸带，所述连接件2与软质橡胶套带1 一体成型。本实用新型通过应用仿生学原理，在软质橡胶套带1外表面设置多个直径不同的仿章鱼吸盘3，进而优化软质橡胶套带1与地面之间的有效接触面积，以达到理想的防滑效果。使用时，将防滑罩置于地面，开动汽车使汽车轮胎位于防滑罩上，然后通过连接件2和捆绑带5将防滑罩两端穿插绑定，以防止防滑罩与轮胎横向位移，再将防滑罩的两侧分别沿轮胎向上弯起，采用松紧带、锁扣和锁环将耳孔4固定在轮胎上即可。因此，不仅连接简单，且安装拆卸方便，无需将车轮顶起，一人即可在2-3分钟内安装好，在10 20秒内拆卸，同时对轮胎起到保护作用，对路面无损坏，行驶时无噪声、颠簸小。综上所示，本实用新型是利用章鱼吸盘原理代替以往防滑链依靠增加轮胎与地面之间的摩擦力来达到防滑效果，使得防滑效果更为理想，且具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠和耐腐蚀的特点，对轮胎有保护作用，对路面无损坏，同时无噪音，易于收卷，重量轻，携带及安装方便。实施例2如图3所示，本实施例与实施例1不同的是所述软质橡胶套带1为组合式软质橡胶套带，所述组合软质橡胶套带由多节首尾顺次相接的软质橡胶套带单元组成，可适用于各种直径的汽车轮胎。本实施例中，其余部分的结构、连接关系和工作原理均与实施例1相同。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种仿生汽车防滑罩，其特征在于包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带(1)，所述软质橡胶套带(1)端部设置有连接件O)，所述软质橡胶套带(1)外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘(3)，所述仿章鱼吸盘(3)为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘(3) 与软质橡胶套带(1) 一体成型，所述软质橡胶套带(1)两侧均设置有耳孔G)，所述耳孔 (4)与软质橡胶套带(1)固定连接。
2.按照权利要求1所述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带(1) 内表面为网状结构或横纹凸起结构。
3.按照权利要求1所述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述耳孔(4)为软质橡胶耳孔，所述耳孔(4)与软质橡胶套带(1) 一体成型。
4.按照权利要求1所述的新型仿生汽车防滑罩，其特征在于所述耳孔(4)在软质橡胶套带(1)上呈均勻布设。
5.按照权利要求1所述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述连接件(2)为相配合的凹凸带，所述连接件( 上沿长度方向设置有用于穿设捆绑带( 的圆孔，所述连接件 (2)为软质橡胶凹凸带，所述连接件( 与软质橡胶套带(1) 一体成型。
6.按照权利要求1所述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带(1) 为整体式软质橡胶套带。
7.按照权利要求1所述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于所述软质橡胶套带(1) 为组合式软质橡胶套带，所述组合软质橡胶套带由多节首尾顺次相接的软质橡胶套带单元组成。
专利摘要本实用新型公开了一种仿生汽车防滑罩，包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带，所述软质橡胶套带端部设置有连接件，所述软质橡胶套带外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘与软质橡胶套带一体成型，所述软质橡胶套带两侧均设置有耳孔，所述耳孔与软质橡胶套带固定连接。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便，能有效解决现有技术中采用镶钉车轮或在驱动轮上套装防滑链对路面造成损坏和拆装不方便的问题，同时具有防滑效果好、装拆方便、行驶无噪音、颠簸小以及对轮胎和路面无损坏的特点。
文档编号B60C27/06GK201970805SQ20112007291
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者刘振, 周利坤 申请人:周利坤