专利名称：防撞伤安全气囊支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零件，尤其是一种用于安装副驾驶安全气囊的防撞伤安全气囊支架。
背景技术：
安全气囊安装在气囊支架内，副驾驶的安全气囊支架位于副驾驶座位的前部，如果安全气囊处于正常状态，当汽车发生猛烈碰撞时，安全气囊会快速打开，保护副驾驶座位上的乘员；考虑到副驾驶气囊的失效情况，当副驾驶气囊发生故障无法开启时，如果前排乘员正常佩戴了安全带，那么随着前排乘员头部的前甩，就会发生头部与气囊支架剧烈碰撞的情况，尽管副驾驶气囊饰盖及内部的气袋会吸收一部分能量，但是由于气袋折叠后仍然比较紧，副驾驶头部很容易受伤。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，减弱支架的刚度，减轻气囊失效时副驾驶座乘员头部撞击副驾驶气囊支架而导致伤害的防撞伤安全气囊支架。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括气囊保护盒、侧板、前支架、后支架、发生器支撑架、连接板，气囊保护盒上有侧板，侧板上有两道凹槽，气囊保护盒的正面固接有两个肋板，连接板固接在气囊保护盒的底部，发生器支撑架固接在连接板底部，前支架和后支架安装在发生器支撑架上，前支架上有四个孔，后支架上有两个孔。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，满足安全气囊安装和使用要求的前提下，减弱气囊支架的刚度，减轻气囊失效时副驾驶座乘员头部撞击副驾驶气囊支架而导致的伤害，提高了汽车的安全性能。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型连接板的结构示意图；图3是本实用新型前支架的结构示意图；图4是本实用新型后支架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图4可知，本实用新型包括气囊保护盒1、侧板2、前支架3、后支架4、发生器支撑架5、连接板6，气囊保护盒1上有侧板2，侧板2上有两道凹槽，气囊保护盒1的正面固接有两个肋板，连接板6固接在气囊保护盒1的底部，发生器支撑架5固接在连接板6底部，前支架3和后支架4安装在发生器支撑架5上，前支架3上有四个孔，后支架4上有两个孔。 本实用新型在正常情况下，气囊将装在气囊保护盒1内，当碰撞发生时，如果副驾驶座乘员佩戴了安全带并且安全气囊没有打开，该乘员的头部将碰撞到气囊保护盒1上， 侧板2是由三块板拼焊而成，其刚度较低，在受到撞击时会断裂，吸收一部分撞击能量，前支架3和后支架4的刚度也较低，在受到撞击时会产生较大的变形，也会吸收一部分能量， 副驾驶乘员头部的撞击力经过分散，其受伤程度将会降低。
权利要求1. 一种防撞伤安全气囊支架，包括气囊保护盒(1)、侧板(2)、前支架(3)、后支架(4)、 发生器支撑架(5)、连接板(6)，其特征在于气囊保护盒(1)上有侧板(2)，侧板(2)上有两道凹槽，气囊保护盒(1)的正面固接有两个肋板，连接板(6)固接在气囊保护盒(1)的底部，发生器支撑架(5)固接在连接板(6)底部，前支架⑶和后支架⑷安装在发生器支撑架(5)上，前支架(3)上有四个孔，后支架⑷上有两个孔。
专利摘要本实用新型涉及一种防撞伤安全气囊支架，包括气囊保护盒、侧板、前支架、后支架、发生器支撑架、连接板，气囊保护盒上有侧板，侧板上有两道凹槽，气囊保护盒的正面固接有两个肋板，连接板固接在气囊保护盒的底部，发生器支撑架固接在连接板底部，前支架和后支架安装在发生器支撑架上，前支架上有四个孔，后支架上有两个孔。本实用新型结构紧凑、设计合理，满足安全气囊安装和使用要求的前提下，减弱气囊支架的刚度，减轻气囊失效时副驾驶座乘员头部撞击副驾驶气囊支架而导致的伤害，提高了汽车的安全性能。
文档编号B60R21/20GK202080232SQ20112012967
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者冀淑新, 徐欢, 曾繁杰 申请人:哈飞汽车股份有限公司