专利名称：教练车副电子油门加速踏板及控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的电子油门控制装置，具体地说是教练车副电子油门加速踏板及控制器。
背景技术：
现有的教练车上，多数未配装副电子油门加速踏板及控制器，学员在学习道路驾驶技术中，如果遇到需要加大或减小油门时，坐在副驾驶座椅上的教练员只能通过语言指导学员操作，学员操作失误，教练员无法及时纠正。这样，很容易导致交通事故。
实用新型内容本实用新型的目的，是在原有的汽车电子油门加速控制系统基础上，加装副电子油门踏板及控制器电路，方便教练员操控电子油门，及时纠正学员的错误操作。本实用新型是这样实现设计目的的在主电子油门加速踏板1与发动机电子控制单元4之间的副驾驶座椅附近，安装有副电子油门加速踏板控制器2 ；副电子油门加速踏板控制器2还与副电子油门加速踏板3 和副制动开关5相连；副制动开关5与副制动踏板6相连。所述的副电子油门加速踏板控制器2，既接受主电子油门加速踏板1的控制信号， 又接受副电子油门加速踏板3的控制信号；当操作副油门加速踏板3或踩副制动踏板6时， 副电子油门加速踏板控制器2只接受副油门加速踏板3或副制动踏板6的控制信号；当副油门加速踏板3和副制动踏板6没有操作时，副电子油门加速踏板控制器2只接受主油门加速踏板1的操纵信号。根据主油门加速踏板信号。这样，教练员通过操作副电子油门加速踏板3或踩副制动踏板6，可以及时纠正学员对主电子油门加速踏板1的错误操作；教练员对副电子油门加速踏板3或副制动踏板6 不操作时，学员可以对主电子油门加速踏板1正常操作。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。在主电子油门加速踏板1与发动机电子控制单元4之间的副驾驶座椅附近，安装有副电子油门加速踏板控制器2 ；副电子油门加速踏板控制器2还与副电子油门加速踏板3 和副制动开关5相连；副制动开关5与副制动踏板6相连。所述的副电子油门加速踏板控制器2，既接受主电子油门加速踏板1的控制信号， 又接受副电子油门加速踏板3的控制信号；当操作副油门加速踏板3或踩副制动踏板6时， 副电子油门加速踏板控制器2只接受副油门加速踏板3或副制动踏板6的控制信号，并根
3据副电子油门加速踏板3的信号，经过副电子油门加速踏板控制器2的内部电路转化，再提供给发动机电子控制单元4相应的控制信号；当副油门加速踏板3和副制动踏板6没有操作时，副电子油门加速踏板控制器2只接受主油门加速踏板1的操 纵信号，并根据主电子油门加速踏板1的信号，经过副电子油门加速踏板控制器2的内部电路转化，再提供给发动机电子控制单元相应的控制信号。 这样，教练员通过操作副电子油门加速踏板3或踩副制动踏板6，可以及时纠正学员对主电子油门加速踏板1的错误操作；教练员对副电子油门加速踏板3或副制动踏板6 不操作时，学员可以对主电子油门加速踏板1正常操作。给学员提供自主操作的环境。
权利要求1.教练车副电子油门加速踏板及控制器，其特征在于在主电子油门加速踏板(1)与发动机电子控制单元(4)之间的副驾驶座椅附近，安装有副电子油门加速踏板控制器(2)；副电子油门加速踏板控制器(2)还与副电子油门加速踏板(3)和副制动开关(5)相连； 副制动开关(5)与副制动踏板(6)相连。
2.根据权利要求1所述的教练车副电子油门加速踏板及控制器，其特征在于 副电子油门加速踏板控制器(2)，既接受主电子油门加速踏板(1)的控制信号，又接受副电子油门加速踏板(3)的控制信号；当操作副油门加速踏板(3)或踩副制动踏板(6)时，副电子油门加速踏板控制器(2)只接受副油门加速踏板(3)或副制动踏板(6)的控制信号；当副油门加速踏板(3)和副制动踏板(6)没有操作时，副电子油门加速踏板控制器(2) 只接受主油门加速踏板(1)的操纵信号。
专利摘要本实用新型是教练车副电子油门加速踏板及控制器。在主电子油门加速踏板与发动机电子控制单元之间的副驾驶座椅附近，安装有副电子油门加速踏板控制器；副电子油门加速踏板控制器还与副电子油门加速踏板和副制动开关相连;副制动开关与副制动踏板相连。当学员操作失误时教练员可以及时纠正，避免发生事故。
文档编号B60K26/02GK202115361SQ20112022319
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者林元新, 谢有浩 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司