专利名称：矿用自卸车发动机前支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆前支架，具体是一种矿用自卸车发动机前支架，属于工程机械技术领域。
背景技术：
矿用自卸车一般工作在工况比较恶劣的环境，矿区道路多砾石和泥土，路面颠簸。 车辆的颠簸，发动机的抖动容易使支架变形、断裂，影响发动机正常工作及损坏其它部件。 目前常用的发动机前支架虽然具有一定的减震功能，但仍存在着因受力方向的不断变化而变形，使发动机下沉、左右偏移等问题。现有的发动机前支架包括托板总成、减震总成、轴座耳和轴承上盖，减震总成固定连接在托板总成上部，轴座耳与轴承上盖焊接，发动机设置在轴承上盖上部，这样一旦前支架受力方向发生变化会直接影响发动机的正常工作。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用自卸车发动机前支架， 能有效解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成和减震总成，减震总成固定连接在托板总成上，还包括轴座耳、轴承、销轴、轴承上盖和固定板，轴座耳固定连接在减震总成上，固定板固定连接在轴座耳侧部，销轴穿过轴承上盖和轴座耳与固定板固定连接，轴承安装在轴承上盖内部。其中，轴承上盖上部设有调整垫片。销轴与固定板焊接。固定板与轴座耳通过螺栓连接。本实用新型的有益效果是结构牢固、布局合理、拆装方便，在保证发动机支架的刚性和强度的同时，具有较好的弹性，可以吸收发动机的震动。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的局部剖面示意图。图中1、托板总成，2、减震总成，3、轴座耳，4、轴承上盖，5、垫片，6、固定板，7、销
轴，8、轴承。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成1和减震总成2， 减震总成2固定连接在托板总成1上，还包括轴座耳3、轴承8、销轴7、轴承上盖4和固定板6，轴座耳3焊接在减震总成2上，固定板6螺栓连接在轴座耳3侧部，销轴7穿过轴承上盖 4和轴座耳3与固定板6焊接，轴承8安装在轴承上盖4内部，轴承上盖4上部设有调整垫片5。发动机固定连接在调整垫片上部，通过本实用新型的结构可以有效地减少前支架因受力发生变化对发动机的影响，提高车辆的稳定性和发动机的使用寿命。
权利要求1.一种矿用自卸车发动机前支架，包括托板总成(1)和减震总成(2)，减震总成(2)固定连接在托板总成(1)上，其特征在于，还包括轴座耳(3)、轴承(8)、销轴(7)、轴承上盖(4) 和固定板(6)，轴座耳(3)固定连接在减震总成(2)上，固定板(6)固定连接在轴座耳(3)侧部，销轴(7)穿过轴承上盖(4)和轴座耳(3)与固定板(6)固定连接，轴承(8)安装在轴承上盖(4)内部。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的轴承上盖(4)上部设有调整垫片(5)。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的销轴 (7)与固定板(6)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车发动机前支架，其特征在于，所述的固定板 (6)与轴座耳(3)通过螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用自卸车发动机前支架，属于工程机械技术领域，包括托板总成和减震总成，减震总成固定连接在托板总成上，还包括轴座耳、轴承、销轴、轴承上盖和固定板，轴座耳固定连接在减震总成上，固定板固定连接在轴座耳侧部，销轴穿过轴承上盖和轴座耳与固定板固定连接，轴承安装在轴承上盖内部。有益效果是结构牢固、布局合理、拆装方便，在保证发动机支架的刚性和强度的同时，具有较好的弹性，可以吸收发动机的震动。
文档编号B60K5/12GK202174927SQ201120228100
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者孟庆勇, 杨力夫, 梁媛媛, 范旭辉, 葛娟, 蔡中义, 踨雪梅, 陈保磊, 马玉敏, 魏广娟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院