一种矿用自卸车及其保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车及其保险杠。
【背景技术】
[0002]保险杠为矿用自卸车车架最前部分结构，其主要作用为加强车架侧向刚度(抗扭能力)，提供操作人员上下自卸车的短暂停留平台，提供直梯、引擎罩、斜梯、电池箱以及扶手等附属结构的安装，因此保险杠的设计不仅涉及到自卸车整体性能，同时也关系到整车的合理布局以及工作人员安全操作的问题。
[0003]现有技术中，矿用自卸车的保险杠通常为管状结构，为了方便操作人员通过保险杠登上车体，通常保险杠的侧边焊接一个小平台，并在小平台的下方设置踏板，且在小平台与车体之间搭设蹬车梯。工作时，操作人员先通过踏板登上小平台，再通过小平台登上蹬车梯，从而到达车体的工作平台。
[0004]然而，上述管状结构的保险杠的抗扭能力较差，此外，加工过程中需要将小平台与保险杠焊接于一体，工序繁杂，导致加工效率也较低、加工成本较高。
[0005]有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中矿用自卸车的保险杠进一步优化设计，增强其抗扭强度，并减少其加工工序，提高加工效率。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的为提供一种矿用自卸车的保险杠，以增强其抗扭强度，并减少其加工工序，提高加工效率。此外，本实用新型的另一目的为提供一种应用上述保险杠的矿用自卸车。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种矿用自卸车的保险杠，所述保险杠为箱型结构，所述箱型结构包括前立板、后立板，连接于所述前立板两侧的两个侧板，以及连接于所述前立板、所述后立板和两个所述侧板顶端的盖板。
[0008]在有限元计算中，对同等截面的长方体、圆柱体加载同样大小的扭矩，得出的结果是长方体受到的应力较低，因此，比现有技术中圆管型的保险杠相比，这种箱型保险杠的抗扭刚度大大增强，延长了其使用寿命。
[0009]优选地，所述前立板、所述后立板与所述盖板三者之间连接有筋板。
[0010]优选地，所述筋板的数目为四个，四个所述筋板的中间两个为实心板。
[0011]优选地，四个所述筋板中位于两侧的两个中部开设有通孔。
[0012]优选地，所述盖板中部宽度小于其两侧宽度，所述盖板两侧、所述前立板两侧与两个所述侧板连接形成两个平台；所述侧板设有至少一个向中间凹陷的凹槽，形成至少一节踏板。
[0013]采用这种结构，箱型保险杠的两侧一体形成了用于操作人员上下自卸车的短暂停留平台，并且踏板也直接设于该平台的侧板上，因此，平台、踏板与保险杠集成于一体，整体性较高，与现有技术相比，无需单独焊接平台、踏板。因此，减少了矿用自卸车的加工工序，提尚了其生广效率。
[0014]优选地，所述平台上方设有直梯安装座、斜梯安装座，所述平台下方设有软梯安装座。
[0015]优选地，所述盖板的中部设有电池箱走线孔。
[0016]优选地，所述保险杠为焊接于一体的钢结构。
[0017]此外，本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括车体和设于所述车体前端的保险杠；所述保险杠为如上所述的保险杠。
[0018]由于上述保险杠具有如上技术效果，因此，应用该保险杠的矿用自卸车也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型所提供矿用自卸车的保险杠的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0020]图2为图1所示保险杠顺时针转动90度的视图。
[0021]其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0022]前立板I ;
[0023]后立板2 ；
[0024]侧板3;凹槽31;
[0025]盖板4 ；
[0026]筋板5;通孔51;
[0027]平台6 ;直梯安装座61 ;斜梯安装座62 ;软梯安装座63 ;电池箱走线孔64。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型的核心为提供一种矿用自卸车的保险杠，该保险杠为箱型结构，增强了其抗扭强度，并减少了加工工序，提高了加工效率。此外，本实用新型的另一核心为提供一种应用上述保险杠的矿用自卸车。
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0030]需要说明的是，本文中出现的方位词“两侧”指的图1中由电池箱走向孔分别向左上、右下延伸的方向；应当理解，该方位词的出现是以说明书附图为基准而设立，它的出现不应当影响本实用新型的保护范围。
[0031]请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供矿用自卸车的保险杠的一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示保险杠顺时针转动90度的视图。
[0032]在一种【具体实施方式】中，如图1和图2所示，本实用新型提供一种矿用自卸车的保险杠，所述保险杠为箱型结构，所述箱型结构包括前立板1、后立板2，连接于所述前立板I两侧的两个侧板3，以及连接于所述前立板1、所述后立板2和两个所述侧板3顶端的盖板4。
[0033]在有限元计算中，对同等截面的长方体、圆柱体加载同样大小的扭矩，得出的结果是长方体受到的应力较低，因此，比现有技术中圆管型的保险杠相比，这种箱型保险杠的抗扭刚度大大增强，延长了其使用寿命。
[0034]进一步的方案中，上述前立板1、所述后立板2与所述盖板4三者之间连接有筋板5。
[0035]筋板5能够进一步增加箱型保险杠的强度，避免保险杠受碰撞而变形。该筋板5的数目可以为至少一个，或者较多的数目。
[0036]具体的方案中，如图2所示，上述筋板5的数目具体为四个，四个所述筋板5的中间两个为实心板。这样，这两个实心筋板5能够避免保险杠内部与外侧大气相通，进而能避免保险杠内部生锈，进一步保证保险杠的工作稳定性。
[0037]在上述基础上，上述四个所述筋板5中位于两侧的两个中部开设有通孔51。这样，开孔的筋板5能够在增加强度的基础上减轻保险杠的重量，节省保险杠的成本。
[0038]可以想到，上述筋板5的数目也可以为其他数目，例如六个等等。
[0039]在另一种【具体实施方式】中，如图1和图2所示，盖板4中部宽度小于其两侧宽度，所述盖板4两侧、所述前立板I两侧与两个所述侧板3连接形成两个平台6 ;所述侧板3设有至少一个向中间凹陷的凹槽31，形成至少一节踏板。该踏板可以为一节，两节，或者更多
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[0040]采用这种结构，箱型保险杠的两侧一体形成了用于操作人员上下自卸车的短暂停留平台6，并且踏板也直接设于该平台6的侧板3上，因此，平台6、踏板与保险杠集成于一体，整体性较高，与现有技术相比，无需单独焊接平台6和踏板。因此，减少了矿用自卸车的加工工序，提高了其生产效率。
[0041]进一步的基础上，该平台6上方矿用设有直梯安装座61、斜梯安装座62，平台6下方还设有软梯安装座63。
[0042]这样，可以将直梯、斜梯的一端安装于平台6上，另一端安装于车体上，便于操作人员通过直梯、斜梯登上车体。此外，还可以在平台6下方安装软梯，以供操作人员通过该软梯、踏板登上保险杠的平台6。
[0043]更进一步地，上述盖板4中部可以设置电池箱走线孔64。该电池箱走线孔64可供电池箱的线路上下穿过，以使线路布局合理。
[0044]另一种【具体实施方式】中，上述前立板1、后立板2、两个侧板3以及盖板4均可采用钢板，该保险杠可以由上述隔板焊接于一体而成。这样，能够保证保险杠的强度要求，且焊接工艺简单、可靠。当然，上述保险杠并不仅限于钢结构，也可以采用铜结构或其他强度较大的结构。安装工艺也并不仅限焊接，也可以采用螺栓连接或其他连接方式。
[0045]此外，本实用新型还公开一种矿用自卸车，包括车体和设于所述车体前端的保险杠；所述保险杠为如上所述的保险杠。
[0046]由于上述保险杠具有如上技术效果，因此，应用该保险杠的矿用自卸车也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。
[0047]以上对本实用新型所提供的一种矿用自卸车及其保险杠进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述保险杠为箱型结构，所述箱型结构包括前立板(1)、后立板(2)，连接于所述前立板(I)两侧的两个侧板(3)，以及连接于所述前立板(I)、所述后立板⑵和两个所述侧板(3)顶端的盖板(4)。2.根据权利要求1所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述前立板(I)、所述后立板(2)与所述盖板(4)三者之间连接有筋板(5)。3.根据权利要求2所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述筋板(5)的数目为四个，四个所述筋板(5)的中间两个为实心板。4.根据权利要求3所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，四个所述筋板(5)中位于两侧的两个中部开设有通孔(51)。5.根据权利要求1-4任一项所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述盖板(4)中部宽度小于其两侧宽度，所述盖板(4)两侧、所述前立板(I)两侧与两个所述侧板(3)连接形成两个平台(6);所述侧板(3)设有至少一个向中间凹陷的凹槽(31)，形成至少一节踏板。6.根据权利要求5所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述平台(6)上方设有直梯安装座(61)、斜梯安装座(62)，所述平台(6)下方设有软梯安装座(63)。7.根据权利要求6所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述盖板(4)的中部设有电池箱走线孔(64)。8.根据权利要求1-4任一项所述的矿用自卸车的保险杠，其特征在于，所述保险杠为焊接于一体的钢结构。9.一种矿用自卸车，包括车体和设于所述车体前端的保险杠；其特征在于，所述保险杠为如权利要求1-8任一项所述的保险杠。
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用自卸车的保险杠，所述保险杠为箱型结构，所述箱型结构包括前立板、后立板，连接于所述前立板两侧的两个侧板，以及连接于所述前立板、所述后立板和两个所述侧板顶端的盖板。在有限元计算中，对同等截面的长方体、圆柱体加载同样大小的扭矩，得出的结果是长方体受到的应力较低，因此，比现有技术中圆管型的保险杠相比，这种箱型保险杠的抗扭刚度大大增强，延长了其使用寿命。本实用新型还公开了一种应用上述保险杠的矿用自卸车。
【IPC分类】B60R19/02
【公开号】CN204937024
【申请号】CN201520583558
【发明人】何国刚
【申请人】中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月5日