专利名称：公交车拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交车组成配件，具体讲是一种公交车拉手。
背景技术：
公交车拉手作为公交车的组成配件，一般包括吊带和吊环，所述吊带挂接在公交车的水平扶杆上，所述吊环则连接在吊带的下端，所述吊环的下端成型有拉杆。采用以上结构的公交车拉手在使用过程中，由于吊环下端的拉杆比较光滑，乘客的手拉住该拉杆时，则很有可能出现打滑的现象。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在乘客的手拉住吊坏下端的拉杆时， 不易出现打滑现象的公交车拉手。为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆上的吊带和连接在吊带下端的吊环，所述吊环的下端成型有拉杆，所述拉杆的表面设有一层磨砂层。所述磨砂层为柔性磨砂层。采用以上结构后，本实用新型的公交车拉手与现有技术相比，具有以下优点由于拉杆的表面设有一层磨砂层，这样，当乘客的手拉住拉杆时，必然会接触到磨砂层，而磨砂层与皮肤接触能提供足够的阻力，从而防止了乘客的手拉住拉杆时出现打滑的现象。作为改进，所述磨砂层为柔性磨砂层，柔性磨砂层比较柔软，乘客的手与柔性磨砂层接触时，柔性磨砂层不会对乘客的手造成伤害，保护了乘客的手。
附图为本实用新型的公交车拉手的结构示意图。如附图所示1、吊带，2、吊环，21、拉杆，3、磨砂层。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如附图所示，本实用新型的公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆(未示出) 上的吊带1和连接在吊带1下端的吊环2，所述吊环2的下端成型有拉杆21。与现有技术不同的是，所述拉杆21的表面设有一层磨砂层3。在本实施例中，所述磨砂层3为质地比较柔软的柔性磨砂层。
权利要求1.一种公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆上的吊带(1)和连接在吊带(1)下端的吊环O)，所述吊环O)的下端成型有拉杆(21)，其特征在于，所述拉杆的表面设有一层磨砂层(3)。
2.根据权利要求1所述的公交车拉手，其特征在于所述磨砂层(3)为柔性磨砂层。
专利摘要本实用新型公开了一种公交车拉手，它包括挂接在公交车水平扶杆上的吊带(1)和连接在吊带(1)下端的吊环(2)，所述吊环(2)的下端成型有拉杆(21)，所述拉杆(21)的表面设有一层磨砂层(3)。本实用新型的公交车拉手在乘客拉住吊环的拉杆时，具有不易打滑的优点。
文档编号B60N3/02GK202147612SQ20112026214
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者蔡立 申请人:蔡立