专利名称：一种显示制动力度的刹车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车灯，具体的说是一种显示制动力度的刹车灯。
技术背景 随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也不断增加。车流量的增大使得交通事故的发生率越来越高，其中追尾和车辆失控造成的事故占了很大比例，而追尾很多时候是后车对前车的刹车意图判断不准确，导致后车刹车失误造成的。传统刹车灯功能单一，不能给后车提供更多的刹车信息，后车司机只能靠经验判断前车刹车力度，判断不准确极易造成追尾事故。
发明内容为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种显示制动力度的刹车灯，以预防追尾事故的发生。本实用新型采用的技术方案是一种显示制动力度的刹车灯，包括车轮转速传感器、数据处理器、驱动电路、制动力度指示尾灯。车轮转速传感器连接到数据处理器输入端，制动力度指示尾灯通过驱动电路与数据处理器输出端相连；制动力度指示尾灯由十二组LED灯组成，每个灯组内的灯管采用并联的方式，通过点亮灯组的数目来对后车做出制动力度指示。所述的一种显示制动力度的刹车灯，每组灯由八个灯泡组成竖线状，十二组制动尾灯排列成横条状。本实用新型的有点是显示制动力度的刹车灯能根据刹车状况点亮不同等级的指示灯组，告知后车制动力度，具有分级预警的作用，使后车做出合理的刹车动作，从而有效降低汽车追尾事故的发生。
图I为本实用新型的工作原理示意图图2为本实用新型的外观示意图具体实施方式
如图I、图2所示一种显示制动力度的刹车灯，包括车轮转速传感器(I )、数据处理器(2 )、驱动电路(3 )、制动力度指示尾灯(4 )。车轮转速传感器(I )连接到数据处理器(2 )输入端II，制动力度指示尾灯(4 )通过驱动电路(3)与数据处理器(2 )输出端01相连；制动力度指示尾灯(4 )由十二组(L1、L2……L12) LED灯组成，每个灯组内的灯管采用并联的方式，通过点亮灯组的数目来对后车做出制动力度指示；所述制动力度指示尾灯
(4)，每个灯组由八个灯泡组成竖线状，十二组制动尾灯排列成横条状；制动力度指示尾灯(4 )的显示方式为每个等级的制动力度同时点亮两端的两组灯组，依次内推，制动力度最大时，十二个灯组全部点亮。[0011]当安装有本显示制动カ度的刹车灯的汽车制动减速吋，车轮转速传感器(I)把当前车轮转速、制动加速度等数据通过Il输入到数据处理器(2)，经过数据处理器(2)分析处理后，信号经数据处理器(2)输出端01输出到 驱动电路(3)，驱动电路(3)点亮制动力度指示尾灯(4)，当制动加速度较小时，会点亮两端4组灯泡。根据制动力度的増加，会依次点亮里面4组灯泡。直至制动カ度达到最大即轮胎抱死吋，最里面4组灯泡与其他8组灯泡全部点亮。
权利要求1.一种显示制动力度的刹车灯，包括车轮转速传感器(I)、数据处理器(2)、驱动电路(3 )、制动力度指示尾灯(4 );其特征是车轮转速传感器(I )连接到数据处理器(2 )输入端，制动力度指示尾灯(4 )通过驱动电路(3)与数据处理器(2 )输出端相连；制动力度指示尾灯(4)由十二组(LI、L2......L12) LED灯组成，每个灯组内的灯管采用并联的方式，通过点亮灯组的数目来对后车做出制动力度指示。
2.如权利要求I所述的一种显示制动力度的刹车灯(4)，其特征是每组灯由八个灯泡组成竖线状，十二组刹车尾灯排列成横条状。
专利摘要一种显示制动力度的刹车灯，包括车轮转速传感器、数据处理器、驱动电路、制动力度指示尾灯；其特征在于车轮转速传感器连接到数据处理器输入端，制动力度指示尾灯与数据处理器输出端相连；制动力度指示尾灯由十二组LED灯组成，每个灯组内的灯管采用并联的方式，通过点亮灯组的数目来对后车做出制动力度指示。
文档编号B60Q1/44GK202413601SQ201120476819
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者何华涛, 徐娜 申请人:西安孔明电子科技有限公司