专利名称：一种大型车轮拆装车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型车轮拆装车。
背景技术：
近年来，我国随着经济建设的快速发展，工程机械使用量日益增多，目前已是世界第三机械生产大国，国内车辆保养设备发展较快，当前针对车轮方面的成熟维修保养设备主要有轮胎拆装机，该机具主要用于中小型车辆车轮拆下后使轮胎与轮辋的分离，不能实现车轮拆装。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种大型车轮拆装车，克服现有产品中不能满足大型车 轮拆装，费时费力，容易引发安全事故的不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种大型车轮拆装车，包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构。所述基础车包括底座，底座两侧设有向前延伸的支板，支板前端设有固定轮，底座后方设有万向轮，所述万向轮顶部设有刹车装置。所述升降机构包括导向筒，导向筒设于底座的中心处，导向筒内设有升降筒，升降筒底部设有顶板，所述导向筒外壁上设有导向槽，升降筒外壁上设有导向销，顶板下方设有千斤顶。所述旋转机构包括横筒，横筒底部与升降筒顶部固定连接，横筒内设有支撑管，支撑管的后端设有锁紧圆螺母。所述固定机构包括若干支撑板和卡爪，支撑板与支撑管表面固定连接，支撑板外侧通过转动销与卡爪连接，卡爪外侧设有锁紧螺栓，横筒前端设有圆螺母，圆螺母与卡爪之间设有卡爪挡板。所述分离机构包括顶杆和顶杆支架，顶杆通过顶杆支架设于横筒和支撑管内部，顶杆末端设有快速扳手，顶杆端部设有顶头。所述垂直辅助机构包括支架和支撑轮，支架设于导向筒底部的前方，支架与支撑轮之间设有调整螺母和调整螺杆。本实用新型的有益效果为本实用新型提供的一种大型车轮拆装车，一个人就可以完成车轮的拆装，而且操作便捷，可以减少作业时间，保证作业安全，能够提高大型车轮拆装的效率和质量。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的剖面图；[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的俯视图；图3是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车的后视图；图4是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车升降机构的剖面图；图5是本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车分离结构的剖面图。图中I、底座；2、固定轮；3、万向轮；4、导向筒；5、升降筒；6、顶板；7、千斤顶；8、横筒；
9、支撑管；10、圆螺母；11、支撑板；12、卡爪；13、转动销；14、锁紧螺栓；15、卡爪挡板；16、顶杆；17、顶杆支架；18、快速扳手；19、顶头；20、支架；21、支撑轮；22、刹车装置；23、锁紧
圆螺母。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型实施例所述的一种大型车轮拆装车，包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构，所述基础车包括底座1，底座I两侧设有向前延伸的支板，支板前端设有固定轮2，底座I后方设有万向轮3，所述万向轮3顶部设有刹车装置22 ;所述升降机构包括导向筒4，导向筒4设于底座I的中心处，导向筒4内设有升降筒5，所述导向筒4外壁上设有导向槽，升降筒5外壁上设有导向销，升降筒5底部设有顶板6，顶板6下方设有千斤顶7 ;所述旋转机构包括横筒8，横筒8底部与升降筒5顶部固定连接，横筒8内设有支撑管9，支撑管9的后端设有锁紧圆螺母23 ;所述固定机构包括若干支撑板11和卡爪12，支撑板11与支撑管9表面固定连接，支撑板11外侧通过转动销13与卡爪12连接，卡爪12外侧设有锁紧螺栓14，横筒8前端设有圆螺母10，圆螺母10与卡爪12之间设有卡爪挡板15 ;所述分离机构包括顶杆16和顶杆支架17,顶杆16通过顶杆支架17设于横筒8和支撑管9内部,顶杆16末端设有扳手18,顶杆16端部设有顶头19 ;所述垂直辅助机构包括支架20和支撑轮21，支架20设于导向筒4底部的前方，支架20与支撑轮21之间设有调整螺母和调整螺杆。使用时，将需要拆卸的设备停放好，将需要拆卸的车轮离开地面约3 6cm，用大扭矩螺母拆装器(省力扳手)拆下一周的轮毂螺母，然后调整千斤顶7，使卡爪12的高度与车桥轮毂轴线高度一致，利用万向轮3调整方向，推动基础车，使卡爪12伸入车轮轮辋内，利用勾头扳手扳动圆螺母10，卡爪12前端张开后支撑轮辋内圈面，支撑整个车轮，并利用锁紧螺栓14锁紧，起固定作用，然后调节车轮垂直辅助机构的调节螺母，使支撑轮21顶紧车胎外侧，保证车轮垂直，根据实际需要在顶头19与轮毂间垫上垫块，利用快速扳手18旋转分离机构的顶杆16，慢慢使车轮与轮毂分离，当车轮与轮毂分离后，推动推车，将车轮移动至存放位置。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种大型车轮拆装车，包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构，其特征在于所述基础车包括底座(I)，底座(I)两侧设有向前延伸的支板，所述支板前端设有固定轮(2)，底座(I)后方设有万向轮(3);所述升降机构包括导向筒(4)，导向筒(4)设于底座(2)的中心处，导向筒(4)内设有升降筒(5)，升降筒(5)底部设有顶板(6)，顶板(6)下方设有千斤顶(7);所述旋转机构包括横筒(8)，横筒(8)底部与升降筒(5)顶部固定连接，横筒(8)内设有支撑管(9)，支撑管(9)的后端设有锁紧圆螺母(23);所述固定机构包括若干支撑板(11)和卡爪(12),支撑板(11)与支撑管(9)表面固定连接,支撑板(11)外侧通过转动销(13 )与卡爪(12 )连接，卡爪(12 )外侧设有锁紧螺栓(14)，横筒(8 )前端设有圆螺母(10)，圆螺母(10)与卡爪(12)之间设有卡爪挡板(15);所述分离机构包括顶杆(16)和顶杆支架(17)，顶杆(16)通过顶杆支架(17)设于横筒(8)和支撑管(9)内部，顶杆(16)末端设有快速扳手(18)，顶杆(16)端部设有顶头(19);所述垂直辅助机构包括支架(20)和支撑轮(21)，支架(20)设于导向筒(4)底部的前方，支架(20)与支撑轮(21)之间设有调整螺母和调整螺杆。
2.根据权利要求I所述的一种大型车轮拆装车，其特征在于所述万向轮(3)顶部设有刹车装置(22)。
3.根据权利要求I或2所述的一种大型车轮拆装车，其特征在于所述导向筒(4)外壁上设有导向槽，升降筒(5)外壁上设有导向销。
专利摘要本实用新型涉及一种大型车轮拆装车，包括基础车、固定机构、旋转机构、升降机构、分离机构和垂直辅助机构，基础车包括底座，底座两侧设有向前延伸的支板，支板前端设有固定轮，底座后方设有万向轮；升降机构包括导向筒，导向筒内设有升降筒，升降筒底部设有顶板；旋转机构包括横筒，横筒内设有支撑管；固定机构包括若干支撑板和卡爪，卡爪外侧设有锁紧螺栓；分离机构包括顶杆和顶杆支架，顶杆末端设有快速扳手，顶杆端部设有顶头；垂直辅助机构包括支架和支撑轮。本实用新型的有益效果为本实用新型提供的一种大型车轮拆装车，一个人就可以完成车轮的拆装，操作便捷，可以减少作业时间，保证作业安全，能够提高大型车轮拆装的效率和质量。
文档编号B60B31/00GK202685778SQ201220249449
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者陈六海, 杨小强 申请人:陈六海