一种车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装实心轮胎的车轮。
【背景技术】
[0002]目前，公知的车辆的轮胎均由外胎和充气的内胆组成，容易发生爆胎，出现事故，
一直没有改变。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种车轮，它的构成如内:
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供一种车轮，它包括:主轮毂、实心轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由主轮毂和副轮毂组成，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形，副轮毂通过螺丝和与主轮毂连接；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。
[0005]本实用新型的优点是:通过优化设计，利用主轮毂和副轮毂挤压安装实心轮胎的车轮，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。
【附图说明】
[0006]图1为车轮侧视图。
[0007]图2为车轮单侧剖视图。
【具体实施方式】
[0008]下面参照附图对本实用新型进行详细描述。
[0009]在附图中，I为轮胎，2为主轮毂，3副轮毂，4为螺丝。
[0010]图1和图2示出了车轮的结构。如图所示，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎(I)组成，为整体结构。轮毂由副轮毂(3)通过螺丝(4)和与有相对应螺丝孔的主轮毂(2)连接，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形，实心轮胎(I)在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎(I)在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内，这样，安装时，实心轮胎(I)安装到主轮毂(2)上后，副轮毂(3)的水平方向的边体从轮胎(I)和主轮毂(2)之间进入，在外界强大压力挤压主轮毂(2)和副轮毂(3)，使螺丝(4)能够安装上去，去掉外界压力后，实心轮胎(I)在轮毂内被挤压，产生强大的弹力和弹性，也不会打滑，就可以做到不充气、不爆胎，安全省事，拆卸时需要同样强大的压力；如果主轮毂(2 )和副轮毂(3 )与实心轮胎(I)相接触的面有突起，而轮胎(I)有相对应的凹陷，这样可以更加确保轮胎(I)不会打滑。其中，螺丝(4)可以不使用三角形螺丝纹，而使用四边形螺丝纹，这样螺丝更牢固。
[0011]此实用新型适用于汽车轮胎。
【主权项】
1.一种车轮，它包括:主轮毂、实心轮胎和副轮毂，其特征是:车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由主轮毂和副轮毂组成，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形，副轮毂通过螺丝和与主轮毂连接；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车轮，它包括：主轮毂、实心轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由副轮毂通过螺丝和与主轮毂合成一体，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。本实用新型通过优化设计，利用主轮毂和副轮毂挤压安装实心轮胎的车轮，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。
【IPC分类】B60B19-00, B60C7-00
【公开号】CN204322919
【申请号】CN201420785001
【发明人】宣建民
【申请人】宣建民
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月15日