专利名称：一种机动车车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车轮，尤其是轮胎位置的改变及轮胎与轮架的重新组合。
背景技术：
目前公知的机动车车轮是有轮架和轮胎组合而成，由于路面对轮胎的磨损以及硬物对轮胎的刺扎，常出现漏气和轮胎的破损，补胎、充气工序麻烦，更换轮胎的成本大。
发明内容
本实用新型提供了一种新颖机动车车轮，改变了原来轮胎的位置，把轮胎嵌入在机动车轮架的中间，不与路面接触，在轮架的外面增加一只轮套，轮套与路面接触，从而有效地避免了轮胎的刺扎漏气，延长了轮胎的寿命。
本实用新型的技术方案对机动车的车轮和轮胎进行重新设计，具有以下的结构加宽车轮的轮架，在它的最外层增设一只实心的轮套，宽度与原来轮胎的宽度相近，厚度在几个厘米，紧箍在轮架的外层，轮套与路面接触，充气的轮胎在轮架的中间，把轮架分为外圈和内圈，轮胎被夹在轮架的内、外圈之间，起到了防震作用。
有益效果因为增设了直接与路面接触的轮套，轮胎被紧箍在轮架的中间，避免了轮胎因硬物的刺扎造成的漏气，减少了轮胎磨损，由于轮套是实心的，不会产生漏气现象，磨损后更换的费用也较轻。
以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的剖视图(剖面与车轮圆面平行)。
图2是本实用新型的剖视图(剖面与车轮圆面垂直)。
图3是本实用新型另一种实施例的剖视图附图中，1.轮套，2.轮架外圈，3.轮胎，4.轮架内圈，5.安装螺孔，6.缓冲弹簧。
具体实施方式
在图1中，轮套(1)紧套在轮架外圈(2)的上面，轮胎(3)被紧箍在轮架外圈(2)与轮架内圈(4)之间，车轮通过安装孔(5)安装在轮轴上。
实施例1如图2所示，轮套(1)用实心橡胶制成，与路接触面防滑设计，轮胎(3)用橡胶制成，形状如同汽车轮胎的内胎，可以充气，轮架外圈(2)、轮架内圈(4)用金属材料制成，轮架内、外圈与轮胎(3)的接触面设计成凹槽，形成一个较大的接触面，增加可靠性和摩擦力。
实施例2除了图2的实施方法外，还有其他的实施方法，在图3所示的实施例中，用缓冲弹簧(6)替代轮胎(3)，其余的与实施例1相同。
权利要求1.一种机动车车轮，有充气轮胎和轮架组成，其特征是轮架分为外圈和内圈，轮胎被夹在轮架的内、外圈之间，轮架内圈外侧、外圈内侧均有一个凹槽与轮胎接触，轮胎充气后被紧箍在其中，轮架外圈的外侧有一个轮套。
2.根据权利要求1所述的一种机动车车轮，其特征是被夹在轮架内、外圈之间的轮胎可以用多个弹簧来替代，弹簧一端与轮架内圈的外侧连接，弹簧的另一端与轮架外圈的内侧连接。
专利摘要一种机动车车轮，对机动车的车轮和轮胎进行重新设计，具有以下的结构加宽车轮的轮架，在它的最外层增设一只实心的轮套，宽度与原来轮胎的宽度相近，厚度在几个厘米，紧箍在轮架的外层，轮套与路面接触，充气的轮胎把轮架分为外圈和内圈，并被夹在轮架的内外圈中间，起到了防震作用。
文档编号B60B9/06GK2887636SQ200620005029
公开日2007年4月11日 申请日期2006年1月31日 优先权日2006年1月31日
发明者李国兴 申请人:李国兴