专利名称：车用降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用辅助降温装置，具体地说是一种车用热能降温装置。
背景技术：
夏天由于太阳的爆晒造成车内温度过高，人进入车内会非常不舒适，促使我们开发新的思维，考虑能否开发出一套新的系统能帮助我们解决这个问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在熄火状态下利用太阳热能对车内进行降温的车用降温装置。 为了解决上述技术问题，该技术问题采用如下方案解决一种车用降温装置，包括安装于汽车的史特林引擎、通过史特林引擎带动的风扇，风扇一端与风管连接，通过风管向车内吹空气，风扇另一端连接在车的挡板中，挡板控制与车外空气流通，在风管车内出口处设置有产生水雾的喷雾器。其中，所述的风管沿用车中原有的风管，喷雾器供水管路由另外增设的水箱供水。相对现有技术而言，本实用新型具有如下优点本实用新型可在熄火后车内温度达到一定高度时自动开启，自动对车内进行降温，提高了汽车的舒适性。并且本实用新型采用太阳能作为动力能源，节约能源，绿色环保，结构简洁，可在汽车生产时直接安装于车上，不需使用者自己安装。
图I为本实用新型实施例安装于汽车中结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述本实施例揭示的车用降温装置可在熄火状态下自动对车内进行降温，可解决在长时间将车停放在太阳下造成的车内闷热、温度难以下降的问题。史特林引擎是一种高效率的能量转换装置，本实用新型即为将史特林引擎应用汽车中的技术。如附图I所示，具体而言，本实例设计的车用降温装置包括安装于汽车的史特林引擎I、通过史特林引擎I带动的风扇2，风扇2通过风管向车内鼓吹空气，在风管车内出口处设置有产生水雾的喷雾器3。风扇2 —端与风管连接，通过风管向车内吹空气，风扇2另一端连接在车的挡板21中，挡板21控制与车外空气流通。在车内设置有温度感应器，通过温度感应器检测车内温度控制史特林引擎和挡板21启停。在本实施例中，所采用的喷雾器3供水管路由另外增设的水箱供水，该喷雾器可从市场直接购买获得。[0014]当汽车停止并锁车后，本实用新型的车用降温装置自动开启，当车内温度达到设定值时，挡板21打开，同时史特林引擎I以及喷雾器3开启，向车内吹风，自动降低车内的温度。以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说， 在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车用降温装置，其特征在于，包括安装于汽车的史特林引擎(I)、通过史特林引擎带动的风扇(2)，风扇通过风管向车内鼓吹空气，在风管出口处设置有产生水雾的喷雾器(3)。
2.根据权利要求I所述的车用降温装置，其特征在于，在车内设置有温度感应器，通过温度感应器检测车内温度控制史特林弓I擎和挡板(21)启停。
3.根据权利要求I 2中任一项所述的车用降温装置，其特征在于，所述的喷雾器供水管路由另外增设的水箱供水。
专利摘要一种车用降温装置，包括安装于汽车的史特林引擎、通过史特林引擎带动风扇，风扇一端与风管连接，通过风管向车内吹空气，风扇另一端连接在车的挡板中，挡板控制与车外空气流通，在风管出口处设置有产生水雾的喷雾器。相对现有技术而言，本实用新型具有如下优点本实用新型在熄火状态下车内温度达到一定高度时自动开启，自动对车内进行降温，提高了汽车的舒适性。并且本实用新型采用热能作为动力能源，节约能源，绿色环保，结构简洁，可在汽车生产时直接安装于车上。
文档编号B60H1/32GK202782586SQ20122028870
公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者严新言 申请人:惠州东风易进工业有限公司