专利名称：抽屉及带抽屉的置物箱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种抽屉及ー种置物箱装置，该抽屉及置物箱装置尤其可以用作车辆内部的内部配件。
背景技术：
从专利文件US 2006/131913A1中了解到这种置物箱(也称为贮物箱)，该置物箱可以采用抽屉的形式沿从内缩位置到外伸位置的轨道移动。从专利文件US 2006/131913A1和EP 1431123A1中了解到一种用于带封盖的置物箱的封盖机构，该封盖机构可围绕旋转支承运动以便可以打开和关闭用于进入和/或看入置物箱装置的开ロ。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种抽屉及一种带这种抽屉的置物箱装置，该装置结构简单而且是可制造的并且提供用户友好的可进入性及有利的贮存空间。利用独立权利要求的特征来解决此问题。优选实施例表示在从属权利要求中，在从属权利要求中重新提及这些优选实施例。本实用新型的解决方案尤其能够有利地用于车辆内部相对有限的空间状況。本实用新型的一个实施例提供一种抽屉，该抽屉被设计成可插入带面朝车辆内部的开ロ的框架装置中，以便处于插入状态的抽屉可在内缩位置与外伸位置之间移动，抽屉在外伸位置下部分地延伸超过开ロ。就车辆内部的乘客而言，在抽屉插入状态下抽屉包括前部区域、后部区域、顶部区域和底部区域。该抽屉还包括容器，该容器包括界定容器内部空间的基部、后壁和侧壁；盖装置，该盖装置设置在用于部分地界定容器内部空间的容器前部区域；枢轴支承装置，前板利用该枢轴支承装置枢转地连接到所述容器从而可在打开位置与关闭位置之间移动；盖装置的导向部，该导向部可以与框架装置的导轨装置接触，其中盖装置和导向部被设计成使导向部保持在与导轨装置接触的状态，以便使处在外伸位置的抽屉的移动与处在打开位置的盖装置的移动相耦合，从而增加乘客进入容器内部空间的进入面积，反之亦然。根据本实用新型抽屉的一个实施例，所述盖装置包括侧板，其中各侧板从侧板的侧边缘中延伸出并与容器的相邻侧壁对准使得侧板覆盖容器的各个侧壁。根据本实用新型抽屉的一个实施例，所述盖装置位于容器处，以便处在打开位置的盖装置易于利用导轨装置的相应形状并利用由重力所产生的旋转动量在抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内移动，因此将导向部按压在导轨装置上。根据本实用新型抽屉的一个实施例，所述导向部适合于与导轨装置的导轨周围接合，以便在抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内导向部与导轨接触。[0015]根据本实用新型抽屉的一个实施例，采用导向槽形式的导轨装置的导轨适合干与导向部的周围接合，以便在抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内导向部与导轨接触。根据本实用新型抽屉的一个 实施例，所述容器包括连接装置，该连接装置是用于传递由驱动装置产生的驱动移动从而使容器在其外伸位置与内缩位置之间移动。根据本实用新型抽屉的一个实施例，由偏置装置对所述盖装置预加应力，所述偏置装置将盖装置按压或拉拽在其关闭位置。本实用新型的另一方面提供ー种置物箱装置，其中该置物箱装置包括带开口和抽屉的框架装置，该框架装置是用于插入框架装置以便处于插入状态的抽屉可在内缩状态与外伸状态之间移动，抽屉在外伸状态下部分地延伸超过开ロ，其中就抽屉的使用者而言所述抽屉包括前部区域、后部区域、顶部区域和底部区域，所述抽屉包括容器，该容器包括界定容器内部空间的基部、后壁和侧壁；盖装置，该盖装置设置在部分地界定容器内部空间的容器前部区域；枢轴支承装置，所述前板利用该枢轴支承装置枢转地连接到容器，从而可在打开位置与关闭位置之间移动；盖装置的导向部，可以使该导向部与框架装置的导轨装置接触，其中盖装置和导向部被设计成将导向部保持在与导轨装置接触的状态，以便使处在外伸位置的抽屉的移动与处在打开位置的盖装置的移动相耦合，从而增加乘客进入容器内部空间的进入面积，反之亦然。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，所述盖装置包括侧板，其中各侧板从侦W反的侧边缘延伸出并与容器的相邻侧壁对准以便侧板覆盖容器的各个侧壁。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，所述盖装置位于所述容器内，以便处在打开位置的盖装置利用导轨装置的相应形状并利用由重力产生的旋转动量而易于在抽屉在内缩位置与外伸位置之间的移动的范围内移动，因此将导向部按压在导轨装置上。在本实用新型置物箱装置一个实施例中，所述导向部适合于与导轨装置的导轨的周围接合，以便在抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内导向部与导轨接触。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，采用导向槽形式的导轨装置的导轨适合于与导向部的周围接合，以便在抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内导向部与导轨接触。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，使预应力作用于抽屉盖前板，该预应カ将抽屉盖前板按压并且/或者拉拽到覆盖关闭位置。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，所述容器包括连接装置，该连接装置是用于传递由驱动装置产生的驱动移动，从而使所述容器在其外伸位置与内缩位置之间移动。在本实用新型置物箱装置的一个实施例中，所述移动装置具有一个带齿的轮子和一个带齿的齿条，带齿轮子和带齿齿条与抽屉和外壳相连接，反之亦然。根据本实用新型的置物箱装置，特别是作为用于汽车内部平板部的置物箱装置具有带至少一个进入开ロ的外売。抽屉能够移动从而至少部分地经过此进入开ロ。因此，进入开ロ也被认定为用于外壳内抽屉的移动开ロ。另外，给抽屉设置侧壁和基部，其中侧壁和基部界定抽屉的贮存空间。有利地，抽屉在顶部是打开的，以便在外伸状态下可从上面进入和/或看入抽屉的贮存空间。抽屉可经过 外壳的进入开ロ在内缩位置与外伸位置之间移动。抽屉内缩位置的特征在于在此内缩位置基本上不能看入和/或进入贮存空间。在抽屉的外伸位置，能够介入抽屉的贮存空间。驱动装置是功用是使抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动。与此同吋，驱动装置也可以用于抽屉的安装。因此，这种驱动装置可以是采用最简单方式的轨道系统，其中抽屉被悬挂(即安装)在这种轨道中并且可以平移方式在此轨道中移动。当然，视需要驱动装置的构造也可以更加复杂，特别是它可以具有用于使抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动的致动元件。因此，例如机械式、电动机械式或者其它类型驱动机构都是可能的，驱动装置内的这些驱动机构驱动抽屉在内缩位置与外伸位置之间移动。为了覆盖本实用新型置物箱装置中的抽屉的贮存空间，而提供ー种盖装置。借助于轴承装置将该盖装置枢转地或旋转地安装在抽屉上，以便当抽屉处在内缩位置时使该盖装置处在覆盖位置。在此覆盖位置，该盖装置至少部分地覆盖抽屉。当抽屉处在外伸位置时盖装置处在暴露位置，其中该盖装置至少部分地暴露。换句话说，除了提供抽屉的移动性外还提供盖装置的移动性。这两种移动性彼此相关联，因而通过使抽屉移动到外伸位置而使盖装置移动到暴露位置，反之亦然。就此相关性而言，利用本实用新型的置物箱装置而提供一种导向装置，该导向装置与驱动装置相耦合，该导向装置功用是使盖装置在覆盖位置与暴露位置之间移动。因此，也可将该导向装置看作是抽屉移动与盖装置移动之间的连接器。这种导向装置的构造可以有许多变化。它们在本质上可以是纯机械式或电动机械式或者其它类型的驱动机构。导向装置的ー个优选实施例是机械结构，因为此装置可以由非常少的特别是简单且价格便宜的构件所构成而且无需任何其它连接，由此降低导向装置的复杂性。在根据本实用新型的置物箱装置中，“外壳”应理解成表示可以用作抽屉的支座的元件。这种外壳并非必须完全地关闭，但也可以提供采用部分打开框架的形式的抽屉的支座的必需功能，特别是在驱动装置的协助下。这里，外壳不必让希望使用这种置物箱装置的车辆乘客看见。因此，特别是由外壳构成的置物箱装置是相对于抽屉移动的静止部件，外壳可以用作车辆内部的连接，即用于将置物箱装置固定在车辆或者分别固定在车辆的内部平板部上。应按如下方式理解盖装置的术语“暴露位置”和“覆盖位置”。在覆盖位置，盖装置位于它覆盖至少一部分抽屉的位置，使得不能经过覆盖不看入和/或进入抽屉的贮存空间。这里还应指出的是覆盖不必完全地覆盖，相反通过使外壳内的抽屉内缩到内缩位置，夕卜壳自身或车辆的内部平板部的其它元件已覆盖进入和看入抽屉的贮存空间的大部分。盖装置必须仅覆盖开ロ的剰余部分，特别是基本上与外壳的进入开ロ相对应的区域。当然这里的“覆盖”表示技术上方便的覆盖而不是完全覆盖，因此覆盖中可以留有制造所必需的余隙。暴露位置应理解成已从覆盖位置进行枢转运动的盖装置的位置。因此，在暴露位置，盖装置位于它暴露至少一部分的进入抽屉的贮存空间的位置。这里暴露应理解成表示看入和/或进入抽屉的贮存空间。[0038]通过将抽屉拉出到外伸位置，能够以两种方式看入并且/或者进入本实用新型置物箱装置的抽屉的贮存空间。首先，通过拉出抽屉来替代利用其它内部平板部和/或置物箱装置的外壳覆盖大部分的贮存空间，因此使看入和进入变得可能。此外，盖装置移动到其暴露位置，使得以前被盖装置覆盖的抽屉的区域现在也至少部分地暴露。换句话说，看入和进入抽屉的贮存空间的可能性被加到盖装置的暴露位置的暴露与通过使抽屉移动到外伸位置所导致的暴露的总和。这样，借助于本实用新型的置物箱装置，进入和看入置物箱装置抽屉的可能性提高。通过相同的拉出，与简单的抽屉相比，在本实用新型置物箱装置中通过将盖装置向下折叠入暴露位置可以增加介入和看入的可能性。在根据本实用新型的置物箱装置中，有利的是当把处在覆盖位置的抽屉移动入内缩位置时，导向装置引导盖装置。因此，导向装置具有一部分的本实用新型的相关性，因此在抽屉移动与盖装置移动之间存在移动耦合。根据导向装置的该实施例，可以通过不同方式解决这个问题。然而，重要的是导向装置涉及主动介入盖装置的移动。因此，盖装置被主动对引导到覆盖位置，并且此导向的发生是抽屉移动入内缩位置的結果。导向装置使置物箱装置的操作简化。使用者即车辆的乘客仅需将置物箱装置特别是抽屉移动到内缩位置。被导向装置引导的盖装置自动地移动到覆盖位置，因此通过使抽屉移动到内缩位置可以完 全关闭本实用新型的置物箱装置。同样有利的是在处在暴露位置的本实用新型置物箱装置中，当抽屉移动到外伸位置时导向装置引导盖装置。这涉及相对于连接器的相反方向的移动，正如在前面段落中已说明的。这里，盖装置也是主动地被车辆乘客引导，由于盖装置与抽屉自身之间的对导向装置的自动耦接，因而仅需开始或执行抽屉的移动。这样还可以进一歩改善并简化本实用新型置物箱装置的操作。同样有利的是在本实用新型置物箱装置中导向装置具有至少ー个导轨。在此导轨上和/或此导轨中，至少ー个与盖装置相连接(例如布置在盖装置上)的导向部被引导。这里导轨自身可以以各种方式构造并且特别适合于该类型的导向部。这里，特别是相对于置物箱装置的外壳而言导轨是静止的，同时相对于盖装置而言导向部是静止的。因此，盖装置与外壳之间的相对移动导致导向部与导轨之间的相对移动。换句话说，利用抽屉移动或者由此引起的盖装置移动，在导向部与导轨之间产生相对移动。通过导轨的方向设定或者导向部的构造，可以利用此相对移动而引起盖装置在覆盖位置与暴露位置之间的期望移动。这里导轨可以是单侧的限位器，导向部可以沿导轨移动。也可以想到的是导轨涉及导向部的完全导向，因此导轨将导向部的移动自由完全限制在期望的移动线中。这里，有利地将导轨自身限制在导向的必需范围内，从而确保盖装置在覆盖位置与暴露位置之间的移动。在导向部所位于的导轨的两个端点处，当盖装置分别处在暴露位置或覆盖位置时，有利地设置一个限位器，使得导向部不能进ー步移动。由此也精确地限定导向部的端部位置，因此限定所述盖装置的端位置即暴露位置和覆盖位置。同样有利的是，在本实用新型置物箱装置中，导向部构造成可旋转的滚子。大体上，旋转安装的导向部是有利的，因为这样可将导向部与导轨之间的摩擦降低至最小。由此，将必需的力消耗、由于カ消耗所导致的磨损、和导向部沿导轨移动时的噪声排放减小到期望的程度，由此改善本实用新型置物箱装置的导向。[0045]另ー个优点是在本实用新型置物箱装置中导轨具有连续的弯曲线路。“连续的弯曲线路”应理解成表示曲率基本上可以变化但是在弯曲中没有突然变化特别是没有阶段性变化。这样，通过导轨的连续特别是持续变化的弯曲线路，可以确保盖装置在覆盖位置与暴露位置之间移动具有相应平顺的移动线路。这里平顺的移动路线应理解成表示盖装置的基本上无急动的移动特别是无跳跃的移动。导向装置的平顺移动导向是有利的，因为车辆乘客将这种移动与置物箱装置自身的高品质视为同等。同样有利的是，在本实用新型的置物箱装置中，导向装置具有将盖装置支持在抽屉上的支架。此支架防止盖装置围绕除由轴承装置所限定枢轴线以外的其它轴线作枢转运动。为达到此目的，有利的是导向装置具有例如多于ー个特别是两个导轨，这些导轨设置在能够支持的外壳的位置。常常是，在本实用新型置物箱装置的构造中，两个导轨的使用将是有利的，相对于外壳的进入开ロ将这两个导轨布置在进入开ロ的左右两侧，以便抽屉可以移动并经过在导轨之间的进入开ロ。由此，因为支持在导轨上因此支持在外売上的盖装置是尽可能宽，因此使用于支持的杆臂和可能的カ转移最大化。通过盖的支持导向的质量得 到进ー步改善，因此盖装置在暴露位置与覆盖位置之间的移动路线得到进ー步改善。在本实用新型的置物箱装置中，有利的是相对于车辆中的置物箱装置的安装位置，将支承装置布置在盖装置的下三分之ー处。这样，实现如下的杠杆比其中大部分特别是大于盖装置三分之ニ的部分是盖装置用于覆盖或者分别暴露到抽屉贮存空间中的相关部分。根据本实用新型，利用轴承装置的布置使此部分最大化的优点是在与盖装置相同尺寸的情况下可以增加额外的暴露长度或者额外的暴露面积。因为整个进入抽屉贮存空间是盖装置的暴露位置与通过使抽屉延伸到外伸位置的暴露位置的总和，所以通过将轴承装置布置在盖装置的下三分之ー处可以改善整个进入的面积。同样有利的是，在本实用新型的置物箱装置中盖装置具有侧壁元件。这些侧壁元件沿着抽屉的邻接的侧壁而对准并且优选地在覆盖位置至少部分地覆盖邻接的侧壁。利用此覆盖，在延伸入外伸位置且移动的期间，在邻接的侧壁之间同时覆盖，盖装置移动到暴露位置期间，可以获得其它优点。通过使盖装置移动入暴露位置而使覆盖减小，以便当盖装置的侧壁元件被延伸时盖装置与抽屉的各个侧壁之间进一歩覆盖该间隙。有利地，在抽屉的侧壁与盖装置侧壁元件之间的覆盖大到足以当盖装置处在暴露位置时几乎完全覆盖抽屉的后壁与侧壁之间的间隙。这样，可以实现的优点是一方面具有视觉不利效果的间隙被覆盖，而且使表面物件的掉出或者导致盖装置移动回到覆盖位置变得困难或防止回到覆盖位置的此间隙中的卡住。另外，有利的是在本实用新型的置物箱装置中，侧壁元件至少部分是由弹性材料构成。在这种实施例中，盖装置的侧壁元件可以与抽屉的侧壁相连，使得在盖装置移动入暴露位置期间弹性材料发生膨胀，并且当使盖装置移动返回到覆盖位置时弹性材料再次复原。利用该弹性构造以及可能的将盖装置的侧壁元件固定在抽屉侧壁上，对侧壁元件和侧壁的覆盖变得不再是必须的，但可几乎完全防止形成间隙。另外，有利的是在本实用新型的置物箱装置中，将盖装置的支承装置布置成其旋转轴线在ー个方向上远离盖装置的重心，使得盖装置的重力在此枢轴周围或者分别围绕旋转轴线产生カ矩，该カ矩的作用方向是朝向盖装置移动到暴露位置的方向。换句话说，相对于盖装置的枢轴线，使盖装置的重心位置设定成在不利用其它方式施加力的情况下使盖装置移动到暴露位置。因此，有利地相对于盖装置将导向装置布置成它支持由盖装置的重力所产 生的カ矩，并且将盖装置保持在其覆盖位置，特别是当抽屉位于内缩位置吋。通过上述实施例，获得的优点是不必将主动驱动装置介入盖装置的移动。更确切地讲，导向装置也能够是纯粹被动的构造，因为可以利用其自身的重力提供打开盖装置的所需力。这样，可以减小置物箱装置总系统的复杂性。这里导轨能够构造地更加简单，因为它仅须提供支持并且使盖装置返回到覆盖位置，即克服盖装置重力。当然，这里导向装置也可以构造地明显地更简单，特别是采用简单限位器的形式，在该导向装置上使抽屉移动到内缩位置并且将盖装置按压到覆盖位置。然而，更好的是对于盖装置的移动线路是布置在盖装置上的导轨的使用，特别是与导向部相关联的导轨。另ー个优点是在本实用新型的置物箱装置中，导向装置将盖装置按压井/或拉拽到覆盖位置。换句话说，经过导向装置将カ施加在盖装置上，从而将盖装置按压到覆盖位置。因此，可以说从盖装置的预应カ方面来说，盖装置的预应カ将盖装置按压并且/或者拉拽到覆盖位置。这样的优点是处在覆盖位置的盖装置在相应的外壳区和/或内部平板部的区域被按压在这些相应的元件上。利用预应カ进ー步提高覆盖位置的稳定性，特别是利用盖装置相对于这些元件的相对移动来防止讨厌的格格作响。此外，利用该预应力可以进ー步简化置物箱装置的复杂性，因为可以利用该预应力来分配置物箱装置的锁止装置。然而，已知的贮物箱需要锁止装置，该锁止装置防止盖装置的振动，通过提供与导向装置有关的预应カ可以避免使用这种锁止装置。也有利的是，在本实用新型置物箱装置中驱动装置具有至少ー个带齿轮子与至少ー个带齿齿条的组合，带齿轮子和一个带齿齿条被布置在抽屉和外売上，反之亦然。带齿轮子与带齿齿条相互啮合，因此通过此形式的齿轮装置能够驱动置物箱装置特别是驱动抽屉在内缩位置与外伸位置之间的移动。这里，带齿轮子的驱动可以采用例如电动的方式。还有利的是，在本实用新型的置物箱装置中，驱动装置具有至少ー个与抽屉相连接的用于使抽屉移动的夹紧元件，例如布置在抽屉上并且能够在不減少用于使盖装置在覆盖位置与暴露位置之间移动的情况下使用。夹紧元件的功用是例如由乘客来操纵置物箱装置的抽屉。利用在抽屉上的夹紧元件的独立结构，而不影响盖装置的移动，因此利用抽屉的被自动启动的移动也可引起盖装置的移动。例如，可以在盖装置内设置凹槽，经过该凹槽车辆乘客可以触及夹紧元件，例如抽屉上的带凹槽的夹紧元件。
下面将借助于封闭的附图来更详细地说明本实用新型。本文中使用的术语“左”、“右”、“上”、和“下”是指带正常可读附图标记的附图图形的对准。其中图Ia是以断线显示的带框架装置的置物箱装置的第一实施例、以及带本实用新型盖装置的处在内缩位置的抽屉。图Ib是框架装置的导轨装置和处在中间位置的带盖装置的抽屉的另ー个实施例的示意图。图Ic是示出框架装置的导轨装置和带处在中间位置的盖装置的抽屉的另ー个实施例的示意图，其中盖装置的枢转轴线的位置不同于图Ib的实施例中的该装置的枢转轴线的位置。[0059]图Id是所述盖装置的一个实施例的正视图。图2是在抽屉移动入外伸位置期间的图I的实施例。图3是在外伸位置方向上进ー步移动的图I和图2的实施例。图4是在外伸位置方向上进ー步移动的图I至图3的实施例。图5是抽屉处在外伸位置的图I至图4的实施例。图6是本实用新型置物箱装置的另ー个实施例。图7a是抽屉处在内缩位置的本实用新型置物箱装置的另ー个实施例。图8是抽屉延伸期间的图7的实施例。图9是抽屉处在外伸位置的图7和图8的实施例。
具体实施方式
借助于图I至图5来说明本实用新型置物箱装置10的一个实施例的操作方式。图I中以剖视图的形式图解说明了本实用新型置物箱装置10的实施例。置物箱装置10 —般包括框架20，框架20至少其截面可以采用带连续壁外壳的形式或者至少其截面可以采用框架的形式。置物箱装置10结合到车辆内部中。在这方面，可以将置物箱装置10设计成被安装在类似支撑载架例如前支撑载架(将仪表平板安装在该支撑载架上)或者侧门支撑载架(将门内饰平板安装在该侧门支撑载架上)的内部体部B中。通常，可以在这种内部体部B内设置内饰平板部100。然而，根据本实用新型，内部体部B不必被内饰平板部100所覆盖。图I至图5中所示的内部平板部100形成为在乘客前面的区域内(特别是仪表平板的内村)的车辆的示例性内部平板。框架或外壳20布置在内部平板部的平板的后面，平板在图I中是用虚线表示。抽屉30被保持在此框架20内，在这方面框架20起外壳的作用。在图Ib和图Ic中，作为ー个例子，在坐标系CS-B中加入被内部体部B的纵向方向X和内部体部B的宽度方向Y和内部体部B的高度方向Z所限定的内部体部B中。坐标系CS-B也可以是车辆的坐标系，在此情况下优选地以常用的方式被取向成使纵向方向X为车辆的纵向方向。置物箱装置10还包括带容器31的抽屉30、可移动的盖装置50或盖、和枢轴支承装置70 ;利用该枢轴支承装置70盖装置50枢转地铰接到容器31的前部区域Al，以便盖装置50可以在不同的枢转位置或者相对于容器31的高度枢转。盖装置包括前板50a或盖板。盖装置50可以在关闭位置与打开位置之间移动并且可以采用关闭位置与打开位置之间的中间位置。在图Ib和图Ic中，加入关于抽屉30的被抽屉30的纵向方向DL、抽屉30的高度方向DH、和抽屉30的宽度方向DW所限定的坐标系CS-D。抽屉30的纵向方向DL可以与容器31的对称轴线相同。相对于框架20，容器31可以在内缩位置(图I)与外伸位置(图5)之间作平移和/或旋转移动。在图Ib和图Ic中所示的坐标系中，抽屉30可以在内部体部B的纵向方向X上移动。在图Ib和图Ic中，加入了显示抽屉30相对于内部体部B移动的箭头MD。特别是，可将置物箱装置10设计成使得容器31在框架20内被设置在框架20内的导向装置所引导。导向装置可以是支承容器31的框架20的底部、或者与该容器的相应导轨装置接合的导轨装置。框架20的底部或者导轨装置可以分别在抽屉30的纵向方向DL和内部体部B的纵向方向X上弯曲，以便当容器31当正在沿此方向移动时，执行由移动的平移成分和旋转成分所构成的移动。[0071]容器31的用途是给车辆乘客提供用于存储物件(如日常使用的物件)的容器内部空间37。特别是，容器31可以是手套箱。就车辆内部的乘客而言，当看入安装在框架20内的抽屉和容器吋，容器31包括前部区域Al、后部区域A2、顶部区域A3和底部区域A4。在这方面，容器31包括ー个基部32、一个后壁33和两个侧壁34、35，容器31的内表面以及取决于其实际枢转位置或高度的盖装置50的内表面限定内部空间37的空间。容器31包括进入开ロ 38，通过进入开ロ 38乘客或抽屉20的使用者可将物品放入容器内部空间37或者从其中取出物件。进入开ロ 38部分是由在顶部区域A3内在后壁33的上边缘33a与侧壁34和35的上边缘34a、35a之间的上开ロ 38a所构成，并且部分由在前部区域Al内在侧壁34的前边缘34b与前边缘35b之间的前开ロ 38b所构成。容器31可以包括带前边缘39a的顶部壁39，以便开ロ 38a在侧壁34和35的前边缘39a与上边缘34a、35a之间延伸。在此情况下，优选地前边缘39a处在纵向方向DL上使得上开ロ 38a覆盖10%至70%的顶部区域A3。将抽屉30的盖装置50设计成使得盖装置50可延伸超过前开ロ 38b，在大多数情况下相对于容器31抽屉30处在其关闭枢转位置。在无顶部壁39的该实施例中，进入开ロ 38在前板50a的上边缘56a与前边缘39a或上边缘33之间延伸。因此，通过改变前板的枢转状态可以调节对内部空间37的进入。根据本实用新型，通过调节装置80使盖装置50的开ロ状态与容器31的移动状态或外伸状态相耦合，以便当容器31处在其内缩位置时盖装置50处在其关闭枢转位置，当容器31处在其外伸位置时盖装置50处在其打开枢转位置。在图I中，抽屉30位于内缩位置且盖装置50处在其关闭枢转位置。这意味着当盖装置50与内饰平板部100结合时，车辆乘客既不能看入也不能进入由侧壁34、35和基部32所限定的抽屉30的存储空间内，如图I至图5中所示。容器内部空间37即抽屉30的贮存空间基本上被布置在外壳20的内部，因此覆盖基本上是由内部平板部100和外壳20和抽屉或抽屉盖50的盖装置所完成。在本实用新型的一个实施例中，盖装置50是由前板50a组成。在本实用新型的另一个实施例中，盖装置50分别包括前板50a和两个侧平板或侧板54和55，这两个侧板分别从前板50a的外边缘55a和55b中延伸出。在前板50a的外边缘55a和55b处的边缘部或者从前板50a的外表面50b到侧板54和55的平移分别可以在横向方向或宽度方向DW上以弯曲的方式形成。侧板54和55分别至少部分地沿在侧壁34和35的前边缘34b、35b处的边缘部而延伸。在此实施例中，优选地在盖装置50的所有状态下，特别是在盖装置50的关闭和打开的枢转位置，使盖装置50构成为使得侧板54和55各自分别覆盖在侧壁34和35的前边缘34b、35b处的边缘部。容器31可以包括前壁36，该前壁36及其下边缘36a从基部32和侧壁34和35的前边缘34b、35b中延伸出，使得前壁36连接侧壁34和35。前板50a位于前壁36的上边缘36b的附近。在此实施例中，将枢轴支承装置70设计成使得前壁36的上边缘36b与前板50a特别是其下边缘56b彼此靠近(图Ib)。在无前壁36的一个实施例中，枢轴支承装置70位于边缘36a和前板50a处，特别是其下边缘56b (图Ic)。图Ib中示出了从上边缘56a延伸到下边缘56b的前板50a的PC的弦方向。将枢轴支承装置70设计成它限定用于使盖装置50相对于容器31枢转的枢轴线RA。在附图所示的各实施例中，利用铰接71、72构成枢轴支承装置70，铰接71、72各自具有第一部和用于提供铰接功能的被第一部覆盖的第二部。在图Ib的实施例中，铰接件71、72分别设置在前边缘34b和35b。在图lb、图Ic所示的实施例中，使前板50a定位成使得下边缘56b与前壁的上边缘36b相邻。作为选择，使前板50a定位成使得前板50a的下部覆盖前壁36的上部。在这些实施例中，仅可以提供ー个铰接，例如仅在抽屉20的ー侧，即在侧部34或侧部35上，或者在另ー个实例中前板50a的中部位于外边缘54a与外边缘55a之间。在另ー个实施例中，枢轴支承装置70可以提供盖装置50的枢转移动以及该盖装置的平移移动。在此实施例中，可以将枢轴支承装置70设计成使得导轨至少形成在ー个侧壁34、35上，以便各个导轨与从前板50a的边缘54a、55a中延伸出的导梢相接合。因此，前板50a的移动使在关闭位置(图I)与打开位置(图5)之间移动成为可能，在此期间前板50a连续地在打开位置枢转同时前板50a的下边缘36b接近基部32。盖装置50经由轴承装置70与抽屉30铰接连接并相对于外壳20的进入开ロ 22覆盖抽屉30的前开ロ。有利地，将盖装置50设计成内部内衬部或内饰平板部100的可移动部件。由此， 产生从内部平板部100的可见侧看基本上闭合的轮廓，该轮廓经由在内部平板部100与盖装置50之间的间隙专门地显示置物箱装置10。抽屉30包括调节装置80，该调节装置80是用于调节枢转位置或盖装置50相对于容器31的高度，该高度取决于容器相对于框架20的位置。调节装置80包括至少ー个调节杆，该调节杆刚性地从前板50a中延伸出来。在图lb、图Ic和图Id所示的各实施例中，将ー个调节杆85、86设置在前板50的各横向侧部。特别是,在两个横向侧部54a、55a处,ー个调节杆84和85可以分别延伸出。一个调节杆也可以分别从侧板54和55的一个侧板的至少ー个边缘54b、55b中延伸出。其它调节装置80至少包括导轨装置81、82，导轨装置81、82固定到框架20或框架20的一部分。优选地，给各调节杆84、85分别设置一个导轨装置81和82。图Id中示意性地示出了导轨装置81和82。各导轨装置81、82分别包括分别带导向面83a和84a的导轨83和84。特别是。当在枢转轴线RA的方向上看导向面时，导轨83,84的导向表面可以具有弯曲线路。置物箱装置10被设计成使得当容器31在其内缩位置与外伸位置之间移动时导向部85a、86a或者接触装置或各个调节杆85和86导向装置分别接触导向面，由此使前板50a在关闭位置与打开位置之间枢转。特别是，导向部85a、86a可以分别是各个调节杆85和86的端部(图la、图lb、图lc、图Id、图2至图5)或者延伸。导向部85a、86a可以具体化为可旋转地设置在调节杆85、86的主臂一端的滚子。根据本实用新型的一个实施例，盖装置50位于容器31中以便处在打开位置的盖装置50利用导轨装置81、82的相应形状而易于利用由重力产生的旋转动量在抽屉30在内缩位置和外伸位置之间移动的范围内移动，因此将导向部84a、85a按压在导轨装置81、82上(例如，图la、图lb、图lc、图Id、图2至图5)。根据本实用新型的另ー个实施例，导向部84a、85a适合于与导轨装置81、82的导轨83、84的周围接合以便在抽屉30在内缩位置和外伸位置之间移动的范围内使导向部84a、85a与导轨83、84接触。有利地，采用导向槽形式的导轨装置81、82的导轨83、84可以适合于与导向部84a、85a的周围接合以便在抽屉30在内缩位置与外伸位置之间移动的范围内使导向部84a、85a与导轨83、84接触。根据本实用新型的一个实施例，可以提供偏置装置，利用该偏置装置对盖装置50或盖51施加预应カ以便将盖装置50或盖51按压或拉拽到其关闭位置。该偏置装置可以是设置在枢轴支承装置70的轴线上且作用于容器或容器壁与盖装置50或盖51之间的螺旋弹簧。在附图中所示的实施例中，当从前板50a的上边缘56a观察时，杆臂85、86在下边缘56b或枢转轴线RA的下面延伸。在本实用新型的一个替代实施例中，调节杆84、85从中部延伸出，优选地位于在上边缘56与下边缘56b之间的侧边缘54a、55b。在附图中所示的实施例中，带各个导向部84a、85a的至少ー个杆臂被设计成当从前板50a的上边缘56a观察时枢转轴线RA位于下边缘56b的下面。在本实用新型的ー个替代性实施例中，带各自导向部84a、85a的至少ー个杆臂被设计成当从前板50a的上边缘56a观察时枢转轴线RA位于下边缘56b的上面。另外，还提供驱动装置40或移动装置，该装置的功用是支承外壳20内的抽屉30。 此外，驱动装置40除简单的支持功能外还具有移动功能，使得抽屉30可以利用带齿的轮子42在内缩位置与外伸位置之间移动，带齿的轮子42与固定到抽屉30的带齿齿条44啮合。如果现在期望打开抽屉30，则借助于驱动装置40使抽屉30从内缩位置中发生位移，如图I中所示，在外伸位置的方向上，如图5中所示。在此位移过程期间，移动即抽屉30在内缩位置与外伸位置之间平移与盖装置50的移动之间发生耦合。利用轴承装置70与抽屉30的铰接连接而耦合盖装置50。此外，提供导向装置60，其具有导轨81和导向部84a、85a。将导轨81布置成相对于外壳30是静止的，同时在本实用新型附图的实施例中滚子形式的导向部84a、85a与盖装置50相连接。因此，滚子可以以旋转方式在导轨81上移动，SP可以沿导轨81引导滚子。当在移动开始时从外壳30中经过其进入开ロ 22将抽屉推出吋，出现平移状态，如图2和图3中所示。如图中可见，抽屉30经过其进入开ロ 22从外壳20中移动出。在此移动期间，导向部84a、85a即导向装置60的滚子也沿导轨81移动。由此，改变盖装置50的支撑状态，使得盖装置50围绕轴承装置70枢转或旋转。在上述附图的实施例中，这发生在位于轴承装置70右侧的盖装置50的重心上，因此对盖装置50的开ロ施加作用力。此打开力以受控制的方式作用于导向装置60，因此可以通过导向部84a、85a沿导轨81移动而控制作为重力的打开力。在抽屉30以平移方式移动的过程中，导向部84a、85a也将沿导轨81滑动由此改变盖装置50的支持。正如可在图2与图3之间的步骤中可见，通过使抽屉30的开口前进到外伸位置，使盖装置5在暴露位置的方向上作进ー步的枢转运动。图4中示出了抽屉30的进ー步延伸。如图中所见，导向部84a、85a已离开导轨81。因此，盖装置50位于完全暴露的位置，即在所谓的暴露位置。如图5中所示，抽屉30进ー步延伸到最終外伸位置，因此不再导致盖装置50进ー步移动。然而，根据具体实施例，这种导轨的较早或较迟的离开或者根本不离开是可设想的。因此，可以大致上在抽屉30的整个平移移动范围的一部分内发生盖装置50移动与抽屉50移动之间的耦合。图6a在等角视图中示出了本实用新型置物箱装置10的另ー个实施例。这里可以容易地看出盖装置50可以沿着内部平板部100的线路作弯曲移动(未示于图6)。这里导向装置60是由若干各零部件构成并且特别是具有两个导轨81和两个导向部84a、85a，两个导向部84a、85a布置在盖装置50的两侧，其中布置在两侧中的ー侧即前侧，如图6中可见。轴承装置50也构造在两个部位，以便两个轴承装置70的两个轴承位置限定枢轴线RA。盖装置50可以围绕此枢轴线RA运动。导向部与导轨81之间的相关性时此移动即枢转运动成为可能。在图6a的实施例中其它构件是在抽屉30中的夹紧元件46。将夹紧元件46安装在盖装置50的凹槽中，以便在抽屉30的延伸期间车辆乘客可以夹紧夹紧元件46例如带凹槽的夹紧元件，而部影响盖装置50的枢转运动。因此,就这样的ー个实施例而言,特别简单的驱动装置40是可能的，该驱动 装置40是基本上专用于抽屉30的支承。图7至图9示出了本实用新型的另ー个实施例。在由这些附图图解说明的实施例中示出了特别短的导向装置60。然而，导向装置60再次具有导轨84a、85a，导轨84a、85a是两侧的导轨，其中导向部81可以独立地沿导轨84a、85a移动。因此，发生导向部81的正向引导因此发生盖装置50的正向引导。由于这种正向引导使盖装置50的重力作用于ー个方向则不再是必须的，即例如在盖装置50的暴露位置的方向上。更确切地讲，装置50的正向引导可以导入暴露位置也可以导入覆盖位置。此外，在这些附图的实施例中，盖装置50装备有处在覆盖位置的侧壁元件54，如图7中所示，至少部分地被抽屉30的侧壁34、35所覆盖。如果现在如以下图8和图9中所示方式使抽屉30延伸，那么盖装置50经由导向装置60移动到暴露位置，如图9中所示。在此围绕轴承装置70的枢转运动期间，图示的侧壁元件54离开与抽屉30的侧壁34、35的重叠并且覆盖形成于盖装置50与抽屉30之间的间隙的至少一部分。当然，侧壁元件54也可以被构造成更大，以便能够几乎完全覆盖在盖装置50与抽屉30之间所形成的间隙。
权利要求1.一种用于插入框架装置(20)的抽屉(30)，其特征在于，所述框架装置(20)具有面朝车辆内部的开ロ(22)，使得处于插入状态的抽屉(30)可在内缩状态与外伸状态之间移动，在所述外伸状态抽屉(30)部分地延伸超过开ロ(22)，其中就车辆内部的乘客而论且当抽屉(30)处在插入状态时抽屉(30)包括前部区域、后部区域、顶部区域和底部区域，所述抽屉(30)包括 容器(31)，所述容器包括界定容器内部空间(37)的基部(32)、后壁(33)和侧壁(34、35)； 盖装置(50)，所述盖装置设置在部分界定容器内部空间(37)的容器(31)的前部区域(Al)； 枢轴支承装置(70)，盖装置(50)利用所述枢轴支承装置枢转地连接到容器(31)从而可在打开位置与关闭位置之间移动， 盖装置(50)的导向部(84a、85a)，所述导向部(84a、85a)可以与框架装置(20)的导轨装置(81、82)接触，其中盖装置(50)和导向部(84a、85a)被设计成将导向部(84a、85a)保持在与导轨装置(81、82)接触的状态，以便使抽屉(30)在朝向其外伸状态的方向上的移动与处在打开位置的盖装置(50)的移动相耦合，从而増大乘客进入容器内部空间(37)的进入面积，反之亦然。
2.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中盖装置(50)包括侧板(54、55)，其中各侧板从侧板(54、55)的侧边缘延伸出并与容器(31)的相邻侧壁对齐以使侧板(54、55)与容器(31)的各个侧壁重叠。
3.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中盖装置(50)位于容器(31)边，使得在抽屉(30)的内缩位置与外伸位置之间的移动范围内，处在打开位置的盖装置(50)凭借导轨装置(81、82)的相应形状并利用由重力产生的旋转动量而易于移动，因此将导向部(84a、85a)压靠在导轨装置(81、82)上。
4.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中导向部(84a、85a)适合于围绕导轨装置(81、82)的导轨(83、84)接合，以使在抽屉(30)在内缩位置与外伸位置之间的移动范围内，导向部(84a、85a)与导轨(83,84)接触。
5.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中采用导向槽形式的导轨装置(81、82)的导轨(83,84)适合于围绕导向部(84a、85a)接合，以使在抽屉(30)在内缩位置与外伸位置之间的移动范围内，导向部(84a、85a)与导轨(83,84)接触。
6.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中容器(31)包括连接装置(44)，所述连接装置(44)用于传递由驱动装置(40)产生的驱动移动从而使容器(31)在其外伸位置与内缩位置之间移动。
7.根据权利要求I所述的抽屉(30)，其中由偏置装置对盖装置(50)施加预应力，所述偏置装置将盖装置(50)按压或拉拽在其关闭位置。
8.置物箱装置(10)，其包括带开ロ(22)的框架装置(20)和用于插入框架装置(20)的抽屉(30)，使得处于插入状态的抽屉(30)可在内缩状态与外伸状态之间移动，在所述外伸状态抽屉(30)部分地延伸超过开ロ(22)，其中就抽屉(30)的使用者而言，抽屉(30)包括前部区域、后部区域、顶部区域和底部区域，所述抽屉(30)包括 容器(31)，所述容器包括界定容器内部空间(37)的基部(32)、后壁(33)和侧壁(34、35)； 盖装置(50)，所述盖装置设置在部分界定容器内部空间(37)的容器(31)的前部区域(Al)； 枢轴支承装置(70)，前板(50)利用所述枢轴支承装置枢转地连接到容器(31)从而可在打开位置与关闭位置之间移动； 盖装置(50)的导向部(84a、85a)，所述导向部(84a、85a)可以与框架装置(20)的导轨装置(81、82)接触，其中盖装置(50)和导向部(84a、85a)被设计成将导向部(84a、85a)保持在与导轨装置(81、82)接触的状态，因此使抽屉(30)在其外伸状态方向上的移动与处在打开位置的盖装置(50)的移动相耦合，从而増大乘客进入容器内部空间(37)的进入面积，反之亦然。
9.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中盖装置(50)包括侧板(54、55)，其中各侧板从侧板(54、55)的侧边缘延伸出来并且与容器(31)的相邻侧壁对齐以使侧板(54、 55)与容器(31)的各个侧壁重叠。
10.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中盖装置(50)位于容器(31)边，以使在抽屉(30)的内缩位置和外伸位置之间的移动范围内，处在打开位置的盖装置(50)凭借导轨装置(81、82)的相应形状并利用由重力产生的旋转动量而易于移动，因此将导向部(84a,85a)压靠在导轨装置(81、82)上。
11.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中导向部(84a、85a)适合于绕导轨装置(81、82)的导轨(83、84)接合，以使在抽屉(30)的内缩位置与外伸位置之间的移动范围内，导向部(84a、85a)与导轨(83,84)接触。
12.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中采用导向槽形式的导轨装置(81、82)的导轨(83、84)适合于绕导向部(84a、85a)接合，以使在抽屉(30)的内缩位置与外伸位置之间的移动范围内导向部(84a、85a)与导轨(83、84)接触。
13.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中有预应力作用于前板(50)，所述预应カ将前板(50)按压并且/或者拉拽到关闭位置。
14.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其中容器(31)包括连接装置(44)，所述连接装置(44)用于传递由驱动装置(40)产生的驱动移动从而使容器(31)在其外伸位置与内缩位置之间移动。
15.根据权利要求8所述的置物箱装置(10)，其特征在于移动装置(40)具有与抽屉(30)和外壳(20)相连接的齿轮(42)和齿条(4)，反之亦然。
专利摘要本实用新型涉及一种置物箱装置，特别是一种用于车辆内部平板部的置物箱装置；该置物箱装置具有带至少一个进入开口的外壳，抽屉经过所述开口可至少部分地移动。另外，本实用新型涉及一种带侧壁和基部的抽屉，所述抽屉可经过外壳的进入开口在内缩位置与外伸位置之间移动。所述抽屉盖可以在覆盖位置与暴露位置之间移动。
文档编号B60R7/06GK202656943SQ20122031511
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者沃尔克·多尔 申请人:佛吉亚内饰系统有限公司