专利名称：拖拉机油门操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机油门操纵机构。
背景技术：
目前，在国内生产的拖拉机上，拖拉机油门操纵机构大多采用软轴或拉杆操纵来控制发动机油门摇臂的转动，从而实现拖拉机油门开度大小的变化。这种机构所占据的空间较大，机构零件布置比较分散，在整机上布置比较困难，软轴或拉杆行程调整不方便。同时操纵效率比较低，操纵沉重费力，容易引起驾驶员驾驶疲劳。为了弥补这一不足，有必要研制一种结构紧凑、操纵省力、布置方便的拖拉机油门操纵机构，以满足拖拉机用户的使用要求
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，操纵省力，布置方便的拖拉机油门操纵机构，以满足拖拉机用户的使用要求。本实用新型的技术方案是拖拉机油门操纵机构，包括油门踏板焊合件、油门摆臂焊合件、脚油门摇臂焊合件、油门踏板轴回位弹簧、油门操纵软轴、踏板轴支架焊合件。其特征在于油门踏板轴回位弹簧安装在油门踏板焊合件的轴上，油门踏板焊合件从右端穿入踏板轴支架焊合件并通过销钉与油门摆臂焊合件固接；油门操纵软轴通过销钉与脚油门摇臂焊合件固接，然后从左两端通过销轴与踏板轴支架焊合件固接。油门摆臂焊合件上“L”形杆件嵌入脚油门摇臂焊合件的长槽中并能自由滑动。本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的积极效果由于各部件采用集成连接，结构紧凑，占用较少空间，机构调整安装方便，使用可靠，操纵省力、传动效率较高。
图I为本实用新型拖拉机油门操纵机构的结构示意图；图2为图I的右视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图I 图2所示，拖拉机油门操纵机构，主要包括油门踏板焊合件I、油门摆臂焊合件2、脚油门摇臂焊合件3、油门踏板轴回位弹簧4、油门操纵软轴5、踏板轴支架焊合件6。油门踏板轴回位弹簧4安装在油门踏板焊合件I的轴上，油门踏板焊合件I从右端穿入踏板轴支架焊合件6并通过销钉与油门摆臂焊合件2固接；油门操纵软轴5通过销钉与脚油门摇臂焊合件3固接，然后从左两端通过销轴与踏板轴支架焊合件6固接。油门摆臂焊合件2上“L”形杆件嵌入脚油门摇臂焊合件3的长槽中并能自由滑动。上述各零件实际装配位置确定后，在工作状态下，踏下油门踏板焊合件I上的油门踏板，油门踏板克服油门踏板轴回位弹簧4的弹簧力，带动油门摆臂焊合件2上“L”形杆 件在油门摇臂焊合件3的长槽中滑动，带动油门摇臂焊合件3 —起旋转运动，从而拉动油门操纵软轴5来控制发动机油门摇臂转动，实现控制发动机油门开度的变化。当松开踏油门板时，各部件在油门踏板轴回位弹簧4的弹簧复位力作用下回到初始位置。
权利要求1.拖拉机油门操纵机构，包括油门踏板焊合件(I)、油门摆臂焊合件(2)、脚油门摇臂焊合件(3)、油门踏板轴回位弹簧(4)、油门操纵软轴(5)、踏板轴支架焊合件(6);其特征在于油门踏板轴回位弹簧(4)安装在油门踏板焊合件(I)的轴上，油门踏板焊合件(I)从右端穿入踏板轴支架焊合件(6)并通过销钉与油门摆臂焊合件(2)固接；油门操纵软轴(5)通过销钉与脚油门摇臂焊合件(3)固接，然后从左两端通过销轴与踏板轴支架焊合件(6)固接。
2.根据权利要求I所述的拖拉机油门操纵机构，其特征在于油门摆臂焊合件(2)上“L”形杆件嵌入脚油门摇臂焊合件(3)的长槽中并能自由滑动。
专利摘要拖拉机油门操纵机构，包括油门踏板焊合件、油门摆臂焊合件、脚油门摇臂焊合件、油门踏板轴回位弹簧、油门操纵软轴、踏板轴支架焊合件。油门踏板轴回位弹簧安装在油门踏板焊合件的轴上，油门踏板焊合件从右端穿入踏板轴支架焊合件并通过销钉与油门摆臂焊合件固接；油门操纵软轴通过销钉与脚油门摇臂焊合件固接，然后从左两端通过销轴与踏板轴支架焊合件固接。油门摆臂焊合件上“L”形杆件嵌入脚油门摇臂焊合件的长槽中并能自由滑动。本机构由于各部件采用集成连接，结构紧凑，占用较少空间，机构调整安装方便，使用可靠，操纵省力、传动效率较高。
文档编号B60K26/02GK202703275SQ20122035509
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者卢绰, 康健, 王兴伟, 贾方, 王炜, 张永明 申请人:第一拖拉机股份有限公司