专利名称：一种电动控制的汽车内遮阳板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内遮阳板，尤其涉及一种电动控制的汽车内遮阳板。
背景技术：
目前汽车内的遮阳板一般都为手动翻转式的遮阳板，操作比较麻烦，也比较费力，在手动下翻和上翻遮阳板时都会产生一个 冲击力，造成不适，且手动操作如用力不当也会降低遮阳板的使用耐久性。另外，目前的汽车内遮阳板不能根据需要随意固定在某一个角度，使用不够灵活和方便。
发明内容本实用新型主要解决原有汽车遮阳板需要手动翻转，比较费力，在翻动时会产生一个冲击力，既带来不适，又会降低遮阳板的耐久性的技术问题，同时解决原有汽车遮阳板不能根据需要随意固定在某一个角度，使用不够灵活和方便的技术问题；提供一种电动控制的汽车内遮阳板，其通过按动按键就能实现翻转，操作舒服且省力，也提高遮阳板的耐久性，可根据需要随意固定在某一个角度，使用较灵活。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型包括一侧连接在遮阳板转轴上的遮阳板本体，汽车顶内设有一个电机，电机位于所述的遮阳板本体的附近，电机的输出轴和所述的遮阳板转轴相连，电机和一带有控制开关K的控制电路相连。使用者通过操作控制开关，使控制电路输出不同信号给电机，实现电机的正转或反转，由电机带动遮阳板转轴旋转，实现遮阳板本体的上翻或下翻。操作舒服且省力，也提高遮阳板的耐久性，可根据需要随意固定在某一个角度，使用较灵活。作为优选，所述的控制电路包括由晶体管Q1、晶体管Q2、晶体管Q3和晶体管Q4构成的H桥驱动电路和中央处理单元，所述的控制开关K和中央处理单元的输入端相连，中央处理单元的四个输出端又分别经电阻和H桥驱动电路中的晶体管Q1、晶体管Q2、晶体管Q3和晶体管Q4的基极相连，晶体管Ql及晶体管Q2的集电极和所述的电机的一端相连，晶体管Q3及晶体管Q4的集电极和电机的另一端相连，晶体管Ql及晶体管Q4的发射极接直流电源正极，晶体管Q2及晶体管Q3的发射极接直流电源负极。中央处理单元为单片机及其外围电路，H桥驱动电路也可采用现成的H桥集成电路，如L293D芯片、SN754410芯片等。根据控制开关的不同状态，中央处理单元发出信号控制四个晶体管的导通或截止。晶体管Ql和晶体管Q3导通，则电机正转；晶体管Q2和晶体管Q4导通，则电机反转。电机正反转实现方便，电路简单，性能可靠。作为优选,所述的控制开关K有一个公共端和三个输出端,三个输出端分别为左输出端、中输出端和右输出端，左输出端、右输出端分别和所述的中央处理单元的两个输入端相连，公共端接VCC电压。控制开关K的公共端和左输出端连通,则电机正转；公共端和右输出端连通，则电机反转；控制开关K打到中间，为断开状态，电机停转。作为优选，所述的控制开关K安装在遮阳板本体附近的汽车顶或者安装在遮阳板本体下方的仪表台上。本实用新型的有益效果是通过按动按键就能使汽车内遮阳板实现翻转，操作舒服且省力，也提高遮阳板的耐久性，可根据需要随意固定在某一个角度，使用方便且灵活。
图I是本实用新型中电机控制电路的一种电路原理图。图2是本实用新型的一种结构示意图。图中I.遮阳板转轴，2.遮阳板本体，3.中央处理单元，4.电机。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例本实施例的一种电动控制的汽车内遮阳板，如图2所示，包括一侧连接在遮阳板转轴I上的遮阳板本体2，遮阳板转轴I安装在汽车顶，汽车顶内安装有一个电机4，电机4位于遮阳板本体2的附近，电机4的转轴和遮阳板转轴I相连，电机4的驱动电源端和一控制电路相连。如图I所不，控制电路包括由晶体管Q1、晶体管Q2、晶体管Q3和晶体管Q4构成的H桥驱动电路和中央处理单元3、控制开关K，中央处理单元为单片机及其外围电路，控制开关K安装在遮阳板本体2下方的仪表台上，控制开关K有一个公共端和三个输出端，三个输出端分别为左输出端、中输出端和右输出端，左输出端、右输出端分别和中央处理单元3的两个输入端相连，公共端接VCC电压。中央处理单元3的四个输出端又分别经电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4和H桥驱动电路中的晶体管Ql、晶体管Q2、晶体管Q3、晶体管Q4的基极相连，晶体管Ql及晶体管Q2的集电极和电机4的一端相连，晶体管Q3及晶体管Q4的集电极和电机4的另一端相连，晶体管Ql及晶体管Q4的发射极接直流电源正极，晶体管Q2及晶体管Q3的发射极接直流电源负极。直流电源由汽车车载蓄电池提供。按动控制开关K，使其公共端和左输出端连通，中央处理单元发出控制信号使晶体管Ql和晶体管Q3导通，则电机正转，带动遮阳板本体下翻，挡住从汽车挡风玻璃射进来的阳光；按动控制开关K，使其公共端和右输出端连通，中央处理单元发出控制信号使晶体管Q2和晶体管Q4导通，则电机反转，带动遮阳板本体上翻。控制开关K打到中间，为断开状态，电机停转。根据需要，在遮阳板本体翻转到某一角度时，可使电机停转，使遮阳板本体倾斜成某一个角度，使用方便且灵活。
权利要求1.一种电动控制的汽车内遮阳板，包括一侧连接在遮阳板转轴(I)上的遮阳板本体(2)，其特征在于汽车顶内设有一个电机(4)，电机(4)位于所述的遮阳板本体(2)的附近，电机(4)的输出轴和所述的遮阳板转轴(I)相连，电机(4)和一带有控制开关K的控制电路相连。
2.根据权利要求I所述的一种电动控制的汽车内遮阳板，其特征在于所述的控制电路包括由晶体管Ql、晶体管Q2、晶体管Q3和晶体管Q4构成的H桥驱动电路和中央处理单元(3)，所述的控制开关K和中央处理单元(3)的输入端相连，中央处理单元(3)的四个输出端又分别经电阻和H桥驱动电路中的晶体管Q1、晶体管Q2、晶体管Q3和晶体管Q4的基极相连，晶体管Ql及晶体管Q2的集电极和所述的电机(4)的一端相连，晶体管Q3及晶体管Q4的集电极和电机(4)的另一端相连，晶体管Ql及晶体管Q4的发射极接直流电源正极，晶体管Q2及晶体管Q3的发射极接直流电源负极。
3.根据权利要求2所述的一种电动控制的汽车内遮阳板，其特征在于所述的控制开关K有一个公共端和三个输出端，三个输出端分别为左输出端、中输出端和右输出端，左输出端、右输出端分别和所述的中央处理单元(3)的两个输入端相连，公共端接VCC电压。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种电动控制的汽车内遮阳板，其特征在于所述的控制开关K安装在遮阳板本体(2)附近的汽车顶或者安装在遮阳板本体(2)下方的仪表台上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动控制的汽车内遮阳板，包括一侧连接在遮阳板转轴上的遮阳板本体，汽车顶内设有一个电机，电机的输出轴和遮阳板转轴相连，电机和一控制电路相连。控制电路包括H桥驱动电路、中央处理单元和控制开关，控制开关和中央处理单元的输入端相连，中央处理单元的四个输出端又分别经电阻和H桥驱动电路中的四个晶体管的基极相连，两个晶体管的集电极和电机的一端相连，另外两个晶体管的集电极和电机的另一端相连，H桥驱动电路的两端分别接直流电源正、负极。本实用新型通过按动按键就能使汽车内遮阳板实现翻转，操作舒服且省力，也提高遮阳板的耐久性，可根据需要随意固定在某一个角度，使用方便且灵活。
文档编号B60J3/02GK202782599SQ201220445868
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者钱纯, 张勇强, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司