专利名称：一种新型减震脚轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮子，尤其涉及一种脚轮。
背景技术：
脚轮可以帮助人们方便的移动物体，应用十分广泛。在传统的脚轮结构中，连接固定脚轮的平板通常会通过上下固定件直接焊死或铆接固定住轴承结构，以实现“万向”转动；目前有一类脚轮主要针对于较重产品的配送，因为其特殊的使用环境，会让脚轮所承受的压力较大，转动磨损较频繁，因脚轮长期高压状态下工作，则脚轮的“万向”结构很容易被损坏，且因不能拆装，一旦损坏就无法维修，使得产品使用寿命较短，可见其不够合理。此外这一类脚轮在承载货物配送过程中，除了受到竖直的压力作用外，在运输过程中还会承受地面及货物带来的较大的摩擦力，这样脚轮在移动过程中，轴部承受的压力较大，也会较容易损坏，可见其结构同样不够合理，有进一步改进的必要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构新颖，承力合理，使用寿命长久，并且可拆装，维护方便的一种新型减震脚轮。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型减震脚轮，包括平板，固定架及轮体，所述平板下侧固定设置有轴承圈，轴承圈内套置有轴承，轴承圈靠近端部的内侧卡置有卡簧，卡簧压装住所述轴承；所述固定架上侧设置有轴承座，轴承座穿设于轴承内侧，轴承座的上端部通过锁紧螺母固定于所述轴承上；所述轮体安装于所述固定架上。进一步，所述平板上侧设置有一内凹槽，该内凹槽内设置有轴承锁紧块，所述锁紧螺母穿过轴承锁紧块及平板后与轴承座锁装连接，另在锁紧螺母附近还有一定位销穿过轴承锁紧块及平板后与轴承座定位连接。进一步，所述轴承座底部与固定架的上侧面板铆接。进一步，所述轮体通过轮轴装配在固定臂的尾段，固定臂的首段下侧与所述固定架枢接，固定臂的首段上侧与固定架之间装配有弹性组件，该弹性组件呈横向设置。进一步，所述固定架后侧固定有第一顶压板，所述固定臂首段固定有第二顶压板，所述弹性组件压装于第一、第二顶压板之间。进一步，所述弹性组件包括金属弹簧及塑料弹簧，其中金属弹簧套置于塑料弹簧夕卜，弹簧顶压在所述第一、第二顶压板之间，在第一、第二顶压板内侧分别相对设置有顶压住塑料弹簧两端的第一、第二弹簧座。本实用新型的有益效果是:本实用新型所提供的一种新型减震脚轮，其轴承部分设计为可拆装、更换结构，在脚轮磨损时能够方便的维护，有效延长了使用寿命，且能够有效降低成本；此外本实用新型还采用弹性组件，实现了纵向减震及横向减震相结合的“S形”减震结构，因此能有效吸收横向及垂直向的振动和冲击能量，达到十分合理、优秀的减震效果；并且，本实用新型的弹性组件可采用金属弹簧和塑料弹簧相结合的方案，其中塑料弹簧能有效减少金属弹簧超载后的弹性疲劳，金属弹簧能有效减小弹簧初始着用力，使轮子承载最少的重量也能有减震的效果。二者有效组合使其达到更完美的减震效果。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中平板及相关部件的拆分结构示意图；图3为本实用新型中弹性组件及相关部件的拆分结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述:参照图1，本实用新型所提供的一种新型减震脚轮，主要结构包括平板1，固定架2及轮体3，其中平板I用于整体的固定及向外连接，在平板I上通常设置用于装配用的孔，平板I下侧固定设置有轴承圈11，通常可以将轴承圈11直接焊接上去实现稳定固定，轴承圈11内套置有轴承4，且为了固定住轴承4，还使用到卡簧12，具体的，在轴承圈11靠近端部的内侧设置一圈内凹槽111，待轴承4装入之后，在该内凹槽111上卡置卡簧12，如此就让卡簧12压装住轴承4，将轴承4固定住；固定架2的作用是安装轮体3，并连接到平板1，其中在固定架2上侧设置有轴承座21，轴承座21穿设于轴承4内侧，轴承座21的上端部通过锁紧螺母22固定于所述轴承4上，实现安装固定，该结构下如果要转向，则轴承4内侧的轴承座21具备一个转动度,而轴承4外侧的轴承圈11及平板I另具备一个转动度，因此两者就可以相对转动，实现“万向”。通常情况下，轴承座21底部可与固定架2的上侧面板直接铆接，形成不可拆分的结构，当然也可以采用螺丝锁紧。通过上述结构可见，只需要松开锁紧螺母22，就可以将平板I与固定架2相分离，把轴承座21与轴承4相互拆开，此外拆下卡簧12，就可以将轴承4也卸下，因此整体结构是可拆装的，在长时间使用后如果某一个部分被磨损或损坏，则只需要更换相应部分即可，其不但拆装方便，且能有效延长整体使用寿命，同时降低成本。在优选实施方案中，平板I上侧设置有一内凹槽13，该内凹槽13内设置有轴承锁紧块23，锁紧螺母22穿过轴承锁紧块23及平板I后与轴承座21锁装连接，这样即可实现平板I与轴承座21相锁装但又相互不影响转动效果，此外为了让连接更稳定，防止锁紧螺母22松动，可以另在锁紧螺母22附近设置一定位销24，让定位销24穿过轴承锁紧块23及平板I后与轴承座21定位连接，如此即可实现较稳固的锁定效果。传统的减震脚轮，仅仅能够对竖直方向进行减震，但如果承载货物越重，那么在运送过程中，水平方向带来的惯性及振动也就越大，为了解决该问题，本实用新型采用了横向减震方案，其中另设一个固定臂5，将轮体3通过轮轴31装配在固定臂5的尾段，固定臂5的首段下侧与固定架2枢接，固定臂5的首段上侧与固定架2之间装配有弹性组件，该弹性组件呈横向设置，这样一来，当弹性组件在竖直方向上，可以通过其切向所带来的弹性回位力来进行减震，而在水平方向上，则可以通过其本身轴向的弹性回位力来进行减震，因此达到了“S”形的双重减震作用。具体的，固定架2是两臂分叉式结构，因此可以在固定架2后侧固定有第一顶压板61，在固定臂5首段固定有第二顶压板62，进而将弹性组件压装于第一、第二顶压板61、62之间。公知的，金属弹簧虽然强度较好，但是具有弹性疲劳，特别是在超载后，会影响其减震效果，为此，在本实用新型的优选方案中，弹性组件包括金属弹簧63及塑料弹簧64，其中金属弹簧63套置于塑料弹簧64外，弹簧63顶压在所述第一、第二顶压板61、62之间，在第一、第二顶压板61、62内侧分别相对设置有顶压住塑料弹簧64两端的第一、第二弹簧座65、66，由于塑料弹簧64能有效减少金属弹簧63超载后的弹性疲劳，而金属弹簧63本身能有效减小弹簧初始着用力，使得承载最少的重量也能有减震的效果，因此可见，两者配合，效果十分理想。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型减震脚轮，包括平板(1)，固定架(2)及轮体(3)，其特征在于:所述平板(I)下侧固定设置有轴承圈(11)，轴承圈(11)内套置有轴承(4)，轴承圈(11)靠近端部的内侧卡置有卡簧(12)，卡簧(12)压装住所述轴承(4);所述固定架(2)上侧设置有轴承座(21)，轴承座(21)穿设于轴承(4)内侧，轴承座(21)的上端部通过锁紧螺母(22)固定于所述轴承(4)上；所述轮体(3)安装于所述固定架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震脚轮，其特征在于:所述平板(I)上侧设置有一内凹槽(13)，该内凹槽(13)内设置有轴承锁紧块(23)，所述锁紧螺母(22)穿过轴承锁紧块(23)及平板(I)后与轴承座(21)锁装连接，另在锁紧螺母(22)附近还有一定位销(24)穿过轴承锁紧块(23)及平板(I)后与轴承座(21)定位连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型减震脚轮，其特征在于:所述轴承座(21)底部与固定架(2)的上侧面板铆接。
4.根据权利要求1所述的一种新型减震脚轮，其特征在于:所述轮体(3)通过轮轴(31)装配在固定臂(5)的尾段，固定臂(5)的首段下侧与所述固定架(2)枢接，固定臂(5)的首段上侧与固定架(2)之间装配有弹性组件，该弹性组件呈横向设置。
5.根据权利要求4所述的一种新型减震脚轮，其特征在于:所述固定架(2)后侧固定有第一顶压板(61)，所述固定臂(5)首段固定有第二顶压板(62)，所述弹性组件压装于第一、第二顶压板(61、62)之间。
6.根据权利要求5所述的一种新型减震脚轮，其特征在于:所述弹性组件包括金属弹簧(63)及塑料弹簧(64)，其中金属弹簧(63)套置于塑料弹簧(64)外，弹簧(63)顶压在所述第一、第二顶压板(61、62)之间，在第一、第二顶压板(61、62)内侧分别相对设置有顶压住塑料弹簧(64)两端的第一、第二弹簧座(65、66)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型减震脚轮，包括平板，固定架及轮体，所述平板下侧固定设置有轴承圈，轴承圈内套置有轴承，轴承圈靠近端部的内侧卡置有卡簧，卡簧压装住所述轴承；所述固定架上侧设置有轴承座，轴承座穿设于轴承内侧，轴承座的上端部通过锁紧螺母固定于所述轴承上；所述轮体安装于所述固定架上。本实用新型所提供的一种新型减震脚轮，其轴承部分设计为可拆装、更换结构，在脚轮磨损时能够方便的维护，有效延长了使用寿命，且能够有效降低成本；此外本实用新型还能达到十分合理、优秀的减震效果。
文档编号B60B33/00GK203046740SQ201220486998
公开日2013年7月10日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者沈亚辉 申请人:湖北广水宏达脚轮有限公司