专利名称：用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫的制作方法
技术领域：
本实用新型属于载货车技术领域，具体涉及轻卡动力总成的悬置胶垫。
背景技术：
轻型载货汽车使用的悬置胶垫通常只有X、Y方向的限位，一般采用限位护罩结构来实现限位，在Z方向并无限位结构。轻卡在恶劣的路况下行驶，路面的颠簸会导致动力总成在Z方向有较大的振动幅度。如果没有Z方向的限位结构，长期的大幅度振动会导致悬置胶垫拉裂，直接导致动力总成滑落等严重影响。
发明内容为了避免轻卡在恶劣工况下行驶时，其动力总成发生上述滑落故障，本实用新型通过改进设计提供一种用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫。具体的改进技术方案如下用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫包括上连接板、下连接板，上连接板和下连接板之间设有橡胶垫，上连接板中部、下连接板中部和橡胶垫中部均对应开设有通孔，以便穿过长螺栓进行安装；改进在于所述下连接板的中部设有贯穿橡胶垫和上连接板的圆锥管状凸台，所述圆锥管状凸台的上端伸至上连接板外部；与上连接板对应设有上盖板，所述上盖板呈倒扣的罩盖状，中部有通孔，上盖板的内侧面与下连接板的圆锥管状凸台的顶部接触；上盖板、上连接板、橡胶垫和下连接板通过长螺栓连接在一起。所述上盖板呈倒扣的圆形罩盖状。本实用新型的有益技术效果是1.下连接板中间的刚性圆锥管状凸台与上盖板通过长螺栓刚性连接，形成了 Z方向位移的刚性边界。使发动机支脚同上连接板一同在此刚性边界内发生Z向位移；2.本实用新型的悬置胶垫，Z向尺寸较小，适用于发动机在狭小空间的安装与调
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图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型使用状态图。上图中序号下连接板1、上连接板2、橡胶垫3、上盖板4、发动机支脚5、车架6、长螺栓7。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫包括上连接板2、下连接板1，上连接板2和下连接板I之间设有橡胶垫3，上连接板2中部、下连接板I中部和橡胶垫3中部均对应开设有通孔，以便穿过长螺栓进行安装。下连接板I的中部设有贯穿橡胶垫的通孔和上连接板的通孔的圆锥管状凸台，圆锥管状凸台的上端伸至上连接板2外部；与上连接板2对应设有上盖板4，上盖板4呈倒扣的圆形罩盖状，其内侧面与下连接板的圆锥管状凸台的顶部接触。上盖板4、上连接板2、橡胶垫3和下连接板I通过长螺栓7连接在一起。参见图2，使用时，发动机支脚5套装在长螺栓7上，且与上连接板2对应，下连接板I的底面位于车架6上，且通过长螺栓7连接。
权利要求1.用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫，包括上连接板、下连接板，上连接板和下连接板之间设有橡胶垫，上连接板中部、下连接板中部和橡胶垫中部均对应开设有通孔，以便穿过长螺栓进行安装，其特征在于所述下连接板的中部设有贯穿橡胶垫和上连接板的圆锥管状凸台，所述圆锥管状凸台的上端伸至上连接板外部；与上连接板对应设有上盖板，所述上盖板呈倒扣的罩盖状，中部有通孔，上盖板的内侧面与下连接板的圆锥管状凸台的顶部接触；上盖板、上连接板、橡胶垫和下连接板通过长螺栓连接在一起。
专利摘要本实用新型涉及用于轻型卡车动力总成的悬置胶垫。包括上连接板、下连接板，上连接板和下连接板之间设有橡胶垫，上连接板中部、下连接板中部和橡胶垫中部均对应开设有通孔；所述下连接板的中部设有贯穿橡胶垫和上连接板的圆锥管状凸台，所述圆锥管状凸台的上端伸至上连接板外部；与上连接板对应设有上盖板，所述上盖板呈倒扣的罩盖状，其内侧面与下连接板的圆锥管状凸台的顶部接触。本实用新型的下连接板中间的刚性圆锥管状凸台与上盖板通过长螺栓刚性连接，形成了Z方向位移的刚性边界。使发动机支脚同上连接板一同在此刚性边界内发生Z向位移。
文档编号B60K5/12GK202851780SQ20122048706
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者苗辉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司