专利名称：汽车安全带舒适止退装置的制作方法
技术领域：
汽车安全带舒适止退装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车安全带辅助用品，特别是涉及一种汽车安全带舒适止退>J-U ρ α装直。
背景技术：
[0002]汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。汽车安全带对于驾乘人员具有重要安全作用，可以最大限度保护驾乘人员，因此，我国规定汽车驾乘人员必须佩带安全带。但是，在实际使用中安全带会越勒越紧，长时间驾乘很不舒服，以至于有些驾乘人员贪图舒适不系安全带，造成安全隐患。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一 种汽车安全带舒适止退装置， 解决目前汽车安全带在实际使用中会越勒越紧，长时间驾乘很不舒服的问题，使得安全带为驾乘人员提供安全性的同时又具有舒适性。[0004]为了实现上述目的，本实用新型一种汽车安全带舒适止退装置，包括上壳体和下壳体，中间设有安全带的贯通槽，上壳体和下壳体通过可拆卸方式连接，所述上壳体设置有弧形压止板、弧形走板槽、压止推手、压止推手走位槽和压止推手限位槽，弧形压止板与压止推手连接为一体，上壳体内设有弧形走板槽，弧形压止板在弧形走板槽内移动，压止推手在压止推手限位槽内运动，压止推手走位槽限制弧形压止板的行程。[0005]进一步,上壳体和下壳体通过紧固螺钉连接在一起。[0006]进一步，弧形压止板与安全带的接触端设置有锯齿条纹。[0007]进一步，上壳体紧邻压止推手的侧面有指示松紧的箭头。[0008]本实用新型通过压止推手控制弧形压止板与安全带接触并压紧，同时弧形压止板的压紧方向与安全带回缩方向一致，随着安全带回缩，弧形压止板压住安全带的力度会增加，从而阻止安全带回缩，安全带不能回缩，则使用者的安全带就不会越来越紧了，使用者也就舒适了，可有效防止安全带越勒越紧，保证了使用者舒适性和安全性，避免了使用者的疲劳。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为本实用新型的右视图；[0011]图3为本实用新型的工作示意图；[0012]图4为本实用新型外部结构示意图。[0013]图中1、上壳体，2、下壳体，3、压止推手，4、弧形压止板，5、弧形走板槽，6、贯通槽，7、紧固螺钉，8、安全带，9、压止推手走位槽，10、压止推手限位槽，11、指示松紧的箭头。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0015]如图1、图2和图3所示，本实用新型汽车安全带舒适止退装置，包括上壳体I和下 壳体2，中间设有安全带8的贯通槽6，上壳体I和下壳体2通过可拆卸方式连接，所述上壳 体I设置有弧形压止板4、弧形走板槽5、压止推手3、压止推手走位槽9和压止推手限位槽 10，弧形压止板4与压止推手3连接为一体，上壳体I内设有弧形走板槽5，弧形压止板4在 弧形走板槽5内移动，压止推手3在压止推手限位槽10内运动，压止推手走位槽9限制弧 形压止板4的行程。[0016]作为本实用新型进一步，上壳体I和下壳体2通过紧固螺钉7连接在一起，连接方 式也可以采用卡扣卡合等其他方式连接，只要通过可拆卸的方式连接即可，选用螺钉固定 比较牢固，防止使用过程中上壳体I和下壳体2脱开。[0017]作为本实用新型进一步，弧形压止板4与安全带8接触的后端设置有锯齿条纹，利 用与安全带8接触的后端设置的锯齿条纹增大摩擦力，使弧形压止板4与安全带8接触并 压得更紧。[0018]如图4所示，作为本实用新型进一步，上壳体I紧邻压止推手3的侧面有指示松紧 的箭头11，可以提示使用者进行松紧操作。[0019]本实用新型装置首次安装时把下壳体2底部的紧固螺钉7松下，可以分开上壳体I 和下壳体2，把安全带8放入贯通槽6内，合上上壳体I和下壳体2，并用紧固螺钉7紧固， 则本装置就安装在安全带8上，并能够在安全带8上自由活动。[0020]正常使用时，首先把安全带8插入汽车的安全带8插槽内，调整安全带8的长度至 舒服位置；然后开始使用本装置，把本装置推到靠近汽车安全带8出口处，单手握住本装置 并用大拇指推动压止推手3，根据上壳体I紧邻压止推手3的侧面的松紧箭头指示进行压止 操作，压紧安全带8，此时压止推手3沿压止推手限位槽10向压紧方向推动，并带动弧形压 止板4在弧形走板槽5内移动，弧形压止板4与安全带8接触并压紧，利用与安全带8接触 的后端设置的锯齿条纹增大摩擦力，同时弧形压止板4的压紧方向与安全带8回缩方向一 致，随着安全带8回缩，弧形压止板4压住安全带8的力度会增加，从而阻止安全带8回缩。 安全带8不能回缩，则使用者的安全带就不会越来越紧了，使用者也就舒适了。压止推手走 位槽9可以限制压止推手3的位置进而限定弧形压止板4的行程。[0021]当不使用时，把安全带8从汽车的安全带8插槽内取出，然后按照压止推手3松的 方向推动压止推手3，弧形压止板4在弧形走板槽5内按与压紧方向反方向移动，则弧形压 止板4与安全带脱离接触，此时本装置可以在安全带8上自由移动，从而不影响汽车自动把 安全带8收回。
权利要求1.一种汽车安全带舒适止退装置，包括上壳体(I)和下壳体(2)，中间设有安全带(8)的贯通槽(6)，上壳体(I)和下壳体(2)通过可拆卸方式连接，所述上壳体(I)设置有弧形压止板(4 )、弧形走板槽(5 )、压止推手(3 )、压止推手走位槽(9 )和压止推手限位槽(IO )，弧形压止板(4)与压止推手(3)连接为一体，上壳体(I)内设有弧形走板槽(5)，弧形压止板(4)在弧形走板槽(5)内移动，压止推手(3)在压止推手限位槽(10)内运动，压止推手走位槽(9)限制弧形压止板(4)的行程。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带舒适止退装置，其特征在于，所述的上壳体(I)和下壳体(2)通过紧固螺钉(7)连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带舒适止退装置，其特征在于，所述的弧形压止板(4)与安全带(8)的接触端设置有锯齿条纹。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带舒适止退装置，其特征在于，所述的上壳体(I)紧邻压止推手(3 )的侧面有指示松紧的箭头(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全带舒适止退装置，包括上壳体(1)和下壳体(2)，中间设有安全带(8)的贯通槽(6)，上壳体和下壳体通过可拆卸方式连接，所述上壳体设置有弧形压止板(4)、弧形走板槽(5)、压止推手(3)、压止推手走位槽(9)和压止推手限位槽(10)，弧形压止板与压止推手连接为一体，上壳体内设有弧形走板槽，弧形压止板在弧形走板槽内移动，压止推手在压止推手限位槽内运动，压止推手走位槽限制弧形压止板的行程。本实用新型结构简单，操作安装方便，可有效防止安全带越勒越紧，保证了使用者舒适性和安全性，避免了使用者的疲劳。
文档编号B60R22/30GK202827463SQ20122048660
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者郑葵阳, 郑峥, 胡俊峰 申请人:徐州医学院, 中国矿业大学