专利名称：一种汽车怠速时空调工作警报装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种汽车怠速时空调工作警报装置。
背景技术：
随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不能缺少的出行工具。汽车的发展也是非常的迅速，现如今的汽车舒适性越来越高，具备的功能也是越来越多，其中车载空调可以调节车内的温度，使车内人员可以在舒适的温度中驾驶汽车。车载空调可以给人们带来舒适的感觉，但同时也会出现问题。由于夏季天气温度较高，车载空调成为汽车使用者降温的工具，甚至很多人开着空调在车内睡觉，这样不但造成汽车燃油的浪费，并且时间过长会导致车内人员的窒息死亡，造成事故。为此，中国专利文献公开了申请号为200620080499. 2的汽车车载防窒息装置，该装置包括电源和开关，电源和开关之间连接电流换向器，电流换向器设有三个接头，其中两个接头分别连接电源和电流换向器，另一接头依次连接开关、特种电子钟、负载电阻，负载电阻连接车载报警器；所述电源和电流换向器之间连接有风压感应器，当汽车的速度降低到一定小，并且车载空调开着，一段时间后装置发出警告并同时切断空调电源。该装置以判断汽车速度一定小时发出警报和切断空调电源。该装置的判定值可能会在汽车行驶中如紧急刹车情况车速忽然小于设定值时发出警报并切断空调，反而降低了车内空调对乘坐人员的舒适感。
发明内容本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车怠速时空调工作警报装置，该汽车怠速时空调工作警报装置通过判断汽车在驻车怠速时空调是否工作并发出警报提醒驾驶员，即不影响空调的工作同时也起到避免窒息安全隐患。
`[0006]本实用新型通过下列技术方案来实现一种汽车怠速时空调工作警报装置，本装置包括用于提供汽车发动机转速、车速和油门位置的CAN总线，其特征在于，所述的CAN总线连接有控制器，所述的控制器用于接收CAN总线上的汽车发动机转速、车速和油门位置信号并判断车辆是否处于怠速状态，所述的控制器连接有用于发送车载空调是否开启信号的A/C开关和用于在控制器判断车辆处于怠速状态且车载空调工作时发出警报的警报单
J Li ο控制器通过CAN总线接收到汽车发动机转速、车速和油门位置的信息，并且对上述信息进行处理判断汽车是否处于怠速状态，同时控制器接收A/C开关发送的空调是否开启的信号，当汽车处于怠速状态且空调处于工作状态时，控制器发出控制信号给警报单元，警报单元发出警报提醒驾驶员汽车怠速时车载空调依旧在工作。在上述的汽车怠速时空调工作警报装置中，所述的控制器还连接有用于在控制器判断汽车处于怠速状态且车载空调工作时进行计时的计时电路。控制器在汽车处于怠速状态且车载空调工作时控制计时器开始计时。控制器通过计时电路的计时来判断汽车在怠速状态时车载空调工作了多少时间。在上述的汽车怠速时空调工作警报装置中，所述的控制器预设有时间值，所述的控制器还用于在计时电路计时的时间超过控制器预设时间值时控制警报单元发出警报。控制器控制计时电路开始计时同时接收计时电路发送的时间值，并且将技术电路发送的时间值与控制器预设的时间值进行比较，当计时电路发送的时间值超过控制器内部预设时间值时，控制器发出控制信号给警报单元，警报单元发出警报。这样可以防止汽车使用者长时间驻车怠速空调工作造成燃油浪费，同时避免汽车内此时有人在车内睡觉可能会造成的安全事故。在上述的汽车怠速时空调工作警报装置中，所述的控制器通过CAN总线连接发动机ECU。CAN总线传输发动机ECU发送的汽车发动机转速、车速和油门位置的信息，控制器通过CAN总线接收这些信息。 在上述的汽车怠速时空调工作警报装置中，所述的控制器为具有CAN接口的单片机或ECU。单片机和ECU都具有运算、处理、判断，然后输出指令的功能，具有CAN接口的单片机可以接收CAN总线发送的信号再进行处理判断。在上述的汽车怠速时空调工作警报装置中，所述的警报单元包括蜂鸣器或扬声器。警报单元用于发出警报，蜂鸣器和扬声器都举有发出声响的功能，用蜂鸣器或扬声器作为警报单元起到提醒驾驶员的功能。与现有技术相比，本汽车怠速时空调工作警报装置具有以下优点1、本实用新型通过控制器接收CAN总线发送的汽车发动机转速、车速和油门位置信号和A/C开关发送的空调是否工作的信号，可以确定汽车在怠速时空调是否仍在工作。2、本实用新型在汽车处于驻车怠速状态且空调工作时，控制器在计时电路发送的时间值大于控制器内部预设时间值时，控制警报单元发出警报，提醒车内人员关闭空调避免造成燃油浪费且避免汽车内此时有人在车内睡觉可能会造成窒息安全事故。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1、控制器；2、CAN总线；3、警报单元；4、计时电路；5、发动机E⑶。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车怠速时空调工作警报装置包括用于提供汽车发动机转速、车速和油门位置的CAN总线2，CAN总线2连接控制器1，控制器I通过CAN总线2连接发动机ECU5。控制器I用于接收CAN总线2上的汽车发动机转速、车速和油门位置信号并判断车辆是否处于怠速状态，控制器I还连接有用于发送车载空调是否开启信号的A/C开关和用于在控制器I判断车辆处于怠速状态且车载空调工作时发出警报的警报单元3，警报单元3包括蜂鸣器或扬声器。控制器I还连接有用于在控制器I判断汽车处于怠速状态且车载空调工作时进行计时的计时电路4，控制器I预设有时间值，上述的控制器I还用于在计时电路4计时的时间超过控制器I预设时间值时控制警报单元3发出警报。上述控制器I为具有CAN接口的单片机或E⑶。单片机通过CAN总线2连接发动机E⑶5，实时接收CAN总线2发送的汽车发动机转速、车速和油门位置的信息。单片机对上述信息进行处理判断汽车是否处于怠速状态，同时单片机接收A/C开关发送的空调是否开启的信号并进行判断空调是否工作。当汽车处于怠速状态且空调处于工作状态时，单片机控制计时电路4开始计时同时单片机接收计时电路4发送的时间值，并且将计时电路4发送的时间值与单片机预设的时间值进行比较，当计时电路4发送的时间值超过单片机内部预设时间值时，单片机发出控制信号给蜂鸣器，蜂鸣器发出声响警报。当汽车行驶或者关闭空调时，警报自动解除。这样可以防止汽车使用者长时间驻车怠速空调工作造成燃油浪费，有可以避免汽车内此时有人在车内睡觉可能会造成的安全事故。上述操作中的单片机可以用ECU代替，蜂鸣器可以用扬声器代替，效果一样，其他操作步骤不变。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了控制器1、CAN总线2、警报单元3、计时电路4、发动机E⑶5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车怠速时空调工作警报装置，本装置包括用于提供汽车发动机转速、车速和油门位置的CAN总线(2)，其特征在于，所述的CAN总线(2)连接有控制器(1)，所述的控制器(I)用于接收CAN总线(2)上的汽车发动机转速、车速和油门位置信号并判断车辆是否处于怠速状态，所述的控制器(I)连接有用于发送车载空调是否开启信号的A/C开关和用于在控制器(I)判断车辆处于怠速状态且车载空调工作时发出警报的警报单元(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车怠速时空调工作警报装置，其特征在于，所述的控制器(I)还连接有用于在控制器(I)判断汽车处于怠速状态且车载空调工作时进行计时的计时电路(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车怠速时空调工作警报装置，其特征在于，所述的控制器(I)预设有时间值，所述的控制器(I)还用于在计时电路(4)计时的时间超过控制器(I)预设时间值时控制警报单元(3)发出警报。
4.根据权利要求2或3所述的汽车怠速时空调工作警报装置，其特征在于，所述的控制器(I)通过CAN总线(2)连接发动机E⑶(5)。
5.根据权利要求4所述的汽车怠速时空调工作警报装置，其特征在于，所述的控制器(I)为具有CAN接口的单片机或E⑶。
6.根据权利要求5所述的汽车怠速时空调工作警报装置，其特征在于，所述的警报单兀(3)包括蜂鸣器或扬声器。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车怠速时空调工作警报装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中可能会在汽车行驶中如紧急刹车情况车速忽然小于设定值时发出警报并切断空调的问题。本装置包括用于提供汽车发动机转速、车速和油门位置的CAN总线，CAN总线连接有控制器，控制器用于接收CAN总线上的汽车发动机转速、车速和油门位置信号并判断车辆是否处于怠速状态，控制器连接有用于发送车载空调是否开启信号的A/C开关和用于在控制器判断车辆处于怠速状态且车载空调工作时发出警报的警报单元。本装置通过判断汽车在驻车怠速时空调是否工作并发出警报提醒驾驶员，即不影响空调的工作同时也起到避免窒息安全隐患。
文档编号B60Q9/00GK202896414SQ201220565250
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者吴红梅, 牛旭周, 祝贺, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司