专利名称：一种车载空调除雾模式自动调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种车载空调除雾模式自动调节装置。
背景技术：
车辆在容易起雾的天气里行驶时，前挡风玻璃内侧会出现雾气，影响驾驶员的驾驶，严重的时候可能会让驾驶员看不到汽车前方的路况，存在非常大的安全隐患。驾驶员可以采取多种措施来消除前挡风玻璃内侧的雾气，如用毛巾擦掉前挡风玻璃内侧的雾气；打开车窗使车内外的温度差减少，达到除去前挡风玻璃内侧雾气的目的。上述除雾措施虽然能达到较好的除雾效果，但是汽车行驶过程中用毛巾擦拭前挡风玻璃，本身就存在着一定的安全隐患；汽车起雾一般在雨雪天气，打开车窗会使雨雪进入车内，并且人体会感觉很不舒适。现如今汽车的车载空调一般都具有除雾模式，在容易起雾的天气，运用车载空调除雾，安全并且效果好。如中国专利文献公开了申请号为201020232255. 8的汽车玻璃除雾控制器，包括主控制器、环境温度传感器、湿度传感器、红外探测传感器，主控制器的输入接口电路与环境温度传感器、湿度传感器、红外探测传感器相连，主控制器输出接口与汽车空调控制器相连，主控制器集成在汽车空调面板总成内。上述专利虽然能够开启车载空调除雾，但是因为在驻车和行驶时汽车雾气的大小是不一样的，前挡风玻璃除雾风量大小需要驾驶员手动调节不仅麻烦而且存在一定的安全隐患。
发明内容本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车载空调除雾模式自动调节装置，该装置能在车载空调除雾模式下自动调节前挡风玻璃除雾风量的大小，避免了驾驶员的手动调节麻烦同时更具安全性。本实用新型通过下列技术方案来实现一种车载空调除雾模式自动调节装置，包括车载空调系统，其特征在于，所述的车载空调系统包括用于在除雾模式下吹向前挡风玻璃除雾风的空调和用于根据车辆行驶速度来控制空调吹出除雾风量大小的自动空调控制器，所述的空调连接自动空调控制器的输出端，所述的自动空调控制器的输入端连接有采集车辆车速信号的车速采集单元。在车载空调系统除雾模式下，自动空调控制器得到对前挡风玻璃除雾的除雾信号，自动空调控制器开始接收车速采集单元采集的车辆车速信号，自动空调控制器对车速采集单元采集的车速信号进行处理和存储，当车速小于设定车速值时，自动空调控制器控制空调向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量；当车速不小于设定车速值时，自动空调控制器控制空调向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量的一半。在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的空调包括用于吹出除雾风的鼓风机和用于旋转开启前挡风玻璃除雾风门的模式风门，所述的鼓风机和模式风门分别连接自动空调控制器的输出端。自动空调控制器控制模式风门旋转开启前挡风玻璃除雾风门，并且控制鼓风机的风量大小，这样自动空调控制器可以根据车速调节对前挡风玻璃除雾风量的大小。在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的自动空调控制器的输入端还连接有用于提供车载空调系统中压缩机工作信号的A/C按钮开关，所述的自动空调控制器输出端连接有压缩机。这样自动空调控制器可以控制压缩机自动启动，除雾的风需要的是干燥的，可以利用压缩机制冷作用来干燥进气再来通过鼓风机吹出来除雾，除雾效果更好，也可以通过A/C按钮进行手动关闭压缩机制冷。在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的车速采集单元为用于采集车速信息的车速传感器，所述的车速传感器输出端连接自动空调控制器。车速传感器采集车辆的车速信号发送给自动空调控制器，自动空调控制器根据车速信号对前挡风玻璃的除雾风量大小进行调节，避免驾驶员手动操作，提高驾驶的安全性。作为本实用新型的第二种方案在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的车速采集单元为具有能够采集车速信息的发动机控制系统，上述的自动空调控制器通过CAN总线连接发动机控制系统。自动空调控制器通过CAN总线接收到发动机控制系统发送的车速信号，自动空调控制器根据车速信号对前挡风玻璃的除雾风量大小进行调节，避免驾驶员手动操作，提高驾驶的安全性。在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的自动空调控制器的输入端还连接有用于提供前挡风玻璃除雾信号的前挡风玻璃除雾按钮。前挡风玻璃除雾按钮按下之后，发送前挡风玻璃除雾信号给自动空调控制器，自动空调控制器开始工作。在上述的车载空调除雾模式自动调节装置中，所述的前挡风玻璃除雾按钮设置于方向盘多功能快捷键盘上。这样驾驶员只要进行简单的操作，就可以对前挡风玻璃进行除雾。与现有技术相比，本车载空调除雾模式自动调节装置具有以下优点1、本实用新型增加了车速采集单元，结构简单效果好，具有很好的实用性。2、本实用新型运用自动空调控制器根据车速信号对前挡风玻璃的除雾风量大小进行调节，避免驾驶员手动操作，提高驾驶的安全性。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1、自动空调控制器；2、鼓风机；3、模式风门；4、A/C按钮开关；5、压缩机；6、
车速传感器；7、前挡风玻璃除雾按钮。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本车载空调除雾模式自动调节装置包括车载空调系统。车载空调系统包括用于在除雾模式下吹向前挡风玻璃除雾风的空调和用于根据车辆行驶速度来控制空调吹出除雾风量大小的自动空调控制器I。空调连接自动空调控制器I的输出端，空调包括用于吹出除雾风的鼓风机2和用于旋转开启前挡风玻璃除雾风门的模式风门3，则鼓风机2和模式风门3分别连接自动空调控制器I的输出端。自动空调控制器I的输入端连接有采集车辆车速信号的车速采集单元，车速采集单元为用于采集车速信息的车速传感器6，则车速传感器6输出端连接自动空调控制器I。自动空调控制器I的输入端还连接有用于提供车载空调系统中压缩机5工作信号的A/C按钮开关4，自动空调控制器I输出端连接有压缩机5。自动空调控制器I的输入端还连接有用于提供前挡风玻璃除雾信号设置于方向盘多功能快捷键盘上的前挡风玻璃除雾按钮7。当驾驶员按下设置于方向盘多功能快捷键盘上的前挡风玻璃除雾按钮7时，车载空调系统进入前挡风玻璃除雾模式，自动空调控制器I得到对前挡风玻璃除雾的除雾信号，自动空调控制器I开始接收车速采集单元也就是车速传感器6采集的车辆车速信号，自动空调控制器I对车速传感器6采集的车速信号进行处理和存储，最优模式设定的车速值为20Km/h，当车速在20Km/h以下时，自动空调控制器I控制模式风门3中的模式风门执行器旋转开启前挡风玻璃除雾风门，并且控制压缩机5自动启动，利用压缩机5制冷作用来干燥进气，同时自动空调控制器I控制鼓风机2向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量；当车速在20Km/h以上时，自动空调控制器I控制模式风门3中的模式风门执行器旋转开启前挡风玻璃除雾风门，并且控制压缩机5自动启动，利用压缩机5制冷作用来干燥进气，同时自动空调控制器I控制鼓风机2向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量的一半。在车辆为20Km/h以上时吹向前挡风玻璃的除雾风量大小可根据驾驶员的需求进行预先设定，不一定要最大风量的一半。上述操作中，驾驶员可以手动按A/C按钮开关4来关闭或者开启压缩机5，但是在有压缩机5制冷的作用下，除雾效果更好，建议开启。作为本实用新型的第二种方案车速采集单元为具有能够采集车速信息的发动机控制系统，自动空调控制器I通过CAN总线连接发动机控制系统。在除雾模式下，自动空调控制器I通过CAN总线接收到发动机控制系统发送的车速信号，自动空调控制器I对发动机控制系统采集的车速信号进行处理和存储，当车速在20Km/h以下时，自动空调控制器I控制模式风门3中的模式风门执行器旋转开启前挡风玻璃除雾风门，并且控制压缩机5自动启动，利用压缩机5制冷作用来干燥进气，同时自动空调控制器I控制鼓风机2向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量；当车速在20Km/h以上时，自动空调控制器I控制模式风门3中的模式风门执行器旋转开启前挡风玻璃除雾风门，并且控制压缩机5自动启动，利用压缩机5制冷作用来干燥进气，同时自动空调控制器I控制鼓风机2向前挡风玻璃吹出除雾风且风量为最大风量的一半。上述操作中，驾驶员可以手动按A/C按钮开关4来关闭或者开启压缩机5，但是在有压缩机5制冷的作用下，除雾效果更好，建议开启。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了自动空调控制器1、鼓风机2、模式风门3、A/C按钮开关4、压缩机5、车速传感器6、前挡风玻璃除雾按钮7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种车载空调除雾模式自动调节装置，包括车载空调系统，其特征在于，所述的车载空调系统包括用于在除雾模式下吹向前挡风玻璃除雾风的空调和用于根据车辆行驶速度来控制空调吹出除雾风量大小的自动空调控制器(1)，所述的空调连接自动空调控制器(I)的输出端，所述的自动空调控制器(I)的输入端连接有采集车辆车速信号的车速采集单J Li ο
2.根据权利要求1所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的空调包括用于吹出除雾风的鼓风机(2)和用于旋转开启前挡风玻璃除雾风门的模式风门(3)，所述的鼓风机(2)和模式风门(3)分别连接自动空调控制器(I)的输出端。
3.根据权利要求2所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的自动空调控制器(I)的输入端还连接有用于提供车载空调系统中压缩机(5 )工作信号的A/C按钮开关(4 )，所述的自动空调控制器(I)输出端连接有压缩机(5 )。
4.根据权利要求2或3所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的车速采集单元为用于采集车速信息的车速传感器(6)，所述的车速传感器(6)输出端连接自动空调控制器(I)。
5.根据权利要求4所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的车速采集单元为具有能够采集车速信息的发动机控制系统，上述的自动空调控制器(I)通过CAN总线连接发动机控制系统。
6.根据权利要求5所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的自动空调控制器(I)的输入端还连接有用于提供前挡风玻璃除雾信号的前挡风玻璃除雾按钮(7)。
7.根据权利要求6所述的车载空调除雾模式自动调节装置，其特征在于，所述的前挡风玻璃除雾按钮(7)设置于方向盘多功能快捷键盘上。
专利摘要本实用新型提供了一种车载空调除雾模式自动调节装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中因为驻车和行驶时汽车雾气的大小是不一样，前挡风玻璃除雾风量大小需要驾驶员手动调节存在一定的安全隐患的问题。本装置包括车载空调系统，车载空调系统包括用于在除雾模式下吹向前挡风玻璃除雾风的空调和用于根据车辆行驶速度来控制空调吹出除雾风量大小的自动空调控制器，空调连接自动空调控制器的输出端，自动空调控制器的输入端连接有采集车辆车速信号的车速采集单元。本装置能在车载空调除雾模式下自动调节前挡风玻璃除雾风量的大小，避免了驾驶员的手动调节麻烦同时更具安全性。
文档编号B60S1/54GK202896527SQ20122056519
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者张 杰, 黄宝丽, 乐寒晓, 陈文强, 韦兴民, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司