车载移动除雾装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于通过重力、惯性或离心力从气体或蒸气中分离弥散的粒子的技术领域，具体地说是一种车载移动除雾装置。
【背景技术】
[0002]雾形成的条件一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量，当空气中容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和，而空气的温度越高，空气中所能容纳的水汽也越多，1立方米的空气，气温在4°C时，最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温在20°C时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克，如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶，空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的，如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾，它和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云，根据其形成原理，可以看出雾消散的原因，一是由于下地面的增温，雾滴蒸发；二是风速增大，将雾吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上传，热量下递，近地层雾滴蒸发。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载移动除雾装置，该车载移动除雾装置能够随车移动，在高速路上雾的经常发生路段进行来回吹风，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型一种车载移动除雾装置，包括车体、设置在车体上的主架和铰接在主架顶部的杆架，所述杆架上设置有安装座、安装在安装座上的电机和安装在电机上的叶片，所述主架上安装有油缸，所述油缸另一端连接在杆架上，所述主架下端设置有回转装置。
[0005]进一步，所述主架上设置有位于杆架两侧的侧板，所述侧板上设置有导向槽，所述杆架上设置有容纳在导向槽上的导向柱。
[0006]进一步，所述回转装置包括水平安装在车体上的底座、固定在底座上的大齿轮和套装在大齿轮内的轴承座套，所述轴承座套内套装有旋转轴，所述主架固定在旋转轴上，所述主架边缘处安装有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动装置和设置在减速机输出轴上的小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接。
[0007]进一步，所述传动装置设置为液压马达或者电机。
[0008]进一步，所述叶片采用三维玻纤板一次成型，所述叶片的总长度设置为5?6m，所述叶片延伸出连接部处的下表面设置有从所述叶片后部至前部向下凸起的弧形面，所述叶片延伸出连接部100mm处至其顶部的上表面设置有从所述叶片后部至前部向内凹起的曲面，所述曲面上设置有加厚部，所述叶片从延伸出连接部处至顶部其宽度逐渐变小，上下厚度逐渐变薄。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型车载移动除雾装置能够随车移动，在高速路上雾的经常发生路段进行来回吹风，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型车载移动除雾装置的结构示意图。
[0012]附图标记:图1-车体；2-主架；3-回转装置；4-传动装置；5-侧板；6_杆架；7-油缸；8-导向槽；9_导向轴；10-安装座；11_电机；12-叶片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对实用新型作进一步详细地描述。
[0014]如图1所示为本实用新型车载移动除雾装置的结构示意图；本实用新型一种车载移动除雾装置，包括车体1、设置在车体1上的主架2和铰接在主架2顶部的杆架6，所述杆架6上设置有安装座10、安装在安装座10上的电机11和安装在电机11上的叶片12，所述主架2上安装有油缸7，所述油缸7另一端连接在杆架6上，所述主架2下端设置有回转装置3。
[0015]本实施例通过能够随车移动，在高速路上雾的经常发生路段进行来回吹风，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。
[0016]进一步，所述主架2上设置有位于杆架两侧的侧板5，所述侧板5上设置有导向槽8，所述杆架6上设置有容纳在导向槽8上的导向柱9，本实施例该机构有利于侧板5对杆架6进行导向和支撑，起到固定的作用。
[0017]进一步，优选的所述回转装置3包括水平安装在车体上的底座、固定在底座上的大齿轮和套装在大齿轮内的轴承座套，所述轴承座套内套装有旋转轴，所述主架固定在旋转轴上，所述主架边缘处安装有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动装置4和设置在减速机输出轴上的小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接，优选的所述传动装置4设置为液压马达或者电机。
[0018]进一步，所述叶片采用三维玻纤板一次成型，所述叶片的总长度设置为5?6m，所述叶片延伸出连接部处的下表面设置有从所述叶片后部至前部向下凸起的弧形面，所述叶片延伸出连接部100mm处至其顶部的上表面设置有从所述叶片后部至前部向内凹起的曲面，所述曲面上设置有加厚部，所述叶片从延伸出连接部处至顶部其宽度逐渐变小，上下厚度逐渐变薄，本实施例该结构采用三维玻纤板制备的翼型叶片且重量轻，在低功率电机的工作下风力足，覆盖范围内风速不低于3米/秒，吹风范围在60?120米左右，能够达到高速公路吹散雾或者防止雾形成的目的。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种车载移动除雾装置，其特征在于:包括车体、设置在车体上的主架和铰接在主架顶部的杆架，所述杆架上设置有安装座、安装在安装座上的电机和安装在电机上的叶片，所述主架上安装有油缸，所述油缸另一端连接在杆架上，所述主架下端设置有回转装置。2.根据权利要求1所述的车载移动除雾装置，其特征在于:所述主架上设置有位于杆架两侧的侧板，所述侧板上设置有导向槽，所述杆架上设置有容纳在导向槽上的导向柱。3.根据权利要求1或2所述的车载移动除雾装置，其特征在于:所述回转装置包括水平安装在车体上的底座、固定在底座上的大齿轮和套装在大齿轮内的轴承座套，所述轴承座套内套装有旋转轴，所述主架固定在旋转轴上，所述主架边缘处安装有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动装置和设置在减速机输出轴上的小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接。4.根据权利要求3所述的车载移动除雾装置，其特征在于:所述传动装置设置为液压马达或者电机。5.根据权利要求1所述的车载移动除雾装置，其特征在于:所述叶片采用三维玻纤板一次成型，所述叶片的总长度设置为5?6m，所述叶片延伸出连接部处的下表面设置有从所述叶片后部至前部向下凸起的弧形面，所述叶片延伸出连接部100mm处至其顶部的上表面设置有从所述叶片后部至前部向内凹起的曲面，所述曲面上设置有加厚部，所述叶片从延伸出连接部处至顶部其宽度逐渐变小，上下厚度逐渐变薄。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载移动除雾装置，包括车体、设置在车体上的主架和铰接在主架顶部的杆架，所述杆架上设置有安装座、安装在安装座上的电机和安装在电机上的叶片，所述主架上安装有油缸，所述油缸另一端连接在杆架上,所述主架下端设置有回转装置，本实用新型车载移动除雾装置能够随车移动，在高速路上雾的经常发生路段进行来回吹风，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。
【IPC分类】B01D49/00, B60P3/00
【公开号】CN205022437
【申请号】CN201520806278
【发明人】都百乐, 都百六
【申请人】重庆海光玻璃钢制品有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月19日