专利名称：汽车外后视镜照地灯调节机构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车照明领域，具体地说，特别涉及一种汽车外后视镜照地灯的调节机构。
背景技术：
当今社会随着人们生活水平不断地提高，拥有汽车的家庭越来越多。在人们外出办事、旅游到达目的地时，都需要把车辆停靠在相对安全的地方。在白天，由于光线较好，驾驶员就能够清楚的观察到车辆四周的位置，从而安全地进行泊车和汽车起步，乘员也能够安全的上下车。但在夜晚的时候，由于好多地方都没有安装照明系统，驾驶员的视线昏暗，观察不清楚车辆四周的情况，这样泊车和汽车起步就相当的困难，特别是汽车四周道路复杂和杂物较多的情况下，汽车极易发生碰撞和摩擦。由于汽车两侧没有照明系统，乘客在下车时不清楚两侧路面的道路状况，很容易将脚扭伤。有鉴于此，人们在汽车外后视镜上增加了照地灯。目前市场上的汽车后视镜照地灯主要包括遥控器、控制电路和照明灯，遥控器根据用户需求向控制电路发出开或关照明灯的指令，控制电路接受指令，并控制照明灯开启照明或关闭照明，照明灯安装在后视镜的下方。在夜晚进行泊车时，驾驶员就可以打开照地灯，方便驾驶员泊车和乘客上下。现有的照地灯固定安装在后视镜壳体的底部，不能对照地灯的照射区域进行调节，其照射区域小，且只局限于外后视镜的正下方，虽然能够在夜间为乘员上下车提供照明，但是照射不到车辆的侧后方，驾驶员在夜间倒车时还是不能够清楚的观察到车辆侧后方的路面情况，因而对夜间倒车的安全性不起作用。另外，照地灯通过螺栓直接固定在后视镜壳体的底部，照地灯向下凸出于后视镜底部，不仅会影响后视镜的外观，而且照地灯还极易发生损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车外后视镜照地灯调节机构，既能够为夜间倒车提供照明，又能够避免照地灯发生损坏。本发明的技术方案如下:一种汽车外后视镜照地灯调节机构，包括后视镜壳体(I)、后视镜托架(2)和照地灯(3)，所述后视镜托架(2)安装于后视镜壳体(I)内，在所述后视镜壳体(I)的底部开有一个形状大小与照地灯(3)相适应的窗口，所述照地灯(3)位于该窗口中，照地灯(3)的左右两侧通过转轴(4)与后视镜壳体(I)相铰接，在所述照地灯(3)的上方设有蜗杆(5)，该蜗杆(5)位于转轴(4)的后方，蜗杆(5)的底端与照地灯(3)的上表面相固定，所述蜗杆(5)与蜗轮(6)相啮合，该蜗轮(6)套装于电机(7)的输出轴上，所述电机(7)安装在后视镜托架(2)上。本发明在夜间需要倒车的时候，可通过仪表盘上的开关控制电机运转，使电机的输出轴带动蜗轮同步转动，由于蜗轮与蜗杆啮合，受蜗轮转动的控制，蜗杆向下移动，同时蜗杆推动照地灯，使照地灯绕转轴在俯仰方向发生转动，直至照地灯停留在设定的位置。此时，照地灯处于前低后高的倾斜状态，由于后视镜本身与车体之间具有一个夹角，以观察车辆侧后方的情况，这样照地灯在前低后高倾斜的同时，与车体侧面之间也有一个斜角，当照地灯通电发亮的时候，照地灯所发射的光线对车辆的侧后方进行照明，以便驾驶员通过后视镜能够清楚地观察车辆车后方的路面情况，从而为夜间倒车提供了方便，确保了夜间倒车的安全性。本发明还可根据需要使照地灯停留在特定的倾斜位置，以实现对照射区域的调节。夜间倒车完成后，通过控制电机的输出轴反转使各部件复位，照地灯重新完全嵌入后视镜壳体底部的窗口中，照地灯完全隐藏不外露，一方面不会影响后视镜的外观，另一方面，能够避免受到碰撞或摩擦而发生损坏。在所述照地灯(3)后端的左右两侧对称固定有转轴(4)，各转轴(4)卡入后视镜壳体(I)对应设置的凹槽中。以上结构能够方便照地灯安装，一方面能够使照地灯转动灵活，另一方面，能够确保照地灯只在俯仰方向转动，对照射区域调节的可靠性好。由于所述照地灯(3)为矩形，以上结构不仅造型简单，加工制作容易，成本低，而且能够使照地灯的照射区域更宽广。所述蜗杆(5)的底端与照地灯(3)后端上表面的中部相固定。照地灯的前端通过两侧的转轴定位，后端的中部通过蜗杆与蜗轮咬合定位，这样照地灯未工作时的稳固性好，不会发生松动或脱落。蜗杆与转轴相距较远，蜗杆带动照地灯转动的速度快，角度大，能确保照地灯及时、快速地进入工作状态。所述电机(7)的上部嵌入后视镜托架(2)上对应设置的装配槽中，电机(7)的下部由“U”形钢带(8)托住，所述“U”形钢带(8)开口的两端向外弯折，形成翻边，各翻边通过螺钉(9)与后视镜托架(2)相固定。以上结构装配既方便又快捷，并能确保电机安装牢固，即使在车辆急速行驶或急刹时，也不会发生晃动或脱落。有益效果:本发明能够对照地灯的照射区域进行调节，使照地灯能够对车辆侧后方进行照明，在确保夜间倒车安全的同时，还能保护照地灯不易损坏，具有设计巧妙、结构及操控简单、性能可靠、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的汽车上均适用。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明后视镜的仰视图；图3为本发明的内部结构示意图。图4为图2的A-A剖视放大图；图5为电机安装示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明由后视镜壳体1、后视镜托架2、照地灯
3、转轴4、蜗杆5、蜗轮6、电机7、“U”形钢带8和螺钉9等构成。其中，后视镜托架2安装于后视镜壳体I内，在所述后视镜壳体I的底部开有一个形状大小与照地灯3相适应的窗口，所述照地灯3位于该窗口中。本实施例中，照地灯3和窗口优选为矩形。在所述照地灯3前端的左右两侧对称固定设置有转轴4，两转轴4的轴心线在一条直线上，并且各转轴4卡入后视镜壳体I底部对应设置的凹槽中，使照地灯3前端的两侧与后视镜壳体I形成铰接。如图1、图3所示，在所述照地灯3的上方设有蜗杆5，该蜗杆5位于转轴4的后方，蜗杆5的底端与照地灯3后端上表面的中部相固定，蜗杆5的上部与蜗轮6相啮合，该蜗轮6套装于电机7的输出轴上。所述电机7的上部嵌入后视镜托架2上对应设置的装配槽中，电机7的下部由“U”形钢带8托住，所述“U”形钢带8开口的两端向外弯折，形成翻边，各翻边通过螺钉9与后视镜托架2相固定。本发明的工作原理如下:在夜间需要倒车的时候，可通过仪表盘上的开关控制电机7运转，使电机7的输出轴带动蜗轮6同步转动，受蜗轮6转动的控制以及转轴4的引导，蜗杆5向下移动，同时蜗杆5推动照地灯3，使照地灯3绕转轴4在俯仰方向发生转动，直至照地灯3停留在设定的位置。此时，照地灯3处于前低后高的倾斜状态，并与车体侧面之间也有一个斜角，当照地灯3通电发亮的时候，照地灯3所发射的光线对车辆的侧后方进行照明，以便驾驶员通过后视镜能够清楚地观察车辆车后方的路面情况，从而为夜间倒车提供了方便，确保了夜间倒车的安全性。夜间倒车完成后，通过控制电机7的输出轴反转使各部件复位，照地灯3重新完全嵌入后视镜壳体I底部的窗口中，照地灯3完全隐藏不外露。
权利要求
1.一种汽车外后视镜照地灯调节机构，包括后视镜壳体(I)、后视镜托架(2)和照地灯(3)，所述后视镜托架(2)安装于后视镜壳体(I)内，其特征在于:在所述后视镜壳体(I)的底部开有一个形状大小与照地灯(3)相适应的窗口，所述照地灯(3)位于该窗口中，照地灯(3)的左右两侧通过转轴(4)与后视镜壳体(I)相铰接，在所述照地灯(3)的上方设有蜗杆(5)，该蜗杆(5)位于转轴(4)的后方，蜗杆(5)的底端与照地灯(3)的上表面相固定，所述蜗杆(5)与蜗轮(6)相啮合，该蜗轮(6)套装于电机(7)的输出轴上，所述电机(7)安装在后视镜托架(2)上。
2.按照权利要求1所述的汽车外后视镜照地灯调节机构，其特征在于:在所述照地灯(3)后端的左右两侧对称固定有转轴(4),各转轴(4)卡入后视镜壳体(I)对应设置的凹槽中。
3.按照权利要求1或2所述的汽车外后视镜照地灯调节机构，其特征在于:所述照地灯(3)为矩形。
4.按照权利要求2所述的汽车外后视镜照地灯调节机构，其特征在于:所述蜗杆(5)的底端与照地灯(3 )后端上表面的中部相固定。
5.按照权利要求1或2或4所述的汽车外后视镜照地灯调节机构，其特征在于:所述电机(7)的上部嵌入后视镜托架(2)上对应设置的装配槽中，电机(7)的下部由“U”形钢带(8)托住，所述“U”形钢带(8)开口的两端向外弯折，形成翻边，各翻边通过螺钉(9)与后视镜托架(2)相固定。
全文摘要
本发明公开了一种汽车外后视镜照地灯调节机构，包括后视镜壳体、后视镜托架和照地灯，所述后视镜托架安装于后视镜壳体内，在所述后视镜壳体的底部开有一个形状大小与照地灯相适应的窗口，所述照地灯位于该窗口中，照地灯的左右两侧通过转轴与后视镜壳体相铰接，在所述照地灯的上方设有蜗杆，该蜗杆位于转轴的后方，蜗杆的底端与照地灯的上表面相固定，所述蜗杆与蜗轮相啮合，该蜗轮套装于电机的输出轴上，所述电机安装在后视镜托架上。本发明能够对照地灯的照射区域进行调节，使照地灯能够对车辆侧后方进行照明，在确保夜间倒车安全的同时，还能保护照地灯不易损坏。
文档编号B60Q1/02GK103204106SQ20131015235
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月27日 优先权日2013年4月27日
发明者唐飞 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司