专利名称：一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种导光支架，具体涉及一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架。
背景技术：
目前汽车用组合仪表的液晶屏安装方式多采用插针与印制板焊接联接，焊接时，印制板会产生变形，该变形会使液晶管脚的局部受力，导致导光支架、导光板等结构件挤压液晶屏表面，从而使液晶屏表面产生鬼影或局部位置产生不规则的亮斑现象，给液晶屏的安装带来了不便。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有液晶屏在安装焊接时，印制板会产生变形，该变形会使液晶管脚的局部受力，导致导光支架、导光板等结构件挤压液晶屏表面，液晶屏表面产生鬼影或局部位置产生不规则的亮斑现象，给液晶屏的安装带来了不便的问题，进而提供一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架。本实用新型的技术方案是:一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架包括导光支架本体，所述导光支架还包括多个悬臂杆和多个限位凸点，所述导光支架本体的上端面上设有多个弧形孔，每个悬臂杆的一端固装在弧形孔的孔内端部上，每个悬臂杆的另一端悬置在弧形孔内，所述每个悬臂杆的另一端设有一个限位凸点。本实用新型与现有技术相比具有以下效果:1.本实用新型使用时，正常安装到位后通过多个限位凸点顶在液晶屏的下表面，限制液晶屏的位置，使液晶屏与混光片和导光支架之间均有0.5mm的间隙，避免了液晶屏与混光片大面积接触。在印制板受力变形时，首先通过导光支架上的悬臂杆和限位凸点的弹性变形释放掉，从而达到消除液晶屏鬼影的目的，给液晶屏的安装带来了极大方便。2.本实用新型结构简单，使用方便，生产制造容易。
图1是本实用新型的轴测图。
具体实施方式
具体实施方式
一:结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架包括导光支架本体1，所述导光支架还包括多个悬臂杆2和多个限位凸点3，所述导光支架本体I的上端面上设有多个弧形孔4，每个悬臂杆2的一端固装在弧形孔4的孔内端部上，每个悬臂杆2的另一端悬置在弧形孔4内，所述每个悬臂杆2的另一端设有一个限位凸点3。
具体实施方式
二:结合图1说明本实施方式，本实施方式的导光支架本体I的上端面上环形设有多个弧形孔4。如此设置，便于液晶屏与混光片接触时受力更加均匀。其它组成和连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三:结合图1说明本实施方式，本实施方式的悬臂杆2的数量为4个。如此设置，结构稳定，制造方便。其它组成和连接关系与具体实施方式
一或二相同。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明的，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其他变化，以及应用到本发明未提及的领域中，当然，这些依据本发明精神所做的变化都应包含在本发明所要求保护的范围内。
权利要求1.一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架，它包括导光支架本体(I)，其特征在于:所述导光支架还包括多个悬臂杆(2)和多个限位凸点(3)，所述导光支架本体(I)的上端面上设有多个弧形孔(4)，每个悬臂杆(2)的一端固装在弧形孔(4)的孔内端部上，每个悬臂杆(2)的另一端悬置在弧形孔(4)内，所述每个悬臂杆(2)的另一端设有一个限位凸点(3)。
2.根据权利要求1所述一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架，其特征在于:所述导光支架本体(I)的上端面上环形设有多个弧形孔(4)。
3.根据权利要求2所述一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架，其特征在于:所述悬臂杆⑵的数量为4个。
专利摘要一种用于汽车仪表液晶屏的导光支架，它涉及一种导光支架。本实用新型为了解决现有液晶屏在安装焊接时，液晶屏表面产生鬼影或局部位置产生不规则的亮斑现象，给液晶屏的安装带来了不便的问题。本实用新型的包括导光支架本体(1)，所述导光支架还包括多个悬臂杆(2)和多个限位凸点(3)，所述导光支架本体(1)的上端面上设有多个弧形孔(4)，每个悬臂杆(2)的一端固装在弧形孔(4)的孔内端部上，每个悬臂杆(2)的另一端悬置在弧形孔(4)内，所述每个悬臂杆(2)的另一端设有一个限位凸点(3)。本实用新型适用于汽车仪表液晶屏上。
文档编号B60K35/00GK203032397SQ20132007161
公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月7日 优先权日2013年2月7日
发明者冯钢, 王耀文, 赵立欣, 刘金泽 申请人:航天科技控股集团股份有限公司