专利名称：一种汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通设备技术领域，具体地说是一种汽车防滑装置。
背景技术：
雪后开车，路面湿滑，汽车容易打滑，因此非常危险，很多人使用防滑链，就是一些铁链子缠绕在轮胎上，增加轮胎的摩擦力，防滑效果比较好，但对轮胎的磨损比较大，并且拆卸麻烦，不用时必须拆下来。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车防滑装置，该汽车防滑装置具有免拆卸、不磨损轮胎的特点。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车防滑装置，包括轮毂，其特征是，所述轮毂中心设有螺纹孔，所述轮毂外侧设有齿轮，所述齿轮的中心设有连接螺丝，所述连接螺丝与所述螺纹孔配套；所述齿轮分别与两根向相反方向运动的齿轮条啮合，所述齿轮条一端依次连接有连接杆、弹簧和防滑弧形板，所述防滑弧形板的弧度与汽车轮胎的弧度相同，所述弹簧和连接杆的一部分位于设在所述防滑弧形板内侧的限位管内，所述轮毂上设有固定限位管，所述固定限位管套置在所述限位管上；当所述齿轮顺时针旋转时，两块防滑弧形板分别向外运动。本实用新型的有益效果是:本实用新型与轮毂连接在一起，不用时刻松开齿轮与轮毂的连接螺丝，不妨碍汽车正常行驶，因此不必卸下来，也免去了下次使用时再重装的麻烦。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为轮毂的主视结构示意图；图3为图1中A处的放大图。图中:I轮毂，2螺纹孔，3齿轮，4连接螺丝，5齿轮条，6连接杆，7弹簧，8防滑弧形板，9限位管，10固定限位管。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种汽车防滑装置，包括轮毂1，在轮毂I的中心设有螺纹孔2，轮毂I的外侧设有齿轮3，齿轮3的内侧的中心设有连接螺丝4，该连接螺丝4与螺纹孔2配套；齿轮3分别与两根向相反方向运动的齿轮条5啮合，这两根齿轮条5分别位于齿轮3直径的两端，当齿轮3顺时针旋转时，两根齿轮条5分别向远离齿轮3的方向运动；在每根齿轮条5的一端依次连接有连接杆6、弹簧7和防滑弧形板8，弹簧7为强力弹簧，它的两端分别连接在连接杆6和防滑弧形板8上，防滑弧形板8的弧度与汽车轮胎的弧度相同，两块防滑弧形板8形成一个圆圈；弹簧7和连接杆6的一部分位于设在防滑弧形板8内侧的限位管9内；在轮毂I上还设有固定限位管10，固定限位管10套置在限位管9上，以使防滑弧形板8在规定的路径上运动；当齿轮3上的连接螺丝4拧紧时，防滑弧形板8的外边缘刚好运动到能起到防滑作用的位置。 正常天气里，该实用新型安装在车轮上，处于休闲状态；一旦遇到雨雪天气，路面湿滑时，则上紧连接螺丝4，此时齿轮3带动齿轮条5向远离齿轮3的方向运动，连接杆6、弹簧7、防滑弧形板8同时向外运动，直至防滑弧形板8的外边缘在轮胎的外边缘之外，此时本实用新型就起到了防滑作用。由于防滑弧形板8内侧还有弹簧7，因此尽管防滑弧形板8的直径比轮胎的直径大一点，但并不妨碍汽车正常行驶。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种汽车防滑装置，包括轮毂，其特征是，所述轮毂中心设有螺纹孔，所述轮毂外侧设有齿轮，所述齿轮的中心设有连接螺丝，所述连接螺丝与所述螺纹孔配套；所述齿轮分别与两根向相反方向运动的齿轮条啮合，所述齿轮条一端依次连接有连接杆、弹簧和防滑弧形板，所述防滑弧形板的弧度与汽车轮胎的弧度相同，所述弹簧和连接杆的一部分位于设在所述防滑弧形板内侧的限位管内，所述轮毂上设有固定限位管，所述固定限位管套置在所述限位管上；当 所述齿轮顺时针旋转时，两块防滑弧形板分别向外运动。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防滑装置，属于交通设备技术领域，主要解决雨雪天气汽车防滑的问题，它包括轮毂，轮毂中心设有螺纹孔，所述轮毂外侧设有齿轮，所述齿轮的中心设有连接螺丝，所述连接螺丝与所述螺纹孔配套；所述齿轮分别与两根向相反方向运动的齿轮条啮合，所述齿轮条一端依次连接有连接杆、弹簧和防滑弧形板，所述防滑弧形板的弧度与汽车轮胎的弧度相同，所述弹簧和连接杆的一部分位于设在所述防滑弧形板内侧的限位管内，所述轮毂上设有固定限位管，所述固定限位管套置在所述限位管上；当所述齿轮顺时针旋转时，两块防滑弧形板分别向外运动。使用本实用新型不仅不磨损轮胎，而且不用频繁装卸，不使用时松开连接螺丝即可。
文档编号B60B15/26GK203142281SQ20132012439
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日
发明者苏浩辀 申请人:苏浩辀